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Il Fairey Fox era un bombardiere leggero biplano biposto prodotto dall'azienda britannica Fairey Aviation Company Limited e successivamente nella sua succursale belga Fairey Aviation dalla metà anni venti fino alla fine degli anni trenta.

Fairey Fox
Un Fairey Fox della belga Aéronautique Militaire/Militair Vliegwezen in volo
Descrizione
Tipobombardiere leggero
Equipaggio2
ProgettistaMarcel Lobelle
Costruttore Fairey Aviation Co.
Fairey Aviation
Data primo volo3 gennaio 1925 (Mk.I)
Data entrata in serviziogiugno 1926 (Mk.I)
Data ritiro dal servizio1940 (Belgio)
Utilizzatore principale RAF
Altri utilizzatori Aéronautique Militaire
Dimensioni e pesi
Lunghezza9,38