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Le Supermarine Attacker est un monoplace de chasse embarqué britannique. Il fut le premier appareil à réaction de la Fleet Air Arm (l'aviation navale britannique).

Supermarine Attacker
Constructeur	Supermarine
Rôle	Chasseur embarqué
Premier vol	27 juillet 1946
Mise en service	22 août 1951
Date de retrait	FAA 1954 RNVR 1957 AAP Juillet 1960
Nombre construits	183
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Rolls-Royce Nene 3
Nombre	1
Type	Turboréacteur
Poussée unitaire	2 313 kgp
Dimensions
Envergure	11,25 m
Longueur	11,43 m
Hauteur	2,90 m
Surface alaire	21 m2
Masses
À vide	3 822 kg
Maximale	5 539 kg
Performances
Vitesse maximale	950 km/h
Plafond	13 700 m
Rayon d'action	1 900 km
Charge alaire	248 kg/m2
Rapport poussée/poids	0,44
Armement
Interne	4 canons de 20 mm Hispano MkV dans les ailes
Externe	2 bombes de 454 kg ou 4 roquettes de 136 kg
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Conception

L'Attacker est issu du projet de chasseur à réaction de la Royal Air Force E.10/44. Ce projet a été lancé pour assurer l'intérim au sein de la RAF en attendant que le Gloster E.1/44 (en), devant être une amélioration du Gloster Meteor, soit développé. Les deux projets furent rejetés par la RAF et opta finalement pour une nouvelle commande de Gloster Meteor et de de Havilland Vampire, les premiers chasseurs à réaction de la RAF. En réponse, Supermarine offrit de développer une version navalisée de son projet à l'Amirauté. Le prototype de l'Attacker, désigné prototype 392, effectua son premier vol le 27 juillet 1946 aux mains du pilote d'essais Jeffrey Quill.

Le design de l'Attacker reprenait les ailes droites à écoulement laminaire du Supermarine Spiteful, un chasseur à moteur à piston censé remplacer les Spitfire, d'ailleurs l'Attacker fut au début surnommé « Jet-Spiteful » en français : « Le Spiteful à réaction ». L'Attacker souffrait d'un certain nombre de défauts qui le firent rapidement remplacer. L'un d'eux était dû au fait qu'il avait conservé la roulette de queue du Spiteful en raison de l'étendue de la re-définition des ailes nécessaire pour passer d'une configuration classique à une configuration tricycle. Ceci rendit l'appontage sur porte-avions beaucoup plus difficile. Cette même configuration faisait que durant les opérations à partir de terrains enherbés les gaz d'échappement brulants créaient un long sillon dans le sol « aussi large que trois hommes »[1].

Le premier prototype navalisé vola le 17 juin 1947 aux mains du pilote d'essais Mike Lithgow. La commande des appareils par la Fleet Air Arm fut passée en novembre 1949. Le premier appareil de série à prendre l'air fut un F.1 en 1950 et il entra en service le 22 août 1951 au sein du 800 Naval Air Squadron[2]. L'armement de la variante F.1 consistait en quatre canons de 20 mm Hispano MkV avec 125 coups chacun. Il était propulsé par un turboréacteur Rolls-Royce Nene Mk.101.

Carrière opérationnelle

L'Attacker eu un brève carrière dans la Fleet Air Arm, durant laquelle il ne participa à aucun évènement, il fut retiré du service en première ligne en 1954. Il resta alors en service au sein du Royal Naval Volunteer Reserve (RNVR) jusqu'en décembre 1957 mais là non plus il ne participa à aucun engagement le gouvernement ne souhaitant pas engager des réserviste durant les opérations sur Suez. L'Attacker fut remplacé par les plus efficaces Hawker Sea Hawk et de Havilland Sea Venom. Entre 1952 et 1953, 36 appareils furent vendus à l'armée de l'air pakistanaise où ils servirent jusqu'en janvier 1960, ils y furent utilisés en combat lors de différents accrochages avec les appareils indiens.

