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Il Blohm & Voss BV 141 era un monomotore da ricognizione tattica ad ala media prodotto dall'azienda tedesca Blohm & Voss GmbH dalla fine degli anni trenta ed utilizzato dalla Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale. Aveva una struttura asimmetrica con cabina finestrata decentrata verso destra rispetto alla fusoliera che conteneva piani di coda e motore.

Blohm & Voss BV 141
La vista frontale di un BV 141 in volo rivela il suo aspetto asimmetrico
Descrizione
Tiporicognitore tattico
Equipaggio3
ProgettistaRichard Vogt
Costruttore Blohm & Voss
Data primo volo25 febbraio 1938[1]
Utilizzatore principale Luftwaffe
Esemplari13[1]
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza13,90 m
Apertura alare17,46 m
Altezza3,60 m
Superficie alare53,0 m²
Carico alare60,2 kg/m²
Peso a vuoto4 700 kg
Peso carico5 800 kg
Propulsione
Motoreun radiale BMW 801 A-0
Potenza1 600 PS (1 177 kW)
Prestazioni
Velocità max410 km/h al livello del mare
Autonomia1 200 km
Tangenza10 000 m
Armamento
Mitragliatrici2 MG 15 calibro 7,92 mm
Cannoni2 MG FF calibro 20 mm
Bombe4 SC 50 da 50 kg sotto le ali
Notedati riferiti alla versione BV 141 B

i dati sono estratti da Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945[2]

voci di aerei militari presenti su Wikipedia
Vista superiore dell'inusuale linea asimmetrica di un BV 141 in sosta, 6 maggio 1942.
Vista superiore dell'inusuale linea asimmetrica di un BV 141 in sosta, 6 maggio 1942.

Storia del progetto


Nel febbraio 1937 il Reichsluftfahrtministerium (RLM), il ministero che nel periodo della Germania nazista supervisionava l'intera aviazione tedesca, emise una specifica per la fornitura di un nuovo aereo da ricognizione e cooperazione con l'esercito per sostituire l'Henschel Hs 126, che in quel periodo aveva iniziato i collaudi, con un modello più efficace e dalle migliori caratteristiche. La specifica prevedeva un modello monomotore dotato di un equipaggio di tre persone, dotato di un'ottima copertura visiva, una maggiore velocità e la possibilità di trasportare un carico bellico da caduta per 200 kg. L'invito a sottoporre progetti fu rivolto all'Arado Flugzeugwerke ed alla Focke-Wulf.

L'Arado presentò il suo Ar 168, tuttavia il prototipo durante le prove non riuscì a produrre prestazioni soddisfacenti[1], al contrario della proposta della Focke-Wulf, l'Fw 189 Uhu, che però non soddisfaceva le specifiche richieste in quanto bimotore.

La Hamburger Flugzeugbau del gruppo Blohm & Voss, benché non invitata, avviò su iniziativa privata lo sviluppo di un modello atto allo scopo decidendo di avere un approccio molto più radicale.[1] Il progetto venne quindi affidato al direttore del suo ufficio tecnico Richard Vogt, il quale disegnò il BV 141 dall'inusuale impostazione asimmetrica.


Utilizzatori


 Germania

Note


  1. Rys 2004, pp. 55–60.
  2. Nowarra 1993, pp. 240-241.

Bibliografia



Pubblicazioni



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[de] Blohm & Voss BV 141

Die Blohm & Voss BV 141 war ein Aufklärungsflugzeug des deutschen Herstellers Blohm & Voss, der zur Zeit des Entstehens des Flugzeugs noch die Firmenbezeichnung Hamburger Flugzeugbau führte. Deshalb war die ursprüngliche Bezeichnung Ha 141. Es wurde insbesondere durch seinen asymmetrischen Aufbau bekannt.

[en] Blohm & Voss BV 141

The Blohm & Voss BV 141 was a World War II German tactical reconnaissance aircraft, notable for its uncommon structural asymmetry. Although the Blohm & Voss BV 141 performed well, it was never ordered into full-scale production, for reasons that included the unavailability of the preferred engine and competition from another tactical reconnaissance aircraft, the Focke-Wulf Fw 189.

[fr] Blohm & Voss BV 141

Le Blohm & Voss Bv 141 est un avion militaire allemand de la Seconde Guerre mondiale ayant la particularité d'être asymétrique.
- [it] Blohm & Voss BV 141

[ru] Blohm & Voss BV 141

Blohm & Voss BV 141 — прототип немецкого разведывательного самолёта, разработанный фирмой «Blohm & Voss». Отличался асимметричным строением планера.



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