L'Albatros L 100 fu un aereo da competizione monomotore ad ala bassa a semisbalzo, realizzato dalla tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni trenta per partecipare alla Europarundflug del 1930.
Albatros L 100 | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo da competizione |
Equipaggio | 1 pilota |
Costruttore | ![]() |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 8,45 m |
Apertura alare | 12,15 m |
Superficie alare | 20 m² |
Peso a vuoto | 455 kg |
Peso carico | 805 kg |
Passeggeri | 2 |
Propulsione | |
Motore | Argus As 8 |
Potenza | 80 CV (60 kW) |
Prestazioni | |
Velocità max | 147 km/h |
Autonomia | 800 km |
Quota di servizio | 3 000 m |
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L'L 100 aveva una struttura convenzionale. La fusoliera era a sezione quadrata, dotata di cabina di pilotaggio chiusa che integrava il posto di guida e due sedili per i passeggeri. Posteriormente terminava in un impennaggio classico monoderiva. L'ala era montata bassa, controventata superiormente, collegata alla fusoliera tramite una robusta struttura a V realizzata in tubi d'acciaio. Il carrello d'atterraggio era convenzionale, fisso, integrato posteriormente da un pattino d'appoggio. La propulsione era affidata ad un motore Argus As 8, a 4 cilindri in linea invertito raffreddato ad aria capace di 80 CV (60 kW).
Dopo la competizione venne acquistato nel 1932 dall'Aero Club von Deutschland.
Altri progetti
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