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Il Dornier Do 27 è un monomotore da trasporto leggero ad ala alta con capacità STOL sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Dornier GmbH in collaborazione con la spagnola Construcciones Aeronáuticas, S.A. (CASA) nei primi anni cinquanta.

Dornier Do 27
Descrizione
Tipoaereo da trasporto leggero
Equipaggio1-2
Costruttore Dornier
Data primo volo8 aprile 1955
Data entrata in servizio1958
Data ritiro dal servizio2008
Utilizzatore principale Luftwaffe
Esemplaripiù di 600
Sviluppato dalDornier Do 25
Altre variantiDornier Do 28
Dornier Do 29
Dimensioni e pesi
Lunghezza9,60 m
Apertura alare12,00 m
Altezza2,80 m
Superficie alare19,40 m²
Peso a vuoto1 130 kg
Peso max al decollo1 850 kg
Passeggeri4-6
Propulsione
Motoreun Avco Lycoming GO-480-B1A6
Potenza270 hp (201 kW)
Prestazioni
Velocità max232 km/h (125 kt)
VNE333 km/h (180 kt)
Velocità di stallo74 km/h (40 kt)
Velocità di crociera211 km/h (114 kt)
Autonomia1 287 km (695 nmi)
Tangenza3 290 m (10 800 ft)
Notedati riferiti alla versione Do 27Q-5

i dati sono estratti da Macdonald Aircraft Handbook[1]

voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Caratterizzato da un'ala alta a sbalzo, un carrello triciclo posteriore e da un'ampia cabina a cinque-sei posti, pilota compreso, venne realizzato per offrire sia al mercato dell'aviazione generale che a quello militare un sostituto del Dornier Do 25, riscuotendo un ottimo successo commerciale, acquistato da numerose aeronautiche militari mondiali che lo utilizzarono come aereo da collegamento.


Impiego operativo



Europa


La Kypriaki Stratiotiki Aeroporia, l'aeronautica militare di Cipro, ha radiato tutti i suoi Do 27.


Africa


La South African Air Force operò con due esemplari nel periodo 1958 - 1967.[2]


Aviazione generale



Italia

Un ridottissimo numero di esemplari civili fu impiegato anche da operatori italiani. Il primo, immatricolato I-LYFT, arrivò a metà anni sessanta e dotato di gancio di traino, fu per un breve periodo impiegato per traino alianti sull'aeroporto di Calcinate del Pesce (Varese) dal Centro Studi Volo a Vela Alpino. Un altro, immatricolato I-MAUR, era di base all'aeroporto di Roma-Urbe dove era impiegato come aereo privato.


Utilizzatori



Governativi


 Turchia

Militari


Un Do 27 dell'Ejército del Aire.
Un Do 27 dell'Ejército del Aire.
Dornier Do 27, Heyl Ha'Avir
Dornier Do 27, Heyl Ha'Avir
Un Do 27 delle Forze aeree svizzere.
Un Do 27 delle Forze aeree svizzere.
 Angola
 Belgio
 Belize
 Burundi
1 Do.27Q-4 consegnato ed in servizio all'agosto 2017.[3]
 Cipro
 Rep. del Congo
 Germania
 Guinea-Bissau
 Israele
 Lesotho
 Malawi
 Mozambico
 Nigeria
 Portogallo
 Ruanda
 Sudafrica
 Spagna
 Sudan
 Svezia
 Svizzera
 Turchia

Note


  1. Green 1964, p. 31.
  2. The South African Air Force.
  3. "Le forze aeree del mondo. Burundi" - Aeronautica & Difesa" N. 370 - 08/2017 pag. 70

Bibliografia



Altri progetti



Collegamenti esterni


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На других языках


[de] Dornier Do 27

Die Dornier Do 27 ist ein leichtes einmotoriges STOL-Mehrzweckflugzeug des deutschen Herstellers Dornier. Als Schulterdecker mit vier bis sechs Sitzen wurde sie vorwiegend militärisch bei der Bundeswehr und in anderen Streitkräften verwendet. Der Entwurf basierte auf der von Dornier in Spanien entwickelten Dornier Do 25.

[en] Dornier Do 27

The Dornier Do 27 is a German single-engine STOL utility aircraft that was designed and manufactured by Dornier GmbH (later DASA Dornier and Fairchild-Dornier). It was notable for being the first mass-produced aircraft in Germany following the end of the Second World War.

[fr] Dornier Do 27

Le Do 27 est un monomoteur léger polyvalent de 4 à 6 sièges réalisé par la société allemande Dornier. C’est un avion de type ADAC à aile haute et train d’atterrissage fixe.
- [it] Dornier Do 27

[ru] Dornier Do 27

Do 27 — лёгкий транспортный самолёт немецкой фирмы Dornier.



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