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Il de Havilland DH.66 Hercules fu un aereo da trasporto passeggeri trimotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica de Havilland Aircraft Company, Ltd nei primi anni venti
| de Havilland DH.66 Hercules | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo di linea |
| Equipaggio | 3 |
| Costruttore |  de Havilland
|
| Data primo volo | 30 settembre 1926 |
| Data entrata in servizio | 1926 |
| Data ritiro dal servizio | 1942 |
| Utilizzatore principale | Imperial Airways
|
| Esemplari | 11 |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 16,92 m (55 ft 6 in) |
| Apertura alare | 24,24 m (79 ft 6 in) |
| Altezza | 5,56 m (18 ft 3 in) |
| Superficie alare | 143,7 m² (1 547 ft²) |
| Peso a vuoto | 4 110 kg (9 060 lb) |
| Peso max al decollo | 7 103 kg (15 660 lb) |
| Passeggeri | 7 |
| Propulsione | |
| Motore | 3 radiali Bristol Jupiter VI |
| Potenza | 420 hp (313 kW) ognuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 206 km/h (128 mph, 111 kt) |
| Velocità di crociera | 177 km/h (110 mph, 96 kt) |
| Velocità di salita | 233 m/min (765 ft/min) |
| Tangenza | 3 962 m (13 000 ft) |
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Realizzato come moderno sostituto per i DH.10 utilizzati dal servizio di posta aerea della RAF, fu utilizzato dall'Imperial Airways su rotte di lunga distanza. Nonostante questi mezzi fossero ingombranti e lenti, furono un punto di svolta nella storia degli aerei di linea futuri.[2]
Storia del progetto
L'Hercules fu progettato quando la Royal Air Force incaricò l'Imperial Airways di provvedere al servizio di posta aerea tra Il Cairo e Baghdad; il mezzo risultante fu un biplano capace, oltre al trasporto di posta, di alloggiare sette passeggeri in una cabina chiusa. Il prototipo volò la prima volta il 30 settembre 1926 e subito la de Havilland ricevette un ordine di cinque esemplari da parte dell'Imperial Airways. Il nome Hercules fu scelto tramite un concorso apparso sulla rivista Meccano Magazine.
Impiego operativo
Per il volo inaugurale si scelse la rotta tra l'Inghilterra e l'India e più precisamente il velivolo partì da Croydon il 27 dicembre 1927 e arrivò a Delhi l'8 gennaio 1927.
La West Australian Airways ordinò quattro esemplari per rimpiazzare i vecchi Dh.50. Il 2 giugno 1927 fu inaugurata la rotta tra Perth e Adelaide.
Successivamente l'Imperial Airways ordinò altri due esemplari ma sfortunatamente perse tre DH.66 in incidenti aerei avvenuti tra settembre 1929 e aprile 1930 e per rimpiazzarli acquistò i mezzi dalla West Australian Airways. L'Imperial Airways ritirò del servizio tutti i DH.66 dopo un incidente aereo avvenuto in Rhodesia del Sud nel mese di novembre 1935 e tre aerei furono venduti alla South African Air Force. Un solo esemplare di DH.66 australiano sopravvisse fino al 1942, quando fu distrutto da un'azione nemica.
Utilizzatori
Civili
Australia
- West Australian Airways
Regno Unito
Militari
Sudafrica
- South African Air Force
Note
- Jackson 1978, p. 274.
- Western Australian Aviation History Archiviato il 20 luglio 2008 in Internet Archive..
Bibliografia
- (EN) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing, 1985, ISBN non esistente.
- (EN) A.J. Jackson, British Civil Aircraft since 1919, Volume 2, London, Putnam, 1973, ISBN 0-370-10010-7.
- (EN) A.J. Jackson, De Havilland aircraft since 1909, 3rd edition, London, Putnam Publishing, 1987, ISBN 0-85177-802-X.
- (EN) A.J. Jackson, De Havilland aircraft since 1909, New material by R.T. Jackson, Annapolis, MD, Naval Institute Press, 1987, ISBN 0-87021-896-4.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (FR) Jean-Noël Passieux, Bristol Hercules, su Air et Espace, http://jn.passieux.free.fr/index.htm. URL consultato il 30 gennaio 2013 (archiviato dall'url originale il 5 marzo 2016).
- (EN) Maksim Starostin, De Havilland D.H.66 Hercules, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 26 giugno 2016.
- (EN) de Havilland DH.66 Hercules, su de Havilland Aircraft Association of South Africa, http://www.dehavilland.co.za/index.html. URL consultato il 26 giugno 2016.
- British Aircraft Directory, su britishaircraft.co.uk. URL consultato il 23 luglio 2009 (archiviato dall'url originale il 30 settembre 2007).
- Imperial Airways History, su imperial-airways.com. URL consultato il 23 luglio 2009 (archiviato dall'url originale il 13 ottobre 2007).
- (RU) de Havilland D.H.66 Hercules, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 26 giugno 2016.
На других языках
[de] De Havilland DH.66 Hercules
Die De Havilland DH.66 Hercules war ein dreimotoriges Verkehrsflugzeug des britischen Herstellers de Havilland Aircraft Company aus den 1920er Jahren.[en] De Havilland Hercules
The de Havilland DH.66 Hercules was a 1920s British seven-passenger, three-engined airliner built by de Havilland Aircraft Company at Stag Lane Aerodrome. As a more modern replacement for the Airco DH.10 Amiens used on the RAF's airmail service, Imperial Airways used the Hercules effectively to provide long-distance service to far-flung regions. Although the giant airliners were slow and cumbersome, they pointed the way for future airliners.[1][fr] De Havilland Hercules
Le de Havilland DH.66 Hercules était un avion de ligne trimoteur britannique des années 1920, pour sept passagers, construit par de Havilland Aircraft Company au Stag Lane Aerodrome. En remplacement plus moderne du D.H 10 utilisé par la RAF pour le courrier, Imperial Airways utilisa le Hercules efficacement pour fournir des services interurbains entre lointaines régions. Bien que cet avion géant fut lent et lourd, il montra la voie aux futurs avions de ligne[1].- [it] De Havilland DH.66 Hercules
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