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Die Boeing X-50 Dragonfly ist ein unbemanntes, als Wandelflugzeug ausgelegtes Experimentalflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Boeing und der DARPA zum Nachweis der Funktionsfähigkeit eines Rotorkonzeptes. Der Gesamtumfang des 1998 initiierten Auftrages für zwei fliegende Prototypen betrug 24 Millionen US-$, von denen Boeing und die DARPA je die Hälfte übernahmen.
| Boeing X-50 Dragonfly | |
|---|---|
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| Typ | Unbemanntes Experimentalflugzeug |
| Entwurfsland |
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| Hersteller |
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| Erstflug | 24. November 2003 |
| Stückzahl | 2 |
Das unbemannte Fluggerät kann senkrecht starten wie ein Hubschrauber, beim Vorwärtsflug aber kann der Rotor stillgesetzt werden und wirkt dann wie eine herkömmliche Tragfläche. Zum Landen wird er wieder in Rotation versetzt. Die Maschine verfügt über Canards und ein Höhenleitwerk im Heck, das auch das doppelte Seitenleitwerk trägt. Alle drei Flächen besitzen eine ähnliche Spannweite.
Der Erstflug erfolgte am 24. November 2003. Während des dritten Fluges am 23. März 2004 stürzte die Maschine ab. Es wurde daraufhin ein weiterer, verbesserter Prototyp gefertigt, der am 4. November 2005 einen ersten kurzen Flug machte, aber am 12. April 2006 wieder abstürzte und völlig zerstört wurde. Das Erprobungsprogramm sah 11 Flüge vor.
Der Rotor verfügt über einen kalten Blattspitzenantrieb. Der Antrieb erfolgt dabei durch ein Turbofantriebwerk, dessen Luftstrom sowohl für den Vorwärtsflug als auch zum Rotorabtrieb verwendet wird. Während des Schwebeflugs versorgt es zusätzlich Steuerdüsen.
Die Entwicklung beruht auf Erfahrungen, die mit dem Sikorsky X-wing gemacht wurden.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Typ | Unbemanntes Experimentalflugzeug |
| Länge | 5,39 m |
| Flügelspannweite | 3,66 m |
| Höhe | 1,98 m |
| Leermasse | 574 kg |
| max. Startmasse | 645 kg |
| Zuladung | 91 kg |
| Treibstoffkapazität | 66 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 700 km/h |
| Marschgeschwindigkeit | 278 km/h |
| Triebwerk | ein Williams Research F-112-Mantelstromtriebwerk |
Weblinks
- Beschreibung und Bild der X-50A (englisch)
- Hintergrundinformationen (englisch; PDF-Datei; 806 kB)
На других языках
- [de] Boeing X-50
[en] Boeing X-50 Dragonfly
The Boeing X-50A Dragonfly, formerly known as the Canard Rotor/Wing Demonstrator, was a VTOL rotor wing experimental unmanned aerial vehicle that was developed by Boeing and DARPA to demonstrate the principle that a helicopter's rotor could be stopped in flight and act as a fixed wing, enabling it to transition between fixed-wing and rotary-wing flight.[it] Boeing X-50 Dragonfly
Il Boeing X-50 Dragonfly[1][2], conosciuto anche come Canard Rotor/Wing demonstrator è stato un elicoplano UAV sviluppato da Boeing e dal DARPA a dimostrazione del fatto che il rotore di un elicottero potesse fermarsi in volo ed agire come un'ala. L'X-50A era uno dei due progetti della DARPA concernenti il programma sugli elicoplani.[3][ru] Boeing X-50
Boeing X-50 — экспериментальный реактивный БПЛА.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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