Il de Havilland Canada DHC-5 Buffalo è un bimotore da trasporto ad ala alta con caratteristiche STOL, prodotto dall'azienda canadese de Havilland Canada dagli anni sessanta.

de Havilland Canada DHC-5 Buffalo
Un DHC-5 del 442 Transport & Rescue Squadron CC-115 Buffalo RCAF presso l'aeroporto di Ottawa-Rockcliffe, 1º luglio 2004.
Descrizione
Tipo	aereo da trasporto
Equipaggio	3
Costruttore	de Havilland Canada
Data primo volo	22 settembre 1961
Data entrata in servizio	1965
Esemplari	122
Dimensioni e pesi
Lunghezza	24,08 m (79 ft 0 in)
Apertura alare	29,26 m (96 ft 0 in)
Altezza	8,73 m (28 ft 9 in)
Superficie alare	87,8 m² (945 ft²)
Peso a vuoto	11 412 kg (25 159 lb)
Peso max al decollo	22 317 kg (49 200 lb)
Propulsione
Motore	2 turboeliche General Electric CT64-820-4
Potenza	3 133 shp (2 336 kW) ciascuna
Prestazioni
Velocità max	467 km/h (290 mph)
Autonomia	1 110 km (690 mi)
Tangenza	9 450 m (31 000 ft)
Note	dati riferiti alla versione DHC-5
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Il Buffalo è lo sviluppo dotato di motori turboelica del precedente DHC-4 Caribou del quale, grazie alla maggior potenza disponibile, ne aumentò notevolmente le già buone prestazioni di capacità di carico riducendo ulteriormente le distanze necessarie per decollo ed atterraggio.

Versioni

DHC-5 Buffalo

versione originariamente concepita come utility e trasporto tattico STOL proposta alla United States Army a cui diede la denominazione AC-2.

YAC-2

versione di valutazione per la U.S. Army, successivamente ridesignata CV-7A.

CV-7A

versione destinata alla U.S. Army, successivamente ridesignata C-8A.

DHC-5A

versione utility e trasporto tattico STOL destinata alla Força Aérea Brasileira, Canadian Forces e Fuerza Aérea del Perú. Denominazione canadese CC-115.

CC-115

versione ricerca e soccorso, trasporto ed utility STOL destinata alle Canadian Forces.

DHC-5B

versione proposta, motorizzata da due turboelica General-Electric CT64-P4C, restata a livello progettuale.

DHC-5C

versione proposta, motorizzata da due turboelica Rolls-Royce Dart RDa.12, restata a livello progettuale..

DHC-5D

versione aggiornata, motorizzata da due turboelica General Electric CT64-820-4 da 3 133 shp (2 336 kW) ciascuna.

DHC-5E Transporter

versione da trasporto civile.

NASA / DITC C-8A

un C-8A convertito in velivolo di ricerca sull'ala ad incremento di spinta tramite effetto Coandă.

XC8A ACLS

un C-8A convertito in velivolo di ricerca su un sistema di atterraggio a cuscino d'aria.

NASA / Boeing QSRA C-8A

un C-8A convertito in versione a corto raggio da ricerca per il volo a basso inquinamento acustico.

Utilizzatori

Militari

 Brasile

• Força Aérea Brasileira (ritirati)

 Camerun

• Armée de l'Air du Cameroun

 Canada

• Royal Canadian Air Force

15 DHC-5 in servizio dal 1967 al 15 gennaio 2022.[1]

 Cile

• Fuerza Aérea de Chile (ritirati)

 RD del Congo

• Force Aérienne du Congo

 Ecuador

• Fuerza Aérea Ecuatoriana
• Ejército Ecuatoriano

1 DHC-5D in servizio al febbraio 2019.[2]

 Egitto

• El Qūwāt El Gawīyä El Maṣrīya

8 DHC-5A in servizio al giugno 2019.[3]

 Emirati Arabi Uniti

• United Arab Emirates Air Force - Emirato di Abu Dhabi

 Indonesia

• Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara

 Kenya

• Kenya Air Force

10 DHC-5D consegnati in due lotti tra il 1977 ed il 1987, ne restano operativi 3 all'aprile 2022.[4][5]

 Mauritania

• Force aérienne de la République Islamique de Mauritanie

 Messico

• Fuerza Aeronaval de la Armada de México

 Perù

• Fuerza Aérea del Perú (ritirati)

 Sudan

• Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sudaniyya

1 DHC-5D in servizio al luglio 2019.[6]

 Tanzania

• Jeshi la Anga la Wananchi wa Tanzania

 Togo

• Force aérienne togolaise

 Stati Uniti

• United States Army

 Zaire

• Zaire Air Force

 Zambia

• Zambian Air Force and Air Defence Command

Governativi

 Oman

• Oman Police Air Wing

 Stati Uniti

• NASA

Civili

 Etiopia

• Ethiopian Airlines[7]

Note

Bibliografia

• (EN) Hotson, Fred W. The de Havilland Canada Story. Toronto: CANAV Books, 1983. ISBN 0-07-549483-3.
• (EN) Milberry, Larry. Aviation In Canada. Toronto: McGraw-Hill Ryerson Ltd., 1979. ISBN 0-07-082778-8.
• (EN) Molson, Ken M. and Harold A. Taylor. Canadian Aircraft Since 1909. Stittsville, Ontario: Canada's Wings, Inc., 1982. ISBN 0-920002-11-0.

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