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Le Supermarine Seafang est un chasseur britannique destiné à la Fleet Air Arm[3] conçu durant la Seconde Guerre mondiale et réalisé dans l'immédiat après-guerre. Il est souvent considéré comme la version navalisée du Supermarine Spiteful. Il reste la dernière évolution du célèbre Spitfire[1].

Supermarine Seafang
Supermarine Seafang.
Constructeur	Supermarine
Rôle	Avion de chasse embarqué
Statut	Retiré du service
Premier vol	1946
Mise en service	1949
Date de retrait	1954
Nombre construits	18
Équipage
Un pilote
Motorisation
Moteur	Rolls-Royce Griffon Mk-89[1]
Nombre	1
Type	Moteur en V
Puissance unitaire	2 350 ch
Dimensions
Envergure	10,67 m
Longueur	10,39 m
Hauteur	3,82 m
Surface alaire	19,50 m2
Masses
À vide	3 636 kg
Maximale	4 750 kg
Performances
Vitesse maximale	764 km/h
Plafond	12 500 m
Vitesse ascensionnelle	1 410 m/min
Rayon d'action	630 km
Armement
Interne	4 canons de calibre 20 mm
Externe	2 bombes de 454 kg[2]
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Historique

Développement

En avril 1945, l'Air Ministry émit la Specification N.5/45[3] relative à la dotation par la Royal Navy d'un nouvel avion de chasse destiné à servir sur ses porte-avions. En fait, celle-ci n'était destinée qu'à un seul avionneur, Supermarine et à la version navalisée de son chasseur Spiteful, connue comme Supermarine type 382[1]. Une commande fut officiellement passée en mai 1945 pour deux prototypes et 150 avions de série[3].

De manière basique, le premier prototype se présentait sous la forme d'un Spiteful auquel on avait ajouté une crosse d'appontage et à qui on avait renforcé le train d'atterrissage[2] pour permettre d'opérer sur pont d'envol. Il réalisa son premier vol en janvier 1946, et fut immédiatement transféré auprès du Royal Aircraft Establishment pour y subir des séries d'essais en vol.

Là, les ingénieurs aéronautiques démontrèrent la relative obsolescence de cet avion vis-à-vis de ce qui se faisait alors[1], et notamment des avions à réaction dont le de Havilland Sea Vampire. De ce fait, la commande de 150 avions fut annulée et ramenée à 17 machines[2] de série seulement.

Finalement, seulement onze avions furent pleinement construits, les six autres n'étant livrés que comme réserves de pièces détachées[1].

En service

Service actif

Les Supermarine Seafang entrèrent brièvement en service au sein de la Fleet Air Arm pour des missions de supériorité aérienne diurne[2]. De 1949 à 1954, ils volèrent au-dessus du territoire britannique, sans presque jamais mettre une roue sur un porte-avions de la Royal Navy. En effet, mis à part les essais à bord du HMS Illustrious il ne fut jamais autre chose qu'un chasseur terrestre.

Il fut remplacé par le chasseur monoturbopropulseur Westland Wyvern[1].

Utilisateurs

Royaume-Uni

• Fleet Air Arm, Squadron 827[1]
• Royal Aircraft Establishment

Aspect technique

Description

Le Supermarine Seafang se présente sous la forme d'un monoplan à aile basse construit en métal. Doté d'un moteur en V Rolls-Royce Griffon Mk.89 d'une puissance de 2 350 chevaux entraînant deux hélices contrarotatives à trois pales chacune. Son train d'atterrissage classique escamotable est doté d'une roulette de queue orientable et d'une crosse d'appontage. Le pilote prenait place dans un cockpit monoplace doté d'une verrière dite en goutte d'eau (comme sur le P-51D) offrant un large champ de vision. L'armement se composait de quatre canons de calibre 20 mm installés deux par deux dans chaque aile[3], tandis que deux bombes de 454 kg pouvaient être emportées sous voilure.

Versions

• Supermarine type 382 : Désignation constructeur du Seafang.
• Supermarine Seafang F Mk.31 : Désignation d'origine des avions de série avant annulation de la commande initiale.
• Supermarine Seafang F Mk.32 : Désignation finale des avions de série après annulation de la commande initiale.

Références

Voir aussi

Développements liés

• Supermarine Seafire
• Supermarine Attacker

Liens externes

• Le Seafang sur Avions Légendaires
• Le Seafang sur Aviastar

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На других языках

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[de] Supermarine Seafang

Die Supermarine Seafang war ein britisches, von einem Rolls-Royce Griffon angetriebenes Kampfflugzeug von Supermarine nach der Spezifikation N.5/45 des Air Ministry. Gegen Ende des Zweiten Weltkrieges wurden die weiterentwickelten Supermarine Spiteful und Seafang von dem Historiker Dr. Albert Price als „eine zu weit getriebene Spitfire“ bezeichnet.

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[en] Supermarine Seafang

The Supermarine Seafang was a British Rolls-Royce Griffon–engined fighter aircraft designed by Supermarine to Air Ministry specification N.5/45. It was based on the Spiteful, which was a development of Supermarine's famous Spitfire aircraft. By that time the Spitfire was a 10-year-old design in a period of rapid technical development in aviation. The Seafang was outmoded by jet aircraft, and only 18 were built.[1]

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- [fr] Supermarine Seafang

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[it] Supermarine Seafang

Il Supermarine Seafang era un caccia imbarcato ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Supermarine Aviation Works, Ltd nella seconda parte degli anni quaranta e destinato ad essere utilizzato dalla Fleet Air Arm della Royal Navy. Rimasto allo stadio di prototipo avanzato non raggiunse mai la produzione per l'avvento dei primi velivoli a reazione.

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