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Il Pilatus PC-21 è un addestratore avanzato, progettato e costruito dall'azienda aeronautica svizzera Pilatus Aircraft. È propulso da un motore turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A-68B, possiede un'ala bassa e l'abitacolo può ospitare 2 posti in tandem.

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Pilatus PC-21
Il dimostratore tecnologico marche HB-HZC al Royal International Air Tattoo, Fairford, Gloucestershire, nel 2008
Descrizione
Tipo	Aereo da addestramento
Equipaggio	2 (allievo/pilota + istruttore)
Costruttore	Pilatus Aircraft
Data primo volo	1º luglio 2002
Data entrata in servizio	Giugno 2008 con la RSAF
Utilizzatore principale	Angkatan Udara Republik Singapura
Altri utilizzatori	U.A.E. Air Force Swiss Air Force
Esemplari	311+[1]
Dimensioni e pesi
Lunghezza	11,23 m
Apertura alare	9,11 m
Altezza	3,75 m
Superficie alare	15,22 m²
Carico alare	208 kg/m²
Peso a vuoto	2 270 kg
Peso max al decollo	4 250 kg
Propulsione
Motore	una turboelica Pratt & Whitney Canada PT6-A-68B
Potenza	1 200 kW (1 600 shp)
Prestazioni
Velocità max	685 km/h
Velocità di salita	1 219 m/min
Autonomia	1 333 km
Tangenza	11 580 m
dati estratti dal sito Pilatus Aircraft[2]
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Storia del progetto

Lo sviluppo del progetto del PC-21 iniziò nel gennaio 1999, allorché la Pilatus Aircraft decise di creare una nuova generazione di addestratori a turboelica capaci di sostituire i famosi e diffusissimi PC-7 Turbo-Trainer e PC-9. Il programma venne elaborato per soddisfare il percorso formativo dei piloti delle Forze aeree svizzere destinati ai caccia multiruolo McDonnell Douglas F/A-18 Hornet che fino ad allora prevedeva un primo periodo di istruzione sui turboelica PC-7 Turbo-Trainer per passare ai turbogetto Northrop F-5 Tiger II, sostituendo gli Hawker Siddeley/BAe Hawk oramai dismessi. L'idea era quella di utilizzare un solo addestratore avanzato senza passaggi intermedi, equipaggiato con un'avionica comparabile agli F/A-18 Hornet con il solo svantaggio delle prestazioni inferiori offerte dal tipo di propulsione.[3]

Il prototipo effettuò il roll-out il 30 aprile 2002, e il 1º luglio dello stesso anno compì il suo primo volo. Il secondo prototipo venne portato in volo il 7 giugno 2004.

Uno dei prototipi (l'esemplare immatricolato HB-HZB) si schiantò il 13 gennaio 2005, a Buochs, in Svizzera mentre si esibiva in un volo acrobatico, causando la morte del pilota e ferendo una persona a terra.

Il disegno del PC-21 è stato studiato dalla Pilatus per ottimizzare al massimo il profilo aerodinamico della fusoliera e delle ali, impiegando un potente motore e un'elica dal profilo nuovo, in maniera tale da ottenere velocità più elevate. Pertanto la cellula del PC-21 è stata progettata per colmare il divario tra le prestazioni aerodinamiche dei tradizionali trainer a turboelica e quelle dei più costosi addestratori a getto. Attualmente il velivolo svizzero, è l'unico tra gli addestratori a turboelica, a garantire prestazioni che una volta erano ad appannaggio di trainer a getto.

Nel mese di novembre 2009 la Pilatus Aircraft si aggiudica un contratto da oltre 500 milioni di franchi svizzeri per fornire agli Emirati Arabi Uniti 25 esemplari di PC-21 per sostituire i vecchi Pilatus PC-7 in servizio da oltre un quarto di secolo nel ruolo di addestratore intermedio[4]. L'altro finalista per l'addestramento basico era l'Aermacchi M-311 a reazione. Le consegne sono iniziate nel 2011.

Tecnica

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Impiego operativo

(parziale)

Svizzera

Le Forze aeree svizzere operano con 8 esemplari di PC-21, 6 acquisiti nel 2008 e 2 nel 2012, immatricolati con marche militari da A-101 ad A-108.[3] Il modello ha sostituito in servizio i 20 Hawker Siddeley/BAe Hawk Mk. 66 acquistati nel 1992 quindi dismessi e rivenduti alla Finlandia nel giugno 2007.

