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L'Antonov An-38 (in cirillico Антонов Ан-38) è un aereo di linea regionale bimotore turboelica sviluppato dall'azienda ucraina Antonov nei primi anni novanta ed attualmente commercializzato dalla Novosibirsk Aircraft Production Association (NAPO).

Antonov An-38
Un An-38-100 della compagnia aerea Vostok Airlines
Descrizione
Tipoaereo di linea regionale
Equipaggio2 piloti + gli assistenti di volo
Progettista Pëtr Vasil'evič Balabuev
Costruttore NAPO
Data primo volo23 giugno 1994
Data entrata in servizio2000
Utilizzatore principaleHangard Aviation
Altri utilizzatoriMirny Air Enterprise
Vostok Airlines
Esemplari11 (6 operativi)
Sviluppato dalAntonov An-28
Dimensioni e pesi
Lunghezza15,54 m
Apertura alare22,06 m
Altezza4,30 m
Superficie alare39,72 m²
Peso a vuoto5 000 kg
Peso max al decollo8 800 kg
Passeggeri27 o
Capacità2 500 kg
Capacità combustibile2 870 L
Propulsione
Motore2 turboelica AlliedSignal TPE331-14GR-801E
Potenza1 500 shp (1 118 kW) ciascuna
Prestazioni
Velocità max405 km/h (219 kt, 252 mph)
Velocità di crociera380 km/h (205 kt, 236 mph)
Autonomia1 450 km
Raggio di azione800 km
Quota di servizio9 000 m
Notedati riferiti alla versione An-38-100

i dati sono estratti da Уголок неба[1]

voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Sviluppo del precedente An-28, avviato per introdurre sul mercato dell'aviazione civile un modello in grado di sostituire i pari ruolo al termine della loro vita operativa, se ne differenzia essenzialmente per l'allungamento della fusoliera e del conseguente aumento della quantità di posti a disposizione dei passeggeri e della capacità di carico.

Il primo volo è stato effettuato il 23 giugno 1994, mentre la certificazione internazionale è stata concessa nel 2000.


Storia


La progettazione dell'An-38 ha inizio sin dal 1989, quando i progettisti dell'azienda ucraina comprendono che c'è la richiesta di velivoli come l'An-28, ma con una capacità di carico di almeno 25-30 passeggeri. Il primo prototipo venne presentato durante il Paris Air Show del 1991.[2]

L'Antonov A-38-100 in esposizione al MAKS 1999 di Mosca.
L'Antonov A-38-100 in esposizione al MAKS 1999 di Mosca.

L'Antonov An-38 ha un design molto simile al suo predecessore l'Antonov An-28, in particolar modo i due velivoli condividono il profilo delle ali e la coda, ma la fusoliera è stata allungata e vari accorgimenti tecnici hanno permesso diversi miglioramenti rispetto alla precedente versione. È stato diminuito il consumo di carburante, migliorato il comfort e isolati acusticamente gli interni, diminuendo così il rumore interno. Inoltre per permettere il miglior funzionamento anche in condizioni avverse, sono stati introdotti alcuni accorgimenti come un radar meteorologico, sofisticati sistemi di navigazione e pneumatici a bassa pressione che consentono all'apparecchio di operare in aeroporti più primitivi, per esempio dove la pista non è perfettamente asfaltata oppure in presenza di ghiaccio o neve.[3]


Versioni


An-38-100
versione da trasporto multiruolo equipaggiata con due motori turboelica AlliedSignal-Honeywell TPE331-14GR-801E da 1 500 shp (1 118 kW) ciascuno abbinati ad eliche Hartzell a cinque pale.
An-38-110
come la An-38-100 ma dotato di avionica semplificata.
An-38-200
versione da trasporto multiruolo equipaggiata con due motori turboelica Omsk TVD-20 da 1 380 shp (1 030 kW) abbinati ad eliche Aerosila.
An-38-210
come la An-38-200 ma dotato di avionica semplificata.
An-38D (Ан-38Д)
versione da trasporto multiruolo destinata al mercato dell'aviazione militare.

Galleria d'immagini



Note


  1. Антонов Ан-38 in Уголок неба.
  2. airliners.net.
  3. aviamarket.org Archiviato il 6 dicembre 2012 in Internet Archive..

Altri progetti



Collegamenti esterni


Portale Aviazione
Portale Trasporti

На других языках

[de] Antonow An-38

Die Antonow An-38 ist ein kleines Regional- und Mehrzwecktransportflugzeug der Ukraine aus den 1990er Jahren. Sie ist ein Schulterdecker mit Doppelleitwerk und Heckladerampe und auch für entlegenere Gebiete geeignet. Im Prinzip ist sie eine verlängerte An-28 mit neuen Triebwerken und modernisierter Elektronik.

[en] Antonov An-38

The Antonov An-38 is a stretched and upgraded version of Antonov's earlier An-28. It is a twin-engined turboprop transport aircraft, designed by the Antonov Design Bureau in Kyiv, Ukraine. Production is in Novosibirsk, Russia, but some crucial parts are also made in Ukraine and Belarus. It first flew in 1994, and received international flight certification in April 2000. A total of 11 were built and 2 remain in airline service as of August 2019.[1] A recent documentary says that only one remains in service with ALROSA Airlines in 2021. [2]

[fr] Antonov An-38

L'Antonov An-38 est un avion de transport bimoteur léger, version rallongée et modernisée de l'Antonov An-28. Sa première apparition eut lieu au Salon international de l'aéronautique et de l'espace de Paris-Le Bourget de 1991. Son premier vol a eu lieu en 1994 et sa certification locale en 1997. La certification internationale fut obtenue 2004.
- [it] Antonov An-38

[ru] Ан-38

Ан-38 — самолёт региональных линий КБ Антонова (Украина), модифицированная версия Ан-28, рассчитанная на 27 пассажиров и дальность 800 км. Первый полёт — 23 июня 1994 года; получил международное свидетельство в апреле 2000 года; к 2005 году произведено 11 самолётов; собирался в Новосибирске, но комплектующие поставляли Украина и Белоруссия.


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