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L'Aerfer Sagittario 2 era un aereo da caccia monomotore a getto ad ala bassa a freccia, realizzato dall'azienda italiana Aerfer nel 1958 e rimasto allo stadio di prototipo.
| Aerfer Sagittario 2 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da caccia |
| Equipaggio | 1 |
| Progettista | Sergio Stefanutti |
| Costruttore |  Aerfer
|
| Data primo volo | 19 maggio 1956 |
| Data entrata in servizio | mai |
| Esemplari | 2 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 9,50 m |
| Apertura alare | 7,50 m |
| Altezza | 3,17 m |
| Superficie alare | 14,50 m²[1] |
| Peso a vuoto | 2 300 kg |
| Peso carico | 3 535 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un turbogetto Rolls-Royce Derwent IX |
| Spinta | 17,8 kN (1 815 kgf)[1] |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 1 050 km/h |
| Autonomia | 780 km[1] |
| Tangenza | 14 000 m[1] |
| Armamento | |
| Cannoni | 2 da 30 mm Hispano |
i dati sono estratti da Aerei Italiani[1] | |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
Progettato dall'ingegner Sergio Stefanutti, era l'evoluzione di una serie di prototipi (Sagittario I) che non raggiunsero mai la produzione in serie.
Storia
Sviluppo
Il Sagittario 2 venne sviluppato da un addestratore biposto ad elica, il SAI Ambrosini S.7, prodotto in un piccolo numero di esemplari ed entrato in servizio presso l'Aeronautica Militare, ma, a differenza di questo, era di costruzione interamente metallica e caratterizzato da una configurazione alare a freccia. Nelle intenzioni, doveva essere un passaggio intermedio per realizzare un caccia pienamente supersonico, ovvero l'Aerfer Leone, il cui prototipo non fu mai completato. Anche il successivo Aerfer Ariete si collocava in questa ambiziosa linea di sviluppo.
Progetto tecnicamente molto avanzato per l'epoca, fu il primo aereo costruito in Italia a raggiungere e superare il muro del suono, il 4 dicembre 1956. Il pilota che compì questa straordinaria impresa fu il tenente colonnello Giovanni Franchini, eroe di guerra, collaudatore che concluse la sua carriera come generale di squadra aerea. Tra le sue particolarità vi era l'ugello di scarico posizionato sotto la fusoliera, mentre la presa d'aria era posta, come in molti aerei dell'epoca, sul muso. Questa configurazione lasciava libero ampio spazio in fusoliera per il carburante, consentendo così, a differenza di altri modelli coevi, una notevole autonomia.
Il primo esemplare, costruito presso lo stabilimento Aerfer di Pomigliano d'Arco, presso Napoli, ed immatricolato MM 560, venne portato in volo per la prima volta il 19 maggio 1956 dal pilota collaudatore Costantino Petrosellini, dall'aeroporto di Pratica di Mare, sede del Reparto Sperimentale di Volo dell'Aeronautica Militare, confermando con le sue caratteristiche di volo l'ottima base di partenza, superiore in prestazioni ai pari ruolo dell'epoca.
Il suo sviluppo venne bloccato dalla scelta NATO di utilizzare il Sabre americano.[2]
Utilizzatori
Italia
- Aeronautica Militare
- Reparto Sperimentale di Volo
Esemplari attualmente esistenti
L'unico esemplare di Sagittario 2 conservato in Italia è l'esemplare MM 561, il secondo prototipo realizzato, esposto presso il Museo storico dell'Aeronautica Militare. Un motore Derwent Aero è in bella mostra al Reparto Sperimentale di Volo.
Modellismo
- Sem Model scala 1/72
Note
- Aerfer Sagittario 2°, su Aerei Italiani, http://www.aerei-italiani.net/. URL consultato il 4 aprile 2009 (archiviato dall'url originale il 4 luglio 2009).
- Il top gun Alitalia che combatté la Luftwaffe e volò sul Concorde.
Bibliografia
- Giuseppe Ciampaglia, Dal SAI Ambrosini Sagittario All'AERFER Leone. A History of the first Italian supersonic fighters created by Sergio Stefanutti, IBN Editore, 2004, pp. 158, ISBN 88-7565-000-4.
Voci correlate
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Maksim Starostin, Ambrosini (Aerfer) Sagittario II; 1956, su All the world's helicopters and rotorcrafts, http://www.aviastar.org. URL consultato il 4 aprile 2009.
- Francesco Bucci, Mauro Sciancalepore, Saverio Radogna, Saverio Scardicchio, Aerfer Sagittario 2° di Vigna di Valle, su C.M.P.R. - Club Modellismo Plastico Ravenna, http://www.cmpr.it/home.htm. URL consultato il 4 aprile 2009.
- AERFER SAGITTARIO 2 (Italia, 1955) (PDF), su Aeronautica Militare, http://www.aeronautica.difesa.it/, 1955. URL consultato il 4 aprile 2009.
На других языках
[de] Aerfer Sagittario II
Die Aerfer Sagittario II ist ein Flugzeug des italienischen Herstellers Aerfer. Die Maschine ist ein strahlgetriebener Mitteldecker. Konstruktionsziel war die Erschaffung eines leichten einsitzigen Jagdbombers. Die Maschine ging nicht in Serie. Es wurden zwei Prototypen gefertigt. Der Erstflug fand am 19. Mai 1956 statt. Das Flugzeug wurde auf Basis des Ambrosini Sagittario entwickelt.[en] Aerfer Sagittario 2
The Aerfer Sagittario 2 (Italian for sagittarius) was a prototype all-metal single-seat lightweight fighter aircraft built in Italy by Aerfer, intended to serve as an interceptor or light tactical support aircraft. First flown in 1956, it became the first Italian aircraft to break the sound barrier in controlled flight when it reached Mach 1.1 during a dive from 13,725 m (45,000 ft).[fr] Aerfer Sagittario II
L'Aerfer Sagittario II est un chasseur à réaction expérimental dérivé de l'Ambrosini Sagittario.- [it] Aerfer Sagittario 2
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