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Die T-28 Trojan ist ein von North American Aviation produziertes Trainingsflugzeug und leichtes Erdkampfflugzeug.

North American T-28 Trojan

North American T-28B „Trojan“
TypTrainingsflugzeug
Entwurfsland

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller North American Aviation
Erstflug 24. September 1949
Indienststellung 1950
Produktionszeit

1950 bis 1957

Stückzahl 1948

Geschichte


Eine T-28A der USAF
Eine T-28A der USAF
T-28C der US Navy mit Fanghaken
T-28C der US Navy mit Fanghaken
T-28D Trojan der US Navy auf dem Flugplatz Albstadt-Degerfeld
T-28D Trojan der US Navy auf dem Flugplatz Albstadt-Degerfeld

Die US Air Force suchte Ende der 1940er-Jahre ein neues Schulflugzeug als Ersatz für die North American AT-6 (im Einsatz bei der Royal Air Force als „Harvard“ bezeichnet). North American präsentierte nach der Ausschreibung 1948 seinen Entwurf NA-159, von dem daraufhin zwei Prototypen bestellt wurden und als XT-28 am 26. September 1949 die Flugerprobung aufnahmen.

1950 bestellte die US Air Force 266 Maschinen der Serie T-28A (mit dem 588 kW starken Siebenzylinder-Sternmotor Wright R-1300-1A und Zweiblattpropeller), die dem Basistraining dienen sollte. Insgesamt wurden von dieser Serie 1194 Stück produziert, die auch außerhalb der USA verkauft und verwendet wurden.

Ab 1954 wurde die T-28B die US-Navy-Version, die am 6. April 1953 ihren Erstflug hatte, produziert. Sie bekam den stärkeren Wright R-1820-26-Motor mit 1047 kW Leistung und einen Dreiblattpropeller. Insgesamt wurden 489 Maschinen dieser Version gebaut.

Später gab es diverse Varianten. So zum Beispiel die T-28C, die den gleichen Motor wie die T-28B verwendete und dank verstärktem Hinterrumpf, Bremsklappen und Fanghaken auch flugzeugträgertauglich war. Sie hatte am 19. September 1955 ihren Erstflug und wurde bis 1957 in 299 Exemplaren gebaut. Die T-28D „Nomad“ (auch AT-28) war eine umgearbeitete A-Version mit einem Wright R-1820-56S-Motor und sechs Unterflügelstationen für bis zu 1814 kg Waffenlast, die COIN-Missionen dienen sollte. Insgesamt 321 Maschinen (meist T-28A, aber auch T-28B oder C) von North American und 72 von Fairchild wurden auf diesen Stand umgerüstet. Eine in Frankreich modifizierte Version (mit R-1820-76A, Dreiblattpropeller und verstärkten Tragflächen) wurde T-28S „Fennec“, eine zum Aufklärer umgerüstete Version als RT-28D, Drohnenleitflugzeuge als T-28BD, zivile Flugzeuge als T-28R Nomad bezeichnet. Taiwan baute mit der T-CH-1 eine Variante mit Turboprop-Triebwerk, von der fünfzig Exemplare hergestellt wurden.

Die US Air Force musterte die T-28 ab 1956 zugunsten der Beechcraft T-34 Mentor aus, wobei die Maschinen an viele verschiedene Luftwaffen weltweit verkauft wurden. Sie blieb bei der US Navy bis 1984 im Einsatz.[1]


Einsatz


Etliche Versionen wurden ab November 1961 (anfangs acht T-28B) in Südvietnam, von Frankreich in Algerien und während des Bürgerkriegs in der Demokratischen Republik Kongo während der Kongo-Krise 1964 erfolgreich als Bodenangriffsflugzeuge eingesetzt.

Heute fliegen noch zahlreiche Maschinen, die häufig auf Airshows anzutreffen sind.


Produktion


Abnahme der T-28 durch die USAF:[2]

Version 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 SUMME PREIS
T-28A 1 183 329 360 321         1194 123.413 USD
T-28B         5 254 205 25   489
T-28C             5 174 120 299
SUMME 1 183 329 360 326 254 210 199 120 1982

Technische Daten


Dreiseitenriss
Dreiseitenriss

Die T-28 ist ein Tiefdecker mit Tandemcockpit (Fluglehrer und -schüler sitzen hintereinander). Sie verfügt über ein dreiteiliges, jeweils einfach bereiftes und einziehbares Fahrwerk. Für Trainingszwecke können Außenlasten an zwei Unterflügelstationen unter den Tragflächen mitgeführt werden.

KenngrößeT-28AT-28BT-28DT-CH-1
Länge10,06 m10,22 m10,26 m
Spannweite12,22 m
Flügelfläche24,89 m²
Flügelstreckung6,0
Höhe3,86 m3,66 m
Leermasse2318 kg2914 kg2958 kg2608 kg
max. Startmasse3629 kg3856 kg5210 kg4371 kg
Höchstgeschwindigkeit455 km/hca. 550 km/h552 km/h592 km/h
Dienstgipfelhöhe7320 mca. 11.800 m10.820 m9750 m
Steiggeschwindigkeit9,5 m/s ?19,2 m/s17,4 m/s
Reichweiteca. 1700 kmca. 1610 km2000 km
Antriebein Wright R-1300-1Aein Wright R-1820-86ein Wright R-1820-86ein Lycoming T53-L-701
Leistung588 kW1063 kW1047 kW1066 kW

Siehe auch




Commons: T-28 Trojan – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. FliegerRevue Januar 2010, S. 24–27, North American T-28 – Der dicke Trojaner
  2. Statistical Digest of the USAF 1949, S. 164 f.; 1951, S. 158; 1952, S. 158; 1953, S. 185 f.; 1954, S. 70 f.; 1955, S. 80 f.; 1956, S. 91 f.; 1957, S. 97 f.; 1958, S. 83 f.

На других языках


- [de] North American T-28

[en] North American T-28 Trojan

The North American Aviation T-28 Trojan is a radial-engined military trainer aircraft used by the United States Air Force and United States Navy beginning in the 1950s. Besides its use as a trainer, the T-28 was successfully employed as a counter-insurgency aircraft, primarily during the Vietnam War. It has continued in civilian use as an aerobatics and warbird performer.

[fr] North American T-28 Trojan

Le T-28 Trojan est un avion d'entraînement utilisé par la marine américaine après 1949. Il est remplacé par la suite par le T-34 Mentor.

[it] North American T-28 Trojan

Il North American T-28 Trojan è stato un monomotore a pistoni da addestramento ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense North American Aviation negli anni cinquanta e utilizzato principalmente dalla United States Air Force e United States Navy.

[ru] North American T-28 Trojan

Норт Америкэн T-28 «Троян» (англ. North American T-28 Trojan) — американский поршневой учебно-тренировочный самолёт. Совершил первый полёт 24 сентября 1949 года. Серийно производился в 1950—1957 годах (выпущено 1948 машин), до 1980-х годов использовался ВВС и ВМС США для базовой подготовки пилотов. Успешно применялся в качестве лёгкого контрпартизанского самолёта во время Вьетнамской войны и в Лаосе.



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