Die Boeing-Stearman Model 75 ist ein Doppeldecker-Schulflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Boeing-Stearman.
Boeing-Stearman Model 75 | |
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![]() Boeing PT-17 Stearman | |
Typ | Schulflugzeug |
Entwurfsland | Vereinigte Staaten |
Hersteller | Boeing |
Erstflug | 26. November 1934 |
Indienststellung | 1936 |
Produktionszeit | 1936 bis 1944 |
Stückzahl | 8584 |
Die Boeing Stearman ist einer der bekanntesten und meistgebauten Doppeldecker, über 8.500 Stück wurden ab 1934 produziert. Das US Army Air Corps setzte sie mit den Bezeichnungen PT-13, PT-17 und PT-18 Kaydet als Schulflugzeuge ein. Bei der United States Navy wurde sie als N2S bezeichnet. Von der PT-27 wurden ab 1942 300 Stück an die Royal Canadian Air Force geliefert, von der PT-17 gingen 150 Stück nach China (einschließlich Lizenz zum Nachbau) und insgesamt rund 50 nach Brasilien, Dominikanische Republik, Guatemala, Kuba und Venezuela. Nach Angaben von Boeing wurden 8.584 Maschinen produziert sowie weitere 2.000 in Form von Ersatzteilen.
Nach 1945 wurden 2100 Maschinen als Sprühflugzeuge in der Landwirtschaft eingesetzt. Dazu wurden die Flügel aluminiumbeplankt, da die Chemikalien die Stoffbespannung angegriffen hätten. In weiterer Folge wurden diese Flugzeuge mit stärkeren Motoren wie dem Pratt & Whitney R-985 Wasp junior ausgestattet.
Die Super Stearman ist die Sportversion dieses Flugzeugs.
Im Gegensatz zur klassischen Version wurde sie mit einer Motorhaube versehen, trägt eine rot-weiße Lackierung und hat vier Querruder. Bekannt wurde die Super Stearman als Akrobatik-Star bei vielen Flugshows.
Die FAA führt in dem zugehörigen zivilen Kennblatt A-743[1] folgende Versionen auf:
Die USAAF setzte folgende Versionen ein:
Die U.S. Navy setzte folgende Versionen ein:
Abnahme der Stearman Kaydet durch die USAAF und die US Navy 1940 bis 1945:[2]
Version | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | SUMME |
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PT-13B, PT-17, N2S-3 | 376 | 1523 | 1899 | ||||
PT-18 | 98 | 52 | 150 | ||||
N2S-1 | 114 | 136 | 250 | ||||
N2S-2 | 125 | 125 | |||||
N2S-3 | 225 | 225 | |||||
PT-17, N2S-3, N2S-4 | 1917 | 1655 | 3572 | ||||
PT-27 | 300 | 300 | |||||
PT-13D, N2S-5 | 988 | 708 | 72 | 1768 | |||
SUMME | 588 | 2061 | 2217 | 2643 | 708 | 72 | 8289 |
Die USAAF übernahm im Laufe des Jahres 1941 die Abnahme der Kaydet für die Navy, sodass die betreffenden Flugzeuge unter der USAAF-Bezeichnung vereinnahmt wurden. In der Zahl der PT-13/PT-17 sind eine geringe Anzahl Exportmodelle enthalten. Vor 1940 wurden 295 Stearman Kaydet gebaut.
Kenngröße | Daten |
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Besatzung | 1+1 |
Länge | 7,63 m |
Spannweite | 9,8 m |
Höhe | 2,8 m |
Leermasse | 880 kg |
max. Startmasse | 1230 kg |
Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
Reichweite | 480 km |
Originalmotor | ein Continental R-670 mit 220 PS (162 kW) |
In der Nutzungszeit diese Flugzeugmodells gab es bisher 852 Unfälle mit insgesamt 207 Toten.[3]
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Bomber: |
YB-9 • XB-15 • B-17 • B-29 • B-47 • B-50 • B-52 • XB56 • XB-59 • B-1B |
Transportflugzeuge: |
C-73 • C-75 • C-97 • C-98 • C-135 • C-137 • YC-14 • C-17 • C-22 • VC-25 • C-32 • C-40 • V-22 |
Elektronische Kampfflugzeuge: |
EA-18 • EC-18 • EC-135 • E-3 • E-4 • E-6 • E-8 • E-10 • E-767 • 737 AEW&C (E-7) |
Jagdflugzeuge: |
PW-9/FB • F2B • F3B • F4B • XF6B • XF7B • XF8B • P-12 • P-26 • P-29 • AV-8B+ • F-15 • F/A-18 (F/A-18E/F) • F-22 |
Kipprotor-Wandelflugzeug: | |
Tankflugzeuge: | |
Seepatrouillenflugzeuge: | |
Schulflugzeuge: | |
Aufklärungsflugzeuge: | |
Versuchsflugzeuge und UAVs: |
Bird of Prey • Phantom Eye • Phantom Ray • Quad Tiltrotor • ScanEagle • X-20 • X-32 • X-36 • X-37 • X-45 • X-46 • X-50 • X-51 • YAL-1 • YMQ-18 • MQ-25 |
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Schulflugzeuge TA (Trainer, Aircooled, 1919 bis 1924) | |
Schulflugzeuge TW (Trainer, Watercooled, 1919 bis 1924) | |
Anfängerschulflugzeuge PT (Primary Training, 1925 bis 1947) |
PT-1 • PT-2 • PT-3 • PT-4 • PT-5 • PT-6 • PT-7 • PT-8 • PT-9 • PT-10 • PT-11 • PT-12 • PT-13 • PT-14 • PT-15 • PT-16 • PT-17 • PT-18 • PT-19 • PT-20 • PT-21 • PT-22 • PT-23 • PT-24 • PT-25 • PT-26 • PT-27 |
Anfängerschulflugzeuge BT (Basic Training, 1930 bis 1947) |
BT-1 • BT-2 • BT-3 • BT-4 • BT-5 • BT-6 • BT-7 • BT-8 • BT-9 • BT-10 • BT-11 • BT-12 • BT-13 • BT-14 • BT-15 • BT-16 • BT-17 |
Anfängerschulflugzeuge BC (Basic Combat, 1936 bis 1940) | |
Fortgeschrittenenschulflugzeuge AT (Advanced Trainer, 1924 bis 1948) |
AT-1 • AT-2 • AT-3 • AT-4 • AT-5 • AT-6 • AT-7 • AT-8 • AT-9 • AT-10 • AT-11 • AT-12 • AT-13 • AT-14 • AT-15 • AT-16 • AT-17 • AT-18 • AT-19 • AT-20 • AT-21 • AT-22 • AT-23 • AT-24 |
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Trainer N (1922 bis 1948) |
NB • N2B • N2C • NE • HN • NH • NJ • NK • NL • N2M • N2N • N3N • N5N • NP • NQ • NR • NS • N2S • NT-1 / NT-2 • N2T • NY • N2Y • N3Y • N4Y |
Scout Trainer SN (1939 bis 1948) | |
Glider Training LN (1941 bis 1945) |
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US Navy 1948 bis 1962 | |
USAF ab 1948, US Navy ab 1962 | |
Parallele Bezeichnungssequenz ab 1962 |