L'Embraer EMB 312 Tucano è un monomotore turboelica da addestramento basico ad ala bassa prodotto dall'azienda brasiliana Embraer dagli anni ottanta.

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Embraer EMB 312 Tucano
Un Tucano della francese Armée de l'air fotografato all'AirExpo 2007 nei pressi dell'aeroporto Muret-Lherm, vicino a Tolosa
Descrizione
Tipo	addestratore basico
Equipaggio	2
Costruttore	Embraer
Data primo volo	16 agosto 1980
Data entrata in servizio	settembre 1983
Esemplari	504
Dimensioni e pesi
Lunghezza	9,86 m
Apertura alare	11,14 m
Altezza	3,4 m
Superficie alare	19,40 m²
Peso a vuoto	1 810 kg
Peso max al decollo	3 175 kg
Propulsione
Motore	un turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A-25C
Potenza	750 shp (559 kW)
Prestazioni
Velocità max	448 km/h
Autonomia	2 055 km
Tangenza	9 144 m
Armamento
Bombe	vari tipi di bombe, razzi e missili
Piloni	4
Note	dati riferiti alla versione EMB 312
i dati sono estratti dal sito Vectorsite.net[1]
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Impiegato nelle scuole di volo militare di diverse aeronautiche militari mondiali, il Tucano è caratterizzato da una cabina di pilotaggio a due posti scalati in tandem, in modo da garantire una più ampia visibilità all'istruttore posto sul seggiolino posteriore.

Analogamente ad altri addestratori simili ne è stata commercializzata una versione da attacco leggero, inoltre è stato prodotto su licenza dall'azienda britannica Short Brothers plc.

Versioni

• EMB 312 - versione standard
  • T-27 - denominazione ufficiale FAB della versione da addestramento basico biposto
  • AT-27 - denominazione ufficiale FAB della versione light attack biposto
  • EMB 312F - versione modificata con avionica di produzione francese su richiesta dell'Armée de l'air e prodotta in 80 esemplari

Varianti

• Short Tucano - versione prodotta su licenza dall'azienda britannica Short Brothers plc. 130 esemplari consegnati alla Royal Air Force, 12 al Kenya e 16 in versione modificata nell'avionica e motorizzazione al Kuwait
• EMB 312H - prototipo sviluppato in collaborazione tra Northrop ed Embraer per concorrere al programma JPATS USAF per la fornitura di un addestratore avanzato.
  • EMB 314 Super Tucano (ALX) - sviluppo del EMB-312H attualmente in produzione ed impiegato dalla FAB.[2]

Utilizzatori

Al dicembre 2011 risultavano 11 le forze aeree che mantenevano in linea i Tucano, con due che avevano deciso di dismetterli:[3]

 Angola

• Força Aérea Nacional Angolana

14 esemplari inclusi sei acquistati dal Perù. Al 2015 risultano in servizio 13 esemplari.[4]

 Argentina

• Fuerza Aérea Argentina
  • Escuela de Aviación Militar (EAM) di Cordoba.

30 EMB-312A consegnati tra il 1987 ed il 1988 impiegati per l'addestramento, ma anche per missioni COIN.[5] 14 in servizio all'ottobre 2019.[5][6]

 Brasile

• Força Aérea Brasileira
  • Academia da Força Aérea Brasileira
  • Esquadrão de Demonstração Aérea (Esquadrilha da fumaça) - la pattuglia aeronautica nazionale brasiliana.

168 T-27 consegnati tra il settembre 1983 ed il marzo 1993.[7][8][9] 50 dei 102 esemplari ancora in organico, sono stati aggiornati al nuovo standard T-27M tra il 2020 ed il febbraio 2022.[10][7] Fondi permettendo, anche i restanti aerei non aggiornati dovrebbero essere portati al nuovo standard.[10]

 Colombia

• Fuerza Aérea Colombiana
  • Escuadrón de Combate 212 a Apiay.

Al luglio 2020 sono in servizio 14 T-27, che sono stati portati allo standard T-27M (con un programma della durata di sei anni) e sottoposti ad un aggiornamento che comprende nuovi sistemi avionici, miglioramenti strutturali e nuovi sistemi di atterraggio.[11][12][13][14]

 Egitto

• Al-Quwwat al-Jawwiya al-Misriyya

54 aerei consegnati di cui 40 prodotti su licenza dalla Helwan, tutti in servizio all'agosto 2019.[15][16]

 Honduras

• Fuerza Aérea Hondureña
  • Escuela de Aviacion Militar (EAM)

12 T-27 consegnati, 8 in servizio all'agosto 2021.[17]

 Iran

• Niru-ye Havayi-ye Artesh-e Jomhuri-ye Eslami-e Iran

25 EMB-312 consegnati a partire dal 1989 al 1991, 15 in servizio al novembre 2021.[18][19]

 Kenya

• Kenya Air Force

12 Short Tucano T.51 consegnati a partire dal 1990.[20][21] 10 in servizio all'aprile 2022.[20][22]

 Kuwait

• Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Kuwaytiyya

16 Short Tucano Mk.52 consegnati, i 12 in organico al giugno 2022, sono stati messi a terra già da tempo.[23][24][25]

 Mauritania

• Force aérienne de la République Islamique de Mauritanie
  • Ecole Militaire Inter Armes (EMIA) ad Atar

4 EMB-312A in servizio al maggio 2018.[26][27]

 Niger

• Armée de l'air du Niger

2 Short Tucano T.Mk 1 in servizio al dicembre 2021.[28][26]

 Paraguay

• Fuerza Aérea Paraguaya

opera con 6 esemplari (3 persi in incidenti).

 Perù

• Fuerza Aérea del Perú

30 acquistati tra il 1987 ed il 1992, 3 persi e 6 venduti all'Angola, ne restano in servizio 21 al dicembre 2016.[29]

 Venezuela

• Aviación Militar Venezolana

31 EMB-312 (12 erano A-27 per missioni COIN) acquistati nel 1986-1987, 17 in servizio al marzo 2021, in quanto un esemplare ha subito un incidente durante l'atterraggio il 1 marzo 2021.[30][31]

Passati

 Francia

• Armée de l'air
  • Ecole de Pilotage et Navigation

operò con 50 esemplari della versione EMB 312F.

 Iraq

• Al-Quwwat al-Jawwiyya al-'Iraqiyya

operò con 80 esemplari di costruzione Helwan.

 Regno Unito

• Royal Air Force

130 esemplari costruiti su licenza come Short Tucano T Mk. 1, in servizio dal 1989 all'ottobre 2019.[32]

Incidenti

Il 22 giugno 2015 nello schianto di un Embraer EMB 312 Tucano ha perso la vita il pluripremiato compositore James Horner, mentre sorvolava la Foresta Nazionale di Los Padres.[33][34][35]

Note

Bibliografia

Pubblicazioni

• (EN) Craig Hoyle, World Air Forces Directory (PDF), in Flight International, vol. 180, n. 5321, Sutton, UK, Reed Business Information, 13 dicembre 2011, pp. 26–52, ISSN 0015-3710 (WC · ACNP).

Voci correlate

• Embraer EMB 314 Super Tucano

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• (EN) Greg Goebel, The EMBRAER Tucano & Super Tucano, su airvectors.net, http://www.airvectors.net/index.html. URL consultato il 26 ottobre 2008.
• (EN) Maksim Starostin, EMBRAER EMB-312 Tucano, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 15 giugno 2009.

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