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Die Avro 652 Anson war ein zweimotoriger Tiefdecker des britischen Flugzeugherstellers Avro. Sie wurde als leichtes Passagier- und Postflugzeug entworfen. Ihr Erstflug war 1934 für die zivile und 1935 für die nachträglich geforderte militärische Version. Das nach Admiral George Anson benannte Flugzeugmuster kam im Zweiten Weltkrieg bis 1942 als Aufklärer und Schulflugzeug sowie noch viele Jahre danach hauptsächlich als Verbindungsflugzeug zum Einsatz.

Avro 652 Anson

Avro Anson WD413 während des Air Atlantique Historic Flight beim Start
TypVerbindungsflugzeug, Aufklärungsflugzeug, Schulflugzeug
Entwurfsland

Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich

Hersteller A.V.Roe & Co.Ltd.
Erstflug 24. März 1935
Produktionszeit

bis 1952

Stückzahl ca. 11.000

Geschichte


Eine Avro 652 Anson der BKS Air Transport auf dem Flughafen Southend-on-Sea im Jahr 1954.
Eine Avro 652 Anson der BKS Air Transport auf dem Flughafen Southend-on-Sea im Jahr 1954.

Die Avro Anson entstand nach einer Anforderung der Imperial Airways von 1933. George Woods-Humphrey, der Generaldirektor von Imperial Airways, inspiriert von den modernen zweimotorigen Entwicklungen in den USA, unterbreitete die Idee John Davenport Siddeley, dem Inhaber des Fahrzeug- und Motorenherstellers Armstrong Siddeley. Er gab sie an die Firma Avro weiter. Dort begann Chefkonstrukteur Roy Chadwick mit der Entwicklung des Flugzeuges. Er entwarf eine von zwei Sternmotoren des Typs Armstrong Siddeley Cheetah V angetriebene Maschine für vier Passagiere. Sie hatte ein einziehbares Spornrad-Fahrwerk. Imperial Airways stimmte dem Entwurf zu, und so ging die Maschine im Jahre 1934 als Passagier- und Postflugzeug in Produktion.

Gemäß der Spezifikation 18/35 des britischen Luftfahrtministeriums ging aus der Avro 652 die als Avro 652A bezeichnete militärische Variante für Küstenüberwachungs- und Aufklärungszwecke hervor.

Der Prototyp der militärischen Avro 652A absolvierte am 24. März 1935[1] mit dem Luftfahrzeugkennzeichen K 4771 seinen Erstflug. Im Juli desselben Jahres bestellte die britische Luftwaffe (Royal Air Force) 174 Maschinen der Version Mk. I, für die aber nach der Spezifikation 18/35 nicht weniger als 38 Änderungen gegenüber dem Prototyp verlangt wurden. Die ersten Serienflugzeuge wurden dann ab März 1936 an die Einheiten geliefert.

Der erste Trainer traf im März 1938 in RAF Wittering ein und zu Beginn des Zweiten Weltkrieges 1939 standen bereits über 400 Trainer in Dienst. Nach Kriegsausbruch wurde die Bestellung auf insgesamt 1500 Anson als Schulflugzeuge erhöht, die im Commonwealth Air Training Plan Verwendung fanden, einem umfangreichen Programm zur Ausbildung von fliegendem Personal.

Der erste alliierte Angriff auf ein deutsches U-Boot erfolgte am 5. September 1939 durch eine Anson der 500. Squadron, das RAF Coastal Command besaß zu diesem Zeitpunkt bereits dreihundert Ansons. Die Anson blieben bis 1942 vorwiegend als Aufklärer im Einsatz, wurden dann aber durch die US-amerikanische Lockheed Hudson abgelöst.

Die Produktion des Modells endete im Mai 1952. In Großbritannien sind 8138 Maschinen, davon 6704 der Ausführung Mk. I, gefertigt worden. In Kanada wurden bei Federal Aircraft und de Havilland Canada nochmals 2882 Maschinen hergestellt. Der Typ stand bis Juni 1968 in RAF-Diensten.

In den Jahren um 1957 bis in die 1960er Jahre führte die Firma Aero Exploration vom Rhein-Main-Flughafen in Frankfurt am Main aus mit ihren Anson sowohl Passagier-Rundflüge als auch Vermessungsflüge für die Luftsicherung sowie für die Geodäsie und für kommerzielle Luftaufnahmen durch. Zur Ersatzteilbeschaffung hatte die Firma mehrere gebrauchte Maschinen desselben Typs angeschafft, die 1957 ebenfalls auf Rhein-Main standen.

Avro Anson der Aero Exploration bei der Wartung im großen Hangar des Rhein-Main-Flughafens Frankfurt am Main, April 1957
Avro Anson der Aero Exploration bei der Wartung im großen Hangar des Rhein-Main-Flughafens Frankfurt am Main, April 1957

Beschreibung


Das Flugzeug war ein ganz aus Metall hergestellter Tiefdecker, der jedoch weitgehend mit Stoff bespannt war. Später gab es auch Varianten mit einem hölzernen Rumpf. Das Fahrwerk war – erstmals in England – teilweise in die Motorgondeln einziehbar und hatte ein festes Spornrad. Als Abwehrbewaffnung war ein starres, nach vorne schießendes MG über dem Hauptspant und ein handbetätigter Drehturm mit einem beweglichen MG auf dem Rumpfrücken eingebaut. Den Antrieb lieferten zwei 7-Zylinder-Sternmotoren Armstrong Siddeley Cheetah VI, die bei der Serie Mk. I durch Cheetah IX mit je 350 HP ersetzt wurden.


Varianten


Es wurden verschiedene Ausführungen des Flugzeugs hergestellt, die sich zum Teil stark voneinander unterschieden.


Militärische Nutzung


Drei Avro Ansons der australischen Luftwaffe, 1938
Drei Avro Ansons der australischen Luftwaffe, 1938
Avro Anson WD413 beim Air Atlantique Historic Flight, 2005
Avro Anson WD413 beim Air Atlantique Historic Flight, 2005
Agypten 1922 Ägypten
Afghanistan Königreich 1931 Afghanistan
Australien Australien
  • Royal Australian Air Force
Belgien Belgien
  • Belgische Luftkomponente
Estland Estland
Athiopien 1941 Äthiopien
Finnland Finnland
  • Luftstreitkräfte Finnlands
Dritte Französische Republik Frankreich
  • Französische Luftstreitkräfte
  • Französische Marine
Königreich Griechenland Griechenland
  • Griechische Luftstreitkräfte
Britisch-Indien Britisch-Indien
  • Indische Luftstreitkräfte
Königreich Irak 1924 Königreich Irak
Iran 1925 Iran
Irland Irland
Israel Israel
Jugoslawien Konigreich 1918 Jugoslawien
Kanada 1921 Kanada
  • Royal Canadian Air Force
  • Royal Canadian Navy
Niederlande Niederlande
  • Niederländische Luftstreitkräfte
  • Niederländische Marine
Neuseeland Neuseeland
  • Royal New Zealand Air Force
Norwegen Norwegen
  • Hærens flyvåpen
Paraguay 1842 Paraguay
  • Fuerza Aérea Paraguaya: 1 Exemplar
Portugal Portugal
  • Força Aérea Portuguesa
Rhodesien Sud 1923 Südrhodesien / Rhodesien 1965 Rhodesien
  • Royal Rhodesian Air Force[2]
Saudi-Arabien Saudi-Arabien
  • Royal Saudi Air Force
Sudafrika 1928 Südafrikanische Union
  • South African Air Force
Syrien 1932 Syrien
Tschechoslowakei 1920 Tschechoslowakei
3 Exemplare von 1945–1948
Turkei Türkei
Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
  • Royal Air Force
  • Royal Navy
Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten
  • United States Army Air Forces: 60 in Kanada als AT-20 gebaute Exemplare

Technische Daten (Anson Mk.I)


KenngrößeDaten
Besatzung2–6
Länge12,88 m
Spannweite17,27 m
Flügelfläche43,1 m²
Flügelstreckung6,9
Leermasse2440 kg
Startmasse3640 kg
Höchstgeschwindigkeit301 km/h in 2140 m
Dienstgipfelhöhe5800 m
Reichweite1265 km
Triebwerkezwei luftgekühlte 7-Zylinder-Sternmotoren Armstrong Siddeley Cheetah IX mit je 305 PS (224 kW)
Bewaffnungzwei 7,62-mm-MG, Abwurfbewaffnung bis zu 167 kg

Siehe auch



Literatur




Commons: Avro Anson – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. C. Peter Chen: Anson. In: World War II Database. 28. Dezember 2004, abgerufen am 31. Oktober 2017.
  2. Archivierte Kopie (Memento des Originals vom 31. Dezember 2012 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.themukiwa.com

На других языках


- [de] Avro Anson

[en] Avro Anson

The Avro Anson is a British twin-engined, multi-role aircraft built by the aircraft manufacturer Avro. Large numbers of the type served in a variety of roles for the Royal Air Force (RAF), Fleet Air Arm (FAA), Royal Canadian Air Force (RCAF) and numerous other air forces before, during, and after the Second World War.

[fr] Avro Anson

L’Avro Anson est un avion britannique de l’Entre-deux guerres. Premier avion à train d’atterrissage escamotable mis en service dans la Royal Air Force, il fut utilisé tout au long de la Seconde Guerre mondiale comme avion de reconnaissance et d’entraînement. Quelque 11 020 exemplaires furent construits jusqu’en 1952, ce qui en fait le multimoteur britannique le plus construit après le Vickers Wellington.

[it] Avro 652A Anson

L'Avro 652A Anson fu un bimotore multiruolo ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica britannica A.V. Roe and Company (Avro) nei primi anni trenta.

[ru] Avro Anson

Авро Энсон (англ. Avro Anson) — британский многоцелевой самолёт. Создан конструктором компании A.V. Roe. Самолёт первый раз поднялся в воздух 24 марта 1935 г. Серийный самолёт, обозначенный как Anson Мк1, взлетел 31 декабря 1935 г. К началу войны в сентябре 1939 г. было произведено почти 1000 самолётов. Всего было произведено 6742 самолёта модели Мк1, из которых 3935 были построены в Вудфорде, а остальные в Йедоне. Многие из них во время войны использовались для обучения пилотов. Имел много модификаций. Avro Anson серийно производился с 1935 г. до 15 мая 1952 г.



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