Gli esemplari sono utilizzati nel programma JEPAS PC-21 destinati alla formazione dei piloti che piloteranno i Boeing F/A-18 Hornet in dotazione all'aeronautica militare nazionale.[3]

Utilizzatori

United Kingdom

• QinetiQ (ETPS Empire Test Pilot School)

ordinati 2 PC-21, consegnati nel 2018.

 Arabia Saudita

• Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sa'udiyya

ordinati 55 PC-21.[5][6] 55 in servizio al luglio 2019.[5][7]

 Australia

• Royal Australian Air Force

ordinati 49 PC-21.[8][9] I primi 6 esemplari sono stati consegnati ad agosto 2017.[10] Le consegne dei 49 esemplari sono state completate a dicembre 2019.[11]

 Emirati Arabi Uniti

• Al-Quwwāt al-Jawiyya al-Imārātiyya

26 PC-21 consegnati, 25 in servizio all'ottobre 2019.[4][5][12]

 Francia

• Armée de l'air

ordinati 17 PC-21 a dicembre 2016, con consegne dal 2018.[13][14][15][16] Tutti i 17 aerei risultano consegnati all'aprile 2019.[16][17] Ulteriori 9 PC-21 ordinati il 17 luglio 2021 che portano a 26 il numero degli esemplari ordinati.[16]

 Giordania

• Al-Quwwat al-Jawwiyya al-malikiyya al-Urdunniyya

12 PC-21 ordinati e tutti in servizio al gennaio 2021.[13][18][19][20]

 Qatar

• Qatar Emiri Air Force

24 PC-21 ordinati nel 2012.[21][22] Consegnati a partire dal 2014.[23] Tutti in servizio al giugno 2018.[24]

 Singapore

• Angkatan Udara Republik Singapura

ordinati 19 PC-21 a novembre 2006 con consegne iniziate dal giugno 2008.[25][26]

 Spagna

• Ejército del Aire

24 PC-21 ordinati a novembre 2019, da consegnare tra marzo 2020 e il dicembre 2022.[27][28][29][30] I primi due esemplari sono stati consegnati il 14 settembre 2021.[31][32] Gli ultimi 2 esemplari sono stati consegnati a giugno 2022.[33]

 Svizzera

• Forze aeree svizzere

8 PC-21 consegnati tra il 2008 e il 2012.[34]

Note

Velivoli comparabili

 Brasile

• Embraer EMB 314 Super Tucano

 Stati Uniti

• Beechcraft T-6 Texan II

 India

• HAL HTT-40

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Pilatus PC-21

Collegamenti esterni

• (EN) PC-21, su Pilatus Aircraft, http://www.pilatus-aircraft.com. URL consultato il 26 novembre 2009 (archiviato dall'url originale il 26 novembre 2009).
• (EN) PilatusPC-21 Turboprop Trainer Aircraft, Switzerland, su airforce-technology.com, http://www.airforce-technology.com. URL consultato il 1º giugno 2016.
• (EN) PC-21, su Royal Australian Air Force, https://www.airforce.gov.au/. URL consultato il 1º giugno 2016 (archiviato dall'url originale il 12 agosto 2017).
• (IT, FR, DE) Pilatus PC-21, su Forze aeree svizzere, http://www.lw.admin.ch. URL consultato il 1º giugno 2016 (archiviato dall'url originale il 12 maggio 2016).

Galleria d'immagini

• (EN) Pilatus PC-21, su airliners.net, http://www.airliners.net. URL consultato il 27 aprila 2009.

Portale Aviazione

Portale Guerra

Portale Svizzera

На других языках

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[de] Pilatus PC-21

Die Pilatus PC-21 ist ein einmotoriges Turboprop-Trainingsflugzeug, das für ein breites Schulungsspektrum ausgelegt ist.

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[en] Pilatus PC-21

The Pilatus PC-21 is a turboprop-powered advanced trainer with a stepped tandem cockpit. It is manufactured by Pilatus Aircraft of Switzerland.

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[fr] Pilatus PC-21

Le Pilatus PC-21 est un avion d'entraînement militaire avancé construit par l’avionneur suisse Pilatus Aircraft.

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- [it] Pilatus PC-21

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[ru] Pilatus PC-21

Пилатус PC-21 (англ. Pilatus PC-21) — швейцарский двухместный учебный низкоплан с турбовинтовым двигателем, разработанный авиастроительной компанией «Pilatus Aircraft».

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