L'Extra 300 è un aereo acrobatico monomotore ala bassa, prodotto dall'azienda tedesca Extra Aircraft.

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Extra 300
Un Extra 300 del team acrobatico "Red Bull"
Descrizione
Tipo	aereo acrobatico
Equipaggio	1
Progettista	Walter Extra
Costruttore	Extra Aircraft
Dimensioni e pesi
Lunghezza	6,9 m
Apertura alare	8,0 m
Altezza	2,6 m
Superficie alare	10,7 m²
Peso a vuoto	672 kg
Peso max al decollo	950 kg (normale)
Capacità combustibile	189 L (max)
Propulsione
Motore	un Lycoming AEIO-540-L1B5
Potenza	300 hp (223 kW)
Prestazioni
VNE	407 km/h (220 kt)
Velocità di stallo	102 km/h (55 kt) a 820 kg 111 km/h (60 kt) a 950 kg
Tangenza	4 875 m[senza fonte]
Note	dati riferiti alla versione 300L
i dati sono estratti da Extra Aircraft[1]
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Progettato da Walter Extra (ex pilota acrobatico) appositamente per le competizioni di volo acrobatico e gli air show, è uno dei migliori aerei di questo tipo mai creati. È prodotto in due versioni, Extra 300L e Extra 300S, rispettivamente a due posti in tandem o monoposto. Entrambe superano i 10G di fattore di carico, sia positivo che negativo; nel caso dell'Extra 300L, se a bordo vi sono due persone non si devono superare gli 8G, sia positivi che negativi.

Dotato di un carrello d'atterraggio biciclo molto resistente e costruito in alluminio su uno chassis di lega molto leggera e resistente, l'Extra 300 ha una velocità di rollio che supera i 400° al secondo e una VNE (velocità da non eccedere) di 225 nodi (400 km/h).

Generalmente monta un motore Avco Lycoming da 300 cavalli di potenza, sovralimentato a turbina, e un'elica tripala Hartzell a passo variabile e giri costanti. Negli ultimi anni è stata progettata un'ulteriore versione dell'Extra 300S, denominata Extra 330XS, potenziata: nel motore, che da 300 è stato portato a 330 cv; nella velocità di rollio, aumentata di circa una ventina di gradi al secondo; nei fattori di carico, che passano da ± 12 g a ±15 g; nell'impianto fumogeno, che risente meno dei cambiamenti climatici e aumenta la spettacolarità delle figure create. Questa versione è stata voluta da Paul Bonhomme (pilota acrobatico della Red Bull) e dallo stesso Walter Extra. Insieme avevano già creato un Extra 300 modificato, denominato Extra 300S HP (High Performances), che poi è diventato commerciale sotto il nome di Extra 300XS. Nel catalogo 2008 della Extra Aviation è comparso anche un modello per l'addestramento e comunque per i piloti acrobatici meno esperti, denominato Extra330SR (Skill Range). Il motore di quest'ultimo modello ha una potenza di 350Hp, ma è meno "brutale" e più gestibile del modello da cui proviene, cosa che, stranamente, ne ha decretato il successo tra i piloti acrobatici professionisti.

Varianti

300

versione originale biposto.[2]

300S

versione monoposto caratterizzata dall'apertura alare ridotta di 50 cm (19½ in) ed equipaggiata con alettoni di maggior larghezza.[2][3]

330SX

sviluppo personalizzato del 300S

300L

versione biposto ad ala bassa e fusoliera corta.[2]

Utilizzatori

 Francia

• Armée de l'air

3 Extra 300SC consegnati e tutti in servizio all'aprile 2020.[4]

Videogiochi

L'Extra 300S è presente dal 1995 nel simulatore di volo Microsoft Flight Simulator come modello acrobatico, e compare nel videogioco Grand Theft Auto V venendo rinominato "Mallard".

Velivoli comparabili

• Sukhoi Su-26

Note

Bibliografia

• (EN) Mark Lambert, Jane's All The World's Aircraft 1993–94, Coulsdon, UK, Jane's Data Division, 1993, ISBN 0-7106-1066-1.
• (EN) Michael John H. Taylor, Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000, Londra, Brassey's, 1999, ISBN 1-85753-245-7.

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