Variantes

Outre la version originale F.1 deux versions supplémentaires furent conçues pour la Fleet Air Arm. La version FB.1 était un chasseur-bombardier apportant des capacités d'attaque au sol par rapport à la version F.1. La dernière version FB.2 vit apparaître une nouvelle version du moteur Rolls-Royce Nene et des modifications structurales. Sur les versions « chasseur-bombardier », l'Attacker était équipé de huit points d'emport sous les ailes et pouvait emporter deux bombes de 454 kg ou huit roquettes. Plus de 100 Attacker furent construits pour la Fleet Air Arm.

Utilisateurs

• Pakistan
  • Armée de l'air pakistanaise (AAP)
• Royaume-Uni
  • Fleet Air Arm (FAA)
  • Royal Naval Volunteer Reserve (RNVR)

Appareil sauvegardé

Après son retrait du service, l'Attacker WA473 a été préservé au musée de la Fleet Air Arm dans le comté de Somerset (Royaume-Uni).

Références

Notes

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Supermarine Attacker » (voir la liste des auteurs).

Bibliographie

• (en) C. F. Andrews et E.B. Morgan, Supermarine aircraft since 1914, Londres, Putnam, 1987 (ISBN 0-85177-800-3).
• Enzo Angelucci et Paolo Matricardi (trad. de l'italien), Les avions, t. 5 : L'ère des engins à réaction, Paris/Bruxelles, Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », 1979, 316 p. (ISBN 2-8003-0344-1), p. 136-137.
• (en) Victor Bingham, Supermarine fighter aircraft, Ramsbury, Crowood, 2004 (ISBN 1-86126-649-9).
• (en) Philip Birtles, Supermarine Attacker, Swift and Scimitar, City, Ian Allan, coll. « Postwar Military Aircraft » (n^o 7), 1992 (ISBN 0-7110-2034-5).
• Geoffrey Bussy, « Supermarine Attacker », Le Fana de l'Aviation, n^o 273,‎ août 1992, p. 40-55.
• Buttler, Tony. "Database: Supermarine Attacker". Aeroplane. Vol. 38, No. 8, Issue 448, August 2010, p. 54–71. London: IPC.
• Gunston, Bill. "Fighters of the Fifties: Vickers-Supermarine Attacker". Aeroplane Monthly, March 1975.
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985.
• (en) Francis Mason, The British fighter since 1912, Annapolis, Md, Naval Institute Press, 1992, 448 p. (ISBN 1-55750-082-7).
• (en) Quill, Jeffrey, Spitfire : a test pilot's story, Londres, Arrow, 1985 (ISBN 0-09-937020-4).
• (en) Ray Sturtivant, Fleet air arm fixed-wing aircraft since 1946, Tonbridge, Air Britain (Historians) Ltd, 2004 (ISBN 0-85130-283-1).
• (en) John W. R. Taylor, Combat Aircraft of the World from 1909 to the present, New York, G.P. Putnam's Sons, 1969 (ISBN 0-425-03633-2), « Supermarine Attacker ».
• (en) Michael J.H. Taylor (Ed.), Jane's encyclopedia of aviation, vol. 5, Danbury, Conn, Grolier educational Corp, 1980 (ISBN 0-7106-0710-5), « Supermarine Attacker ».
• (en) Owen Thetford, British naval aircraft since 1912, Londres, Putnam, 1982 (ISBN 0-370-30021-1).

Voir aussi

Développement lié

• Supermarine Spiteful
• Supermarine Swift

Aéronefs comparables

• Douglas F3D Skyknight
• Grumman F9F Panther
• McDonnell FH-1 Phantom

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На других языках

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[de] Supermarine Attacker

Die Supermarine Attacker war der erste Düsenjäger der Royal Navy.

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[en] Supermarine Attacker

The Supermarine Attacker is a British single-seat naval jet fighter designed and produced by aircraft manufacturer Supermarine for the Royal Navy's Fleet Air Arm (FAA). The type has the distinction of being the first jet fighter to enter operational service with the FAA.[1]

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- [fr] Supermarine Attacker

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[it] Supermarine Attacker

Il Supermarine Attacker era un caccia monoreattore ad ala bassa prodotto dall'azienda britannica Supermarine Aviation Works, Ltd dalla fine degli anni quaranta ed impiegato nel secondo dopoguerra principalmente dalla Fleet Air Arm della Royal Navy.

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