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Le Wag-Aero Wag-a-Bond est un monoplan biplace léger à aile haute en kit, fait de tubes d'acier et de tissu. Il s'agit d'une réplique à construire soi-même de l'avion à train d'atterrissage classique Piper Vagabond[1]^,[2]^,[3]^,[4].

Wag-Aero Wag-a-Bond
Un Wag-a-Bond de 1993, photographié en 2011.
Constructeur aéronautique	Wag-Aero (en)
Type	Avion léger en kit
Premier vol	9 juin 1978
Nombre construit	722 exemplaires (en décembre 2011)[1]
Dimensions
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Conception et développement

Le Wag-a-Bond a été la seconde réplique à construire soi-même d'un avion Piper proposée par le fournisseur de pièces détachées américain Wag-Aero (en). Il a été créé pour proposer un produit à sièges côte-à-côte, à la suite du succès de l'avion à sièges en tandem Wag-Aero CUBy, lui-même étant une réplique à construire soi-même d'un avion Piper, le Cub.

Le Wag-a-Bond était initialement une réplique du Piper Vagabond. La version Traveler est également basé sur cet appareil, mais incorpore plusieurs modifications, proposant la possibilité d'installer des moteurs plus gros, de 108 à 115 ch (81 à 86 kW), et un espace de chargement pour du matériel de camping. Le Traveler possède des portières des deux côtés de la cabine et deux réservoirs de carburant dans les ailes, avec un petit réservoir à l'avant du fuselage. Les ailes sont les mêmes que celles du Wag-Aero Acro Trainer et sont construites avec des longerons en épicéa, des nervures en bois et recouvertes de panneaux en alliage d'aluminium 2024 (en)[4]^,[5]. Le Wag-a-Bond est désormais commercialisé sous le nom de Wag-a-Bond « Classic ».

Le président de la comapgnie Wag-Aero, Dick Wagner, fit voler le Wag-a-Bond pour la première fois le 9 juin 1978[5].

Versions

• Wag-a-Bond « Classic » : Première version produite, reproduction du Piper PA-17 Vagabond. Les puissances moteur recommandées varient entre 65 et 100 ch (47,8 à 73,5 kW)[3]. ;
• Wag-a-Bond « Traveler » : Version améliorée, dotée de deux portières, de réservoirs d'ailes additionnels et d'un compartimenet à bagages agrandi. Les puissances moteur recommandées varient entre 108 et 115 ch (81 à 86 kW)[3].

Spécifications techniques (Wag-a-Bond Classic)

Données de site internet du constructeur de l'appareil[3].

Caractéristiques générales

• Équipage : 1 pilote
• Capacité : 1 passager
• Longueur : 5,7 m
• Envergure : 8,92 m
• Hauteur : 1,8 m
• Surface alaire : 13,70 m²
• Masse à vide : 318 kg
• Masse typique : 567 kg
• Charge utile : 18 kg
• Masse maximale au décollage : 748 kg
• Moteur : 1 moteur de 65 à 100 ch (47,8 à 73,5 kW) de chacun
• Carburant : 45,4 litres

Performances

• Vitesse maximale : 169 km/h
• Vitesse de croisière : 153 km/h
• Vitesse de décrochage : 72 km/h
• Vitesse ascensionnelle : 190,8 m/min
• Charge alaire : 23,21 kg/m²

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Piper PA-15 Vagabond
• Wag-Aero CUBy
• Buzzman L'il Buzzard
• RagWing RW11 Rag-A-Bond
• Wag-Aero CHUBy CUBy

Bibliographie

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• (en) Don Purdy, Aerocrafter : 750+ Aircraft You Can Build and Fly, Bai Communications, 1^er février 1998, 5^e éd., 432 p. (ISBN 0-9636409-4-1 et 978-0-9636409-4-9).
• (en) Colin M. Smith et Roger W. Peperell, Piper Aircraft and their forerunners, Tonbridge, Kent, Angleterre, Air-Britain (Historians) Limited, 1987, 334 p. (ISBN 0-85130-149-5 et 978-0-85130-149-5).
• (en) M. R. Montgomery et Gerald L. Foster, A Field Guide to Airplanes : of North America, Houghton Mifflin Company, coll. « Field Guide », 28 août 1992, 2^e éd., 230 p. (ISBN 0-395-62888-1, EAN 978-0-39562-888-1, lire en ligne).

Articles

• (en) Richard Vandermeullen, « 2011 Kit Aircraft Buyer's Guide », Kitplanes, Belvoir Publications, vol. 28, n^o 12,‎ décembre 2011, p. 76 (ISSN 0891-1851).
• (en) Robby Bayerl, Martin Berkemeier et al., « World Directory of Leisure Aviation 2011–12 », World Directory of Leisure Aviation, Lancaster, Royaume-Uni, WDLA UK,‎ 2011 (ISSN 1368-485X).

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На других языках

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[en] Wag-Aero Wag-a-Bond

The Wag-Aero Wag-a-Bond is a high-wing two-seat side-by-side homebuilt aircraft of tube-and-fabric construction. It is replica of the Piper Vagabond taildragger and produced by Wag-Aero in kit form.[1][2][3][4]

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- [fr] Wag-Aero Wag-a-Bond

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