Il Cessna 175 Skylark è un velivolo a quattro posti, motore singolo e ad ala alta prodotto da Cessna tra il 1958 e il 1962.

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Cessna 175 Skylark
Descrizione
Tipo	aereo da turismo
Equipaggio	1
Costruttore	Cessna
Data entrata in servizio	1958
Esemplari	2 106
Sviluppato dal	Cessna 172
Dimensioni e pesi
Lunghezza	8,08 m (26 ft 6 in)
Apertura alare	10,97 m (36 ft 0 in)
Altezza	2,72 m (8 ft 11 in)
Superficie alare	16,07 m² (173 ft²)
Carico alare	66,32 kg/m² (13,58 lb/ft²)
Peso a vuoto	607 kg (1 339 lb)
Peso carico	1 066 kg (2 350 lb) 1 111 kg (2 450 lb) (versione idro)
Peso max al decollo	1 066 kg (2 350 lb)
Passeggeri	3
Capacità	459 kg (1 011 lb)
Propulsione
Motore	un Continental GO-300C
Potenza	175 hp (130 kW)
Prestazioni
Velocità max	238 km/h (148 mph, 129 kt)
VNE	283 km/h (176 mph, 153 kt)
Velocità di salita	4,32 m/s (850 ft/min)
Autonomia	962 km (598 mi, 520 nmi)
Tangenza	4 846 m (15 900 ft)[senza fonte]
Note	dati relativi alla versione Cessna 175A
i dati sono estratti da FAA type certificate sheet[1]
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Storia del progetto

Il Cessna 175 fu progettato per divenire una giusta via di mezzo tra il Cessna 172 e il più veloce Cessna 182. Il Cessna 175 è dotato di O-300 che emana 175 cavalli, lo stesso montato sul 172. Tra il 1958 e il 1962 furono prodotti e venduti circa 2000 esemplari di 175.

Tecnica

La struttura del 175 è di metallo principalmente alluminio la fusoliera è semi-monoscocca. I carrelli d'atterraggio per 175 sono sorretti da una struttura a triciclo.

Varianti

Molte delle varianti del Cessna 172 di fatto presentano le caratteristiche del 175 come la versione militare Cessna T-41 Mescalero.

175 Skylark

Modello base, dotato di un motore Continental GO-300A oppure GO-300C da 175 hp, certificato il 14 gennaio del 1958[1].

175A Skylark

Versione molto simile al modello base se non per la possibilità dell'applicazione del motore GO-300D, certificata il 28 agosto 1959[1].

175B Skylark

I motori sono gli stessi del 175A, la versione idrovolante pesa 1 111 kg mentre la versione normale pesa circa 1 000 kg, certificato il 14 giugno 1960[1]

175C Skylark

versione equipaggiata con un Continental GO-300E da 175 hp (130 kW) abbinato ad un'elica a velocità costante, peso carico 1 111 kg (2 450 lb), certificata il 18 settembre 1961[1]

Note

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• (EN) Maksim Starostin, Cessna Model 170 / 172 / 175 / 182 Skylark / Skyhawk / Skylane / T-41, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 3 marzo 2012.
• (RU) Cessna 175 Skylark, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 6 febbraio 2013.

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