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Die Boeing E-4 Advanced Airborne Command Post, auch Nightwatch oder inoffiziell „doomsday aircraft“ genannt, dient der United States Air Force (USAF) als fliegender Kommandoposten für Krisenfälle. Sie basiert auf der Boeing 747-200B und soll als National Airborne Operations Center (NAOC) die Handlungsfähigkeit der Regierung und die Befehls- und Kommandogewalt über die Streitkräfte der Vereinigten Staaten sicherstellen, wenn die landgestützte Kommunikations-Infrastruktur durch Kriegseinwirkung – insbesondere Kernwaffen – oder Naturkatastrophen bereits zerstört ist. Vier Exemplare dieses Flugzeuges wurden von der USAF in den 1970er Jahren beschafft.[1]
| Boeing E-4 Nightwatch | |
|---|---|
 Boeing E-4B „Nightwatch“ der USAF | |
| Typ | Kommandoflugzeug |
| Entwurfsland |
|
| Hersteller | Boeing IDS |
| Erstflug | 13. Juni 1973 |
| Indienststellung | Dezember 1974 |
| Stückzahl | 4 |
Entwicklungsgeschichte
Da sich die USA im Kalten Krieg der Gefahr eines nuklearen Angriffs auf ihr Land ausgesetzt sahen, beschloss man, die militärische Führung in einem solchen Ernstfall an Bord eines Flugzeuges zu verlegen, um die Befehlsgewalt so lange und so unabhängig wie möglich aufrechtzuerhalten. Ende Februar 1973 bestellte die USAF zunächst drei E-4A, ihr Erstflug (noch ohne Ausrüstung) fand am 13. Juni 1973 statt. Die erste Maschine lieferte Boeing im Dezember 1974 aus, die dritte im Laufe des Jahres 1975. Im Dezember 1979 erhielt die US-Luftwaffe eine vierte, mit moderner Elektronik ausgestattete E-4B, ihr Erstflug war am 10. Juni 1978. Daraufhin wurden die A-Modelle bis 1985 ebenfalls auf den neuesten technischen Stand gebracht und trugen von nun an die Bezeichnung E-4B.
Die Außenhaut bietet Schutz gegen den bei Kernwaffenexplosionen auftretenden elektromagnetischen Impuls. An Bord befinden sich verschiedenste Kommunikationseinrichtungen, die sämtliche Frequenzbereiche abdecken, unter anderem für Satellitenfunk und für die Ausstrahlung von Rundfunksendungen an die Bevölkerung. Dazu kommen Aufenthalts- und Konferenzräume für das einschließlich Cockpitbesatzung bis zu 63 Köpfe starke militärische Personal; zusätzlich können maximal 51 Passagiere in einem separaten Abteil befördert werden.
Einsatz
Während des Kalten Krieges war jeweils eine E-4 in ständiger Alarmbereitschaft. 2007 wurde die Bereitschaft herabgestuft und eine Ausmusterung war zuerst für 2007 vorgesehen. Da jedoch wegen der Streichung der E-10 kein Ersatz vorhanden war, wurde die Außerdienststellung auf 2015 verschoben, aber nicht durchgeführt. Das Limit für den Einsatz der Flugzeugzellen von 115.000 Flugstunden und 30.000 Start-Lande-Zyklen sollen die Maschinen 2033 erreicht haben.[2]
Die vier Exemplare der Boeing E-4 gehören zum Arsenal des Air Combat Command (ACC), 1st Airborne Command Control Squadron (1st ACCS), die der 595th Command and Control Group (595th CACG) auf der Offutt Air Force Base in Nebraska unterstellt ist.[2] War sie ursprünglich nur für militärische Zwecke vorgesehen, kann sie seit 1994 auch bei Naturkatastrophen zur Unterstützung herangezogen werden.
Liste der E-4
| Typ[A 1] | Seriennummer | USAF- Kennzeichen[A 2] | Bemerkungen | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | E-4A | 20682/202 | 73-1676 | Die erste ausgelieferte E-4, bei Auslieferung noch als Advanced Airborne Command Post (AABNCP) bezeichnet, hatte ihren Erstflug am 13. Juni 1973. Die Ausrüstung mit den Aufklärungs- und Fernmeldesystemen fand im selben Jahr in Greenville, Texas, statt. Im Dezember 1974 wurde das Flugzeug auf der Andrews Air Force Base stationiert. Bis 1985 auf E-4B-Standard umgerüstet.[1] |
| 2 | E-4A | 20683/204 | 73-1677 | Bis 1985 auf E-4B-Standard umgerüstet.[1] |
| 3 | E-4A | 20684/232 | 74-0787 | Bis 1985 auf E-4B-Standard umgerüstet.[1] |
| 4 | E-4B | 20949/257 | 75-0125 | Als E-4B ausgeliefert. Indienststellung im Januar 1980 |
Anmerkung
- Version, die das Flugzeug bei der Übergabe an die USAF hatte.
- Die ersten beiden Ziffern lassen Rückschlüsse auf das sogenannte Fiskaljahr zu, in dem die Bestellung des Luftfahrzeug im Haushaltsbericht beschlossen wurde.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | Vier (2 Piloten, 1 Navigator, 1 Bordtechniker)[1] zusätzlich 59 in Bereitschaft[2] |
| Länge | 70,5 m |
| Spannweite | 59,6 m |
| Höhe | 19,3 m |
| Tragflügelfläche | 511 m² |
| Leergewicht | 186 t |
| Maximales Startgewicht | 360 t |
| Höchstgeschwindigkeit | 970 km/h |
| Maximale Flughöhe | > 12.000 m |
| Reichweite (ohne Luftbetankung) | ca. 11.000 km |
| Maximale Flugdauer (mit Luftbetankung) | 72 Stunden |
| Antrieb | Vier F103-GE-100 mit je 233,5 kN Schub |
Zwischenfälle
Am 16. Juni 2017 wurden zwei E-4B durch einen Tornado auf der Offutt Air Force Base im US-Bundesstaat Nebraska im Hangar beschädigt, da die Heckflossen herausragten. Über den Umfang der Schäden und die Zukunft dieser beiden Maschinen ist nichts bekannt.[3]
Siehe auch
Für eine ähnliche Aufgabe nutzt die Russische Föderation Maschinen vom Typ Iljuschin Il-80.
Weblinks
- Homepage (englisch)
- Geführter Videorundgang auf der E-4B (englisch) auf YouTube
Einzelnachweise
- Robert F. Dorr: America's Doomsday Aircraft. In: Air International. Februar 2012, S. 58–63.
- United States Air Force Air Power Year Book 2021, S. 102
- Süddeutsche Zeitung: Offutt Air Force Base: Tornado beschädigt fliegende Kommandozentrale der US-Luftwaffe. Abgerufen am 24. Juni 2017.
На других языках
- [de] Boeing E-4
[en] Boeing E-4
The Boeing E-4 Advanced Airborne Command Post (AACP), the current "Nightwatch" aircraft,[2] is a strategic command and control military aircraft operated by the United States Air Force (USAF). The E-4 series are specially modified from the Boeing 747-200B for the National Emergency Airborne Command Post (NEACP) program. The E-4 serves as a survivable mobile command post for the National Command Authority, namely the President of the United States, the Secretary of Defense, and successors. The four E-4Bs are operated by the 1st Airborne Command and Control Squadron of the 595th Command and Control Group located at Offutt Air Force Base, near Omaha, Nebraska. An E-4B when in action is denoted a "National Airborne Operations Center".[3][fr] Boeing E-4
Le Boeing E-4B NOAC (National Operations Airborne Center), auparavant appelé NEACP pour National Emergency Airborne Command Post, est l'avion de l'US Air Force chargé de transporter le Président des États-Unis pendant les situations d'urgence, et plus précisément en cas de guerre nucléaire. Les quatre E-4 dépendent du 1st Airborne Command & Control Squadron (en), 55th Wing (en)[1] et sont basés à Offutt dans le Nebraska[2].[it] Boeing E-4
Il Boeing E-4 Advanced Airborne Command Post, con il nome di progetto di "Nightwatch", è un quadrigetto ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense Boeing dagli anni settanta ed in forza presso la United States Air Force (USAF).[ru] Boeing E-4
E-4B «Nightwatch» известные, как NEACP (National Emergency Airborne Command Post), произносится как [niːkæp], а с 1994 получившие второе название NAOC (National Airborne Operations Center) — воздушные командные пункты (ВКП). E-4B называют «самолётами судного дня», или «конца света». Они предназначены для президента, министра обороны и других членов высшего военного руководства США на случай начала ядерной войны, если наземные структуры управления будут разрушены или повреждены.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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