L'Albatros L 100 fu un aereo da competizione monomotore ad ala bassa a semisbalzo, realizzato dalla tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni trenta per partecipare alla Europarundflug del 1930.
| Albatros L 100 | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da competizione |
| Equipaggio | 1 pilota |
| Costruttore | |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,45 m |
| Apertura alare | 12,15 m |
| Superficie alare | 20 m² |
| Peso a vuoto | 455 kg |
| Peso carico | 805 kg |
| Passeggeri | 2 |
| Propulsione | |
| Motore | Argus As 8 |
| Potenza | 80 CV (60 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 147 km/h |
| Autonomia | 800 km |
| Quota di servizio | 3 000 m |
| voci di aeroplani sperimentali presenti su Wikipedia | |
L'L 100 aveva una struttura convenzionale. La fusoliera era a sezione quadrata, dotata di cabina di pilotaggio chiusa che integrava il posto di guida e due sedili per i passeggeri. Posteriormente terminava in un impennaggio classico monoderiva. L'ala era montata bassa, controventata superiormente, collegata alla fusoliera tramite una robusta struttura a V realizzata in tubi d'acciaio. Il carrello d'atterraggio era convenzionale, fisso, integrato posteriormente da un pattino d'appoggio. La propulsione era affidata ad un motore Argus As 8, a 4 cilindri in linea invertito raffreddato ad aria capace di 80 CV (60 kW).
Dopo la competizione venne acquistato nel 1932 dall'Aero Club von Deutschland.
Altri progetti