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Il de Havilland Canada DHC-5 Buffalo è un bimotore da trasporto ad ala alta con caratteristiche STOL, prodotto dall'azienda canadese de Havilland Canada dagli anni sessanta.

de Havilland Canada DHC-5 Buffalo
Un DHC-5 del 442 Transport & Rescue Squadron CC-115 Buffalo RCAF presso l'aeroporto di Ottawa-Rockcliffe, 1º luglio 2004.
Descrizione
Tipoaereo da trasporto
Equipaggio3
Costruttorede Havilland Canada
Data primo volo22 settembre 1961
Data entrata in servizio1965
Esemplari122
Dimensioni e pesi
Lunghezza24,08 m (79 ft 0 in)
Apertura alare29,26 m (96 ft 0 in)
Altezza8,73 m (28 ft 9 in)
Superficie alare87,8 m² (945 ft²)
Peso a vuoto11 412 kg (25 159 lb)
Peso max al decollo22 317 kg (49 200 lb)
Propulsione
Motore2 turboeliche General Electric CT64-820-4
Potenza3 133 shp (2 336 kW) ciascuna
Prestazioni
Velocità max467 km/h (290 mph)
Autonomia1 110 km (690 mi)
Tangenza9 450 m (31 000 ft)
Notedati riferiti alla versione DHC-5
voci di aerei militari presenti su Wikipedia
Un DHC-5 canadese destinato a compiti di soccorso.
Un DHC-5 canadese destinato a compiti di soccorso.

Il Buffalo è lo sviluppo dotato di motori turboelica del precedente DHC-4 Caribou del quale, grazie alla maggior potenza disponibile, ne aumentò notevolmente le già buone prestazioni di capacità di carico riducendo ulteriormente le distanze necessarie per decollo ed atterraggio.


Versioni


Un CC-115 Buffalo del 442 Transport & Rescue Squadron RCAF.
Un CC-115 Buffalo del 442 Transport & Rescue Squadron RCAF.
DHC-5 Buffalo
versione originariamente concepita come utility e trasporto tattico STOL proposta alla United States Army a cui diede la denominazione AC-2.
YAC-2
versione di valutazione per la U.S. Army, successivamente ridesignata CV-7A.
CV-7A
versione destinata alla U.S. Army, successivamente ridesignata C-8A.
DHC-5A
versione utility e trasporto tattico STOL destinata alla Força Aérea Brasileira, Canadian Forces e Fuerza Aérea del Perú. Denominazione canadese CC-115.
CC-115
versione ricerca e soccorso, trasporto ed utility STOL destinata alle Canadian Forces.
DHC-5B
versione proposta, motorizzata da due turboelica General-Electric CT64-P4C, restata a livello progettuale.
DHC-5C
versione proposta, motorizzata da due turboelica Rolls-Royce Dart RDa.12, restata a livello progettuale..
DHC-5D
versione aggiornata, motorizzata da due turboelica General Electric CT64-820-4 da 3 133 shp (2 336 kW) ciascuna.
DHC-5E Transporter
versione da trasporto civile.
NASA / DITC C-8A
un C-8A convertito in velivolo di ricerca sull'ala ad incremento di spinta tramite effetto Coandă.
XC8A ACLS
un C-8A convertito in velivolo di ricerca su un sistema di atterraggio a cuscino d'aria.
NASA / Boeing QSRA C-8A
un C-8A convertito in versione a corto raggio da ricerca per il volo a basso inquinamento acustico.

Utilizzatori



Militari


Un Buffalo in fase di atterraggio.
Un Buffalo in fase di atterraggio.
Un DHC-5 Buffalo della Force aérienne togolaise.
Un DHC-5 Buffalo della Force aérienne togolaise.
 Brasile
 Camerun
 Canada
15 DHC-5 in servizio dal 1967 al 15 gennaio 2022.[1]
 Cile
 RD del Congo
 Ecuador
1 DHC-5D in servizio al febbraio 2019.[2]
 Egitto
8 DHC-5A in servizio al giugno 2019.[3]
 Emirati Arabi Uniti
 Indonesia
 Kenya
10 DHC-5D consegnati in due lotti tra il 1977 ed il 1987, ne restano operativi 3 all'aprile 2022.[4][5]
 Mauritania
 Messico
 Perù
 Sudan
1 DHC-5D in servizio al luglio 2019.[6]
 Tanzania
 Togo
CV-7 Buffalo, US Army
CV-7 Buffalo, US Army
 Stati Uniti
 Zaire
 Zambia

Governativi


 Oman
 Stati Uniti

Civili


 Etiopia

Note


  1. "CANADIAN BUFFALO STANDS DOWN", su scramble.nl, 14 gennaio 2022, URL consultato il 14 gennaio 2022.
  2. "LE PARC AÉRIEN DE L’AVIACION DEL EJÉRCITO ECUATORIANO EN 2019 ET EN IMAGES", su avionslegendaires.net, 25 febbraio 2019, URL consultato il 25 febbraio 2019.
  3. "L’INVENTAIRE DE L’AL-QŪWĀT AL-GAWWIYÄ AL-MIṢRIYA EN 2019 ET EN IMAGES", su avionslegendaires.net, 16 giugno 2019, URL consultato il 16 luglio 2019.
  4. "Le forze aeree del mondo. Kenya" - "Aeronautica & Difesa" N. 427 - 5/2022 pag. 68
  5. "La prova del fuoco: le Forze Armate del Kenya e la guerra somala" - "Rivista italiana difesa" N. 10 - 10/2017 pp. 58-65
  6. "LES AÉRONEFS DE L’AL QUWWAT AL-JAWWIYA AS-SUDANIYA EN 2019 ET EN IMAGES", su avionslegendaires.net, 12 luglio 2019, URL consultato il 12 luglio 2019.
  7. Andreas Rohde, Riding a Buffalo - with Arctic Sunwest Charters, in Airways, 15, Number 12, n. 156, febbraio 2009, pp. 30-35, ISSN 1074-4320 (WC · ACNP).
    «Only two of the 126 Buffalos built were for a commercial operator - Ethiopian Airlines.»

Bibliografia



Altri progetti


Portale Aviazione
Portale Guerra

На других языках


[de] De Havilland Canada DHC-5

Die de Havilland Canada DHC-5 Buffalo (ursprüngliche Bezeichnung Caribou II) ist ein Transportflugzeug des Herstellers de Havilland Canada.

[en] De Havilland Canada DHC-5 Buffalo

The de Havilland Canada DHC-5 Buffalo is a short takeoff and landing (STOL) utility transport turboprop aircraft developed from the earlier piston-powered DHC-4 Caribou. The aircraft has extraordinary STOL performance and is able to take off in distances much shorter than even most light aircraft can manage.

[fr] De Havilland Canada DHC-5 Buffalo

Le de Havilland Canada DHC-5 Buffalo est un avion à décollage et atterrissage court (ADAC) de transport utilitaire, construit par de Havilland Canada. C'est une version développée à partir du DHC-4 Caribou avec des turbopropulseurs. Ses capacités de décollage et atterrissage courts sont plus poussées que celles de beaucoup d'avions légers.
- [it] De Havilland Canada DHC-5 Buffalo

[ru] De Havilland Canada DHC-5 Buffalo

de Havilland Canada DHC-5 Buffalo — канадский турбовинтовой самолёт короткого взлёта и посадки. Является дальнейшим развитием модели DHC-4 Caribou. Серийный выпуск продолжался (с перерывами) с 1965 по 1974, выпущено 122 самолёта. В первую очередь, применялся как военно-транспортный самолёт.



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