Die Vultee BT-13 Valiant (Werksbezeichnung: Model 54) war ein einmotoriges US-amerikanisches Schulflugzeug im Zweiten Weltkrieg. Obwohl die BT-13 bis heute relativ unbekannt blieb, gehörte sie mit 11.537 Flugzeugen zu den meistgebauten Maschinen des Zweiten Weltkrieges.
Vultee BT-13 | |
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![]() BT-13 Valiant im Flug | |
Typ | einmotoriges Schulflugzeug |
Entwurfsland | Vereinigte Staaten 48 |
Hersteller | Vultee Aircraft |
Erstflug | März 1939 |
Stückzahl | 11.537 |
Das United States Army Air Corps (USAAC) suchte Ende der 1930er Jahre ein neues Schulflugzeug. Die BT-13 stand dabei in Konkurrenz zur Fairchild PT-19 und der Boeing-Stearman PT-17. 1939 bestellte das USAAC die ersten 300 BT-13. Mit Beginn des Krieges wurden BT-13-Varianten in sehr großen Stückzahlen gebaut.
Die BT-13 war ein Tiefdecker mit starrem Fahrwerk. Die BT-13 wurde nach der Grundausbildung mit der PT-19 und Stearman als nächstgrößeres Ausbildungsflugzeug verwendet. Danach wurden die Piloten auf der North American AT-6 weitergebildet.
Während des Zweiten Weltkrieges wurden tausende Piloten auf der Castle Air Force Base (Merced Army Air Field) in Atwater, Kalifornien ausgebildet. Die Produktion der BT-13 wurde 1944 eingestellt.
Abnahme der BT-13 und BT-15 durch die USAAF:[1]
Version | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | SUMME |
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BT-13 | 232 | 68 | 300 | |||
BT-13A | 1.761 | 3.155 | 2.121 | 7.037 | ||
BT-13A Peru | 12 | 12 | ||||
BT-13B | 146 | 979 | 1.125 | |||
BT-15 | 387 | 876 | 1.263 | |||
SNV-1 | 590 | 560 | 1.150 | |||
SNV-2 | 346 | 304 | 650 | |||
SUMME | 232 | 1.841 | 4.132 | 4.049 | 1.283 | 11.537 |
Kenngröße | Daten der BT-13A |
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Besatzung | Fluglehrer und Flugschüler |
Länge | 8,79 m |
Spannweite | 12,80 m |
Höhe | 3,51 m |
Flügelfläche | 22 m² |
Flügelstreckung | 7,4 |
Leermasse | 1531 kg |
Startmasse | 2039 kg |
Triebwerke | 1 × Pratt & Whitney R-985-AN-1, 336 kW (450 PS) |
Höchstgeschwindigkeit | 290 km/h |
Dienstgipfelhöhe | 6600 m |
Reichweite | 1167 km |
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Schulflugzeuge TA (Trainer, Aircooled, 1919 bis 1924) | |
Schulflugzeuge TW (Trainer, Watercooled, 1919 bis 1924) | |
Anfängerschulflugzeuge PT (Primary Training, 1925 bis 1947) |
PT-1 • PT-2 • PT-3 • PT-4 • PT-5 • PT-6 • PT-7 • PT-8 • PT-9 • PT-10 • PT-11 • PT-12 • PT-13 • PT-14 • PT-15 • PT-16 • PT-17 • PT-18 • PT-19 • PT-20 • PT-21 • PT-22 • PT-23 • PT-24 • PT-25 • PT-26 • PT-27 |
Anfängerschulflugzeuge BT (Basic Training, 1930 bis 1947) |
BT-1 • BT-2 • BT-3 • BT-4 • BT-5 • BT-6 • BT-7 • BT-8 • BT-9 • BT-10 • BT-11 • BT-12 • BT-13 • BT-14 • BT-15 • BT-16 • BT-17 |
Anfängerschulflugzeuge BC (Basic Combat, 1936 bis 1940) | |
Fortgeschrittenenschulflugzeuge AT (Advanced Trainer, 1924 bis 1948) |
AT-1 • AT-2 • AT-3 • AT-4 • AT-5 • AT-6 • AT-7 • AT-8 • AT-9 • AT-10 • AT-11 • AT-12 • AT-13 • AT-14 • AT-15 • AT-16 • AT-17 • AT-18 • AT-19 • AT-20 • AT-21 • AT-22 • AT-23 • AT-24 |
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Trainer N (1922 bis 1948) |
NB • N2B • N2C • NE • HN • NH • NJ • NK • NL • N2M • N2N • N3N • N5N • NP • NQ • NR • NS • N2S • NT-1 / NT-2 • N2T • NY • N2Y • N3Y • N4Y |
Scout Trainer SN (1939 bis 1948) | |
Glider Training LN (1941 bis 1945) |
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US Navy 1948 bis 1962 | |
USAF ab 1948, US Navy ab 1962 | |
Parallele Bezeichnungssequenz ab 1962 |