Lo Stearman (Boeing) Model 75 è un aereo da addestramento monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Stearman Aircraft nei primi anni trenta, ed avviato alla produzione in grande serie dalla Boeing dopo la sua acquisizione.

Questa voce sull'argomento aerei è solo un abbozzo. Contribuisci a migliorarla secondo le convenzioni di Wikipedia. Segui i suggerimenti del progetto di riferimento.

Model 75 "Stearman" Kaydet
il Boeing Stearman N67193 in livrea USN
Descrizione
Tipo	aereo da addestramento
Equipaggio	2
Costruttore	Stearman Aircraft Boeing
Data entrata in servizio	1934
Utilizzatore principale	USAAC
Altri utilizzatori	USN RCAF
Esemplari	9 800
Costo unitario	$ 11 000
Sviluppato dal	Stearman Cloudboy
Altre varianti	American Airmotive NA-75
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	7,54 m (24 ft 9 in)
Apertura alare	9,81 m (32 ft 2 in)
Altezza	3,00 m (9 ft 8 in)
Superficie alare	27,7 m² (298 ft²)
Peso a vuoto	878 kg (1 931 lb)
Peso max al decollo	1 200 kg (2 635 lb)
Propulsione
Motore	un radiale Continental R-670-5
Potenza	220 hp (164 kW)
Prestazioni
Velocità max	217 km/h (135 mph, 117 kt
Velocità di crociera	155 km/h (96 mph, 83 kt)
Velocità di salita	a 3 330 m (10 000 ft) in 17.3 min
Tangenza	4 024 m (13 200 ft)
Note	dati riferiti alla variante PT-17
i dati sono estratti da United States Military Aircraft since 1909[1]
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Considerato uno dei più importanti addestratori statunitensi del decennio, contribuì alla formazione della maggior parte dei piloti della componente aerea (USAAC) dello United States Army, l'esercito, e dell'aviazione di marina della United States Navy, la marina militare, degli Stati Uniti d'America. Venne inoltre adottato da numerose forze aeree americane e, alla fine del loro periodo operativo, gli esemplari dismessi furono venduti sul mercato dell'aviazione generale. Molti sono gli esemplari ancora oggi in condizioni di volo.

Storia del progetto

Benché a causa della grande depressione l'economia nazionale avesse avuto pesanti conseguenze anche nel mercato dell'aviazione, la Stearman Aircraft Co., dal 1929 entrata nell'orbita Boeing tramite l'adesione alla United Aircraft and Transportation Corp. di proprietà di William Boeing[2], nel 1933 decise di avviare lo sviluppo di un nuovo modello destinato all'addestramento primario, indicato dall'azienda come Stearman Model 73.[3]

Mentre il Model 73 proseguiva lo sviluppo, nel 1934, come conseguenza del New Deal, entrarono in vigore una serie di normative post-depressione che portarono la separazione della Boeing Airplane Co. e la controllata Stearman dalla United Aircraft and Transportation Corp. Ciò nonostante i progetti elaborati da Lloyd C. Stearman per il Model 9 Cloudboy vennero utilizzati dagli ingegneri del reparto tecnico come base di sviluppo del Model 70 e del Model 75.[2]

Utilizzatori

 Argentina

• Fuerza Aérea Argentina
• Aviación Naval de l'Armada de la República Argentina

ricevette 16 Model 76D1 tra il 1936 ed il 1937.[4]

 Bolivia

• Fuerza Aérea Boliviana

 Brasile

• Força Aérea Brasileira

 Canada

• Royal Canadian Air Force

ricevette 300 PT-27 in base agli accordi del programma Lend-Lease.[5]

 Cina

• Chung-Hua Min-Kuo K'ung-Chün

ricevette 150 PT-17 in base agli accordi del programma Lend-Lease[6] più altri 20 revisionati alla fine della seconda guerra mondiale.[7]

 Colombia

• Fuerza Aérea Colombiana

 Cuba

• Cuerpo de Aviación del Ejército de Cuba
• Fuerza Aérea del Ejército de Cuba

 Rep. Dominicana

• Fuerza Aérea Dominicana

 Grecia

• Polemikí Aeroporía

 Guatemala

• Fuerza Aérea Guatemalteca

 Honduras

• Fuerza Aérea Hondureña

 Stati Uniti

• United States Army Air Corps
• United States Navy

Note

Bibliografia

• (EN) United States Air Force Museum, Wright-Patterson AFB, Ohio, Air Force Museum Foundation, 1975.
• (EN) Jim Avis, Martin Bowman., Stearman: A Pictorial History, Motorbooks, 1997, ISBN 0-7603-0479-3.
• (EN) Peter M. Bowers, Boeing aircraft since 1916, London, Putnam Aeronautical Books, 1989, ISBN 0-85177-804-6.
• (EN) Edward H. Phillips, Stearman Aircraft: A Detailed History, Specialty Press, 2006, ISBN 1-58007-087-6.
• (EN) F.G. Swanborough, Peter M. Bowers, United States Military Aircraft since 1909, London, Putnam, 1963.
• (EN) John W. R. Taylor, Jane's All The World's Aircraft 1965–66, London, Sampson Low, Marston & Company, 1965.
• (EN) Michael John H. Taylor, Jane's encyclopedia of aviation, 2nd Edition, London, Studio Editions, 1989, ISBN 0-517-10316-8.

Pubblicazioni

• Stearman 76D3 e 76C3, in Aerei da guerra, Ginevra - Novara, Edito Service S.A. - Istituto Geografico De Agostini, 1993.

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Boeing-Stearman Model 75

Collegamenti esterni

• (EN) Stearman Kaydet Trainer, su The Boeing Company, http://www.boeing.com. URL consultato il 28 aprile 2014.
• (EN) Boeing Stearman: History & Description, su Stearman by 3G Classic Aviation, http://www.stearman.at/index.html. URL consultato il 28 aprile 2014.
• (EN) The Stearman "Kaydet", su Silver Wings Wingwalking, http://www.silverwingswingwalking.com/index.html. URL consultato il 28 aprile 2014.
• (EN) Maksim Starostin, Boeing-Stearman Model 75 / PT-13, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 28 aprile 2014.
• (EN) Boeing-Stearman Kaydet Trainer Aircraft, su Military Factory, http://www.militaryfactory.com, 20 giugno 2013. URL consultato il 28 aprile 2014.
• (CS, EN) Boeing-Stearman Kaydet ( PT-13, PT-17, NS, N2S ), su Valka.cz, http://en.valka.cz/index.php. URL consultato il 28 aprile 2014.
• (RU) Stearman PT-13 Kaydet, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 28 aprile 2014.

Portale Aviazione	Portale Guerra
Portale Marina	Portale Trasporti

На других языках

[de] Boeing-Stearman Model 75

[en] Boeing-Stearman Model 75

[fr] Boeing-Stearman Model 75