L'EMB 314 Super Tucano, denominato anche ALX o A-29 è un velivolo a turboelica prodotto dall'azienda brasiliana Embraer. La sua architettura è costituita da un'ala bassa e un abitacolo a 2 posti in tandem. Viene impiegato come addestratore intermedio e per l'attacco leggero diurno, missioni di sorveglianza e antiguerriglia (COIN). Rispetto all'EMB 312 Tucano, suo predecessore, è dotato di una moderna suite avionica e nuovi e più potenti sistemi di armamento.
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| Embraer EMB 314 Super Tucano | |
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da addestramento |
| Equipaggio | 2 (allievo/pilota + istruttore) |
| Progettista | |
| Costruttore | |
| Data primo volo | 1996 |
| Data entrata in servizio | 2003 |
| Esemplari | 90 (in produzione) |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 11,33 m |
| Apertura alare | 11,14 m |
| Altezza | 3,97 m |
| Superficie alare | 19,40 m² |
| Peso a vuoto | 3 020 kg |
| Peso max al decollo | 5 200 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 1 turboprop Pratt & Whitney Canada PT6A-68C |
| Potenza | 1 600 shp (1 193 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 590 km/h |
| Autonomia | 1 330 km |
| Armamento | |
| Bombe | vari tipi di bombe, razzi e missili |
| Piloni | 4 |
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Il Super Tucano nacque per far fronte ad una richiesta del governo brasiliano per realizzare un aereo capace di svolgere missioni di controllo e sorveglianza delle regioni amazzoniche, per compiti di antiguerriglia e per l'attacco leggero.
Nacque così il programma ALX Project: creare un velivolo leggero monomotore in grado di sostituire la numerosa flotta di Embraer EMB 326GB Xavante (versione costruita su licenza in Brasile del famoso addestratore italiano Aermacchi MB-326) impiegata dalla Força Aérea Brasileira.
La Embraer sviluppò il nuovo velivolo basandosi sulla collaudata cellula dell'Embraer EMB-312 Tucano, apportando nuove migliorie alla struttura, migliorandone notevolmente le prestazioni, fino a creare un nuovo aereo adatto alle condizioni meteo della regione amazzonica (alta temperatura e umidità), con un'autonomia a lungo raggio, in grado di atterrare su piste corte e semipreparate. Il primo prototipo spiccò il suo primo volo nel 1996.
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