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Bei der Avro 511 handelt es sich um ein einsitziges Doppeldecker-Flugzeug des britischen Herstellers Avro.
| Avro 511 | |
|---|---|
| Typ: | Aufklärungsflugzeug |
| Entwurfsland: |
|
| Hersteller: | Avro |
| Erstflug: | 1913? |
| Stückzahl: | 1 |
Entwicklung
Im März 1914 stellte Avro einen Prototyp dieser Maschine auf der Olympia Aero Show in London/England der Öffentlichkeit vor.
Ausgelegt war die 511 als schnelles Aufklärungsflugzeug. Den Entwurf dieses Flugzeuges hatte der Avro-Konstrukteur H. E. Broadsmith bewusst leicht gehalten, um ein einfaches Zerlegen und einen einfachen Transport der Maschine möglich zu machen; dementsprechend klein waren auch die Abmessungen der 511.
Die konstruktive Auslegung dieses Einzelstücks war für die damalige Zeit sehr fortschrittlich, so besaßen alle vier Tragflächen Querruder und eine frühe Form von Landeklappen an der unteren Fläche. Die 511 war so stabil, dass beispielsweise die Landegeschwindigkeit der Maschine unter 60 km/h lag.
Im Mai 1914 wurde das Flugzeug umgebaut und erhielt die Bezeichnung Avro 514.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 1 |
| Länge | 6,72 m |
| Spannweite | 7,92 m |
| Höhe | 2,76 m |
| Leermasse | 306 kg |
| max. Startmasse | 528 kg |
| Antrieb | ein Gnôme-Monosoupape-Motor mit 60 kW (79 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 155 km/h |
Siehe auch
- Liste von Flugzeugtypen
Literatur
- A. J. Jackson: Avro Aircraft since 1908. Putnam Aeronautical Books, London 1990, ISBN 0-85177-834-8, S. 139f.
На других языках
- [de] Avro 511
[en] Avro 511
The Avro 511 was designed as a fast scouting aircraft just before the First World War. Modified, it became the Avro 514. Though it had innovative features, development did not continue after the start of hostilities.[1][fr] Avro 511
L'Avro 511 est un avion biplan monoplace britannique du début de la Première Guerre mondialeДругой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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