avia.wikisort.org - Aeroplano

Il de Havilland DH.84 Dragon era un biplano bimotore da trasporto e di linea prodotto dall'azienda britannica de Havilland Aircraft Company.

de Havilland DH.84 Dragon
Uno splendido esemplare di DH84 Dragon all'AAAA Airshow di Temora  Australia
Descrizione
Tipo	aereo di linea aereo da trasporto
Equipaggio	1
Progettista	Arthur Hagg
Costruttore	de Havilland
Data primo volo	12 novembre 1932
Data entrata in servizio	aprile 1933
Esemplari	202
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	10,52 m (34 ft 6 in)
Apertura alare	14,43 m (47 ft 4 in)
Altezza	3,07 m (10 ft 1 in)
Superficie alare	34,9 m² (376 ft²)
Peso a vuoto	1 045 kg (2 300 lb)
Peso carico	1 909 kg (4 200 lb)
Passeggeri	6-10
Propulsione
Motore	2 de Havilland Gipsy Major
Potenza	130 hp (97 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	206 km/h (128 mph, 111 kt)
Velocità di crociera	167 km/h (109 mph, 95 kt)
Velocità di salita	3,1 m/s (612 ft/min)
Autonomia	740 km (460 mi, 400 nmi)
Quota di servizio	3 800 m (12 500 ft)
Note	dati relativi alla versione DH.84 Dragon 1
i dati sono estratti da de Havilland Aircraft since 1909[1]
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Concepito per il traffico passeggeri tra l'Inghilterra del Sud e Parigi, venne portato in volo per la prima volta il 24 novembre 1932.

Storia del progetto

Il DH.84 Dragon venne progettato da Arthur Hagg per rispondere ad una richiesta di Edward Hillman, che con la Hillman Airways operava già con i de Havilland DH.83 Fox Moth, per la realizzazione di un aereo bimotore da utilizzare per collegare il sud dell'Inghilterra con Parigi.

La fusoliera del DH.84 Dragon era la stessa già utilizzata con successo per il DH.83 Fox Moth, i 2 motori de Havilland Gipsy Major erano posti fuoribordo sulle ali inferiori del biplano, inoltre il pilota aveva un compartimento separato, posto all'estremità anteriore dalla cabina che poteva ospitare sei passeggeri.

Il volo inaugurale per Parigi avvenne nell'aprile del 1933.

Utilizzato in Scozia, rese possibile per la prima volta lo sviluppo del traffico aereo commerciale nelle Highlands e verso le isole più distanti.

Alcuni apparecchi vennero attrezzati per scopi di polizia e impiegati nelle colonie.

Ne furono costruiti 115 esemplari in Gran Bretagna, prima a Stag Lane e dal 1934 ad Hatfield, altri 87 esemplari furono costruiti durante la Seconda guerra mondiale in Australia, nella fabbrica di Bankstown, Sydney.

Furono utilizzati come addestratori per i piloti della Royal Australian Air Force, il primo dei quali volò il 29 settembre 1942.

Versioni

DH.84 Dragon 1

versione base.

DH.84 Dragon 2

dal 63º apparecchio in poi con il vetro anteriore della cabina di pilotaggio costituito da un unico pezzo ed il carrello principale carenato

DH.84M

versione militare, con una mitragliatrice sul dorso, fornito a Danimarca, Iraq e Portogallo.

Utilizzatori

♠ operatori originali

(lista parziale)

Civili

 Australia

• MacRobertson-Miller Aviation
• Western Australian Airways ♠
• Butler Air Transport

 Brasile

• VASP♠

 Canada

• Canadian Airways

 Egitto

• Misrair

 Francia

• Lignes Aériennes Nord-Africaines (L.A.N.A.)

 India

• Indian National Airways ♠

 Irlanda

• Aer Lingus

 Nuova Zelanda

• Air Travel (NZ) Ltd
• East Coast Airways ♠
• Union Airways of N.Z. Ltd

 Regno Unito

• Aberdeen Airways ♠
• Air Cruises ♠

• Air Navigation & Trading
• Air Dispatch
• Allied Airways
• Blackpool and West Coast Air Services ♠
• British Airways
• British Continental Airways
• Commercial Air Hire ♠
• Great Western & Southern Air Lines
• Highland Airways ♠
• Hillman's Airways♠
• Jersey Airways ♠
• Midland and Scottish Air Ferries ♠
• Northern and Scottish Airlines
• Olley Air Service ♠
• Provincial Airways
• Railway Air Services ♠
• Scottish Motor Traction ♠
• Spartan Airlines
• Western Airways ♠

 Sudafrica

• African Air Transport ♠

Militari

 Australia

• Royal Australian Air Force

 Austria

• Heimwehr Flieger Korps

 Danimarca

• Hærens Flyvertropper

operò con 2 esemplari di DH.84 Dragon.

 Iraq

• Royal Iraqi Air Force

operò con 8 esemplari di DH.84 Dragon.

 Irlanda

• Aer Chór na hÉireann

 Nuova Zelanda

• Royal New Zealand Air Force
  • No. 42 Squadron RNZAF

 Portogallo

• Arma da Aeronáutica Militar

operò con 3 esemplari di DH.84 Dragon.

 Sudafrica

• Suid-Afrikaanse Lugmag

 Turchia

• Hava Müsteşarlığı

Note

Bibliografia

• (EN) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing, 1985.
• A cura di Rolf Berger 1000 AEREI apparecchi di ogni epoca e genere. Giunti Editore SpA, 2008. ISBN 978-88-440-3633-1.
• (EN) Aubrey Joseph Jackson, British Civil Aircraft since 1919, Volume 2, London, Putnam, 1973, ISBN 0-370-10010-7.
• (EN) Aubrey Joseph Jackson, De Havilland aircraft since 1909, 3rd edition, London, Putnam Publishing, 1987, ISBN 0-85177-802-X.

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su DH.84 Dragon

Collegamenti esterni

• (EN) Maksim Starostin, de Havilland DH.84 Dragon, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 21 febbraio 2009.

Controllo di autorità	LCCN (EN) sh2010002284 · J9U (EN, HE) 987007585973005171 (topic)

Portale Aviazione

Portale Trasporti

На других языках

---

[de] De Havilland DH.84 Dragon

Die De Havilland DH.84 Dragon (englisch für Drachen) ist ein kleines zweimotoriges Transportflugzeug des britischen Herstellers de Havilland Aircraft Company aus den 1930er Jahren.

---

[en] De Havilland Dragon

The de Havilland DH.84 Dragon is a successful small commercial aircraft that was designed and built by the de Havilland company.

---

[fr] De Havilland DH.84 Dragon

Le De Havilland DH.84 Dragon fut construit pour transporter des passagers entre l'Angleterre du Sud et Paris. Il fut le premier avion de ligne à atterrir dans les Highlands écossaises. Certains modèles étaient utilisés par la police dans les colonies britanniques.

---

- [it] De Havilland DH.84 Dragon

---

[ru] De Havilland Dragon

De Havilland DH.84 Dragon — британский пассажирский самолёт, двухмоторный биплан конструкции Джеффри де Хэвиленда, выпускавшийся серийно в 1933—1935 и во время Второй мировой войны.

---

---