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Le RagWing RW11 Rag-A-Bond est un avion léger monoplan biplace en kit, à aile haute renforcée et train d'atterrissage conventionnel, conçu par Roger Mann et vendu sous forme de plans par la société américaine RagWing Aircraft Designs (en) pour la construction amateur[1]^,[2]^,[3]^,[4].

RagWing RW11 Rag-A-Bond
Constructeur aéronautique	RagWing Aircraft Designs (en)
Type	Avion léger de loisirs en kit
Premier vol	1996
Mise en service	1996
Nombre construit	4 exemplaires (en 1998)
Dimensions
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Le RW11 est en fait une réplique du Piper PA-15 Vagabond[1]^,[2]^,[3].

Conception et développement

Le RW11 fut conçu pour rentrer dans la catégorie des avions de construction amateur, ou en tant qu'avion d'entraînement biplace ultraléger appartenant à la catégorie dite « FAR 103 Ultralight Vehicles (en) »[Note 1]. Il effectua son premier vol en 1996[1]^,[2]^,[3].

La cellule est entièrement construite en bois et recouverte de tissu aéronautique. Le train d'atterrissage est de type conventionnel — à roulette de queue —, avec une suspension par sandows. La cabine mesure 107 cm de large et l'avion peut recevoir en option des extrémités d'ailes abaissées de style « ADAC ». La puissance admissible par la cellule de l'avion s'étend de 52 à 100 ch (39 à 75 kW) et le moteur standard est le deux temps Rotax 503 (en) de 52 ch (39 kW), même si le 2si 690 (en) de 70 ch (52 kW) et le Subaru EA-81 de 73 ch (54 kW) ont également été utilisés[1]^,[2]^,[3].

Le RW11 est uniquement proposé à la vente sous forme de plans, et son concepteur estime qu'il faut environ 500 heures de main d'œuvre pour le construire[1]^,[2]^,[3]^,[4].

Spécifications techniques (RW11)

Données de Litplanes : 1999 Plans Aircraft Directory[1], AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook[2], RW11 RagWing Rag-A-Bond[3].

Caractéristiques générales

• Équipage : 1 pilote
• Capacité : 1 passager
• Longueur : 5,49 m
• Envergure : 8,53 m
• Hauteur : 1,98 m
• Surface alaire : 11,50 m²
• Masse à vide : 191 kg
• Masse typique : 386 kg
• Moteur : 1 moteur à pistons à moteur à deux temps bi-cylindre refroidis par eau Rotax 503 (en) de 52 ch (39 kW)
  
• Hélice : Bipale à pas fixe en bois
• Carburant : 38 litres

Performances

• Vitesse à ne jamais dépasser : 185 km/h
• Vitesse de croisière : 126 km/h
• Vitesse de décrochage : 61 km/h
• Distance franchissable : 451 km
• Plafond : 2 900 m
• Vitesse ascensionnelle : 160,2 m/min
• Charge alaire : 16,61 kg/m²
• Rapport poids-puissance : 3,67 kg/ch

Notes et références

Notes

Références

Voir aussi

Articles connexes

• Piper PA-15 Vagabond
• Wag-Aero Wag-a-Bond

Bibliographie

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• (en) Don Purdy, AeroCrafter : Homebuilt Aircraft Sourcebook : 750+ Aircraft You Can Build and Fly, BAI Communications, 1^er février 1998, 5^e éd., 432 p. (ISBN 0-9636409-4-1 et 978-0963640949).
• (en) Andre Cliche, Ultralight Aircraft Shopper's Guide, Cybair Limited Publishing, 2001, 8^e éd. (ISBN 0-9680628-1-4).

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На других языках

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[en] RagWing RW11 Rag-A-Bond

The RagWing RW11 Rag-A-Bond is a two-seat, high wing, strut-braced, conventional landing gear, single engine homebuilt aircraft designed by Roger Mann and sold as plans by RagWing Aircraft Designs for amateur construction.[1][2][3][4]

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- [fr] RagWing RW11 Rag-A-Bond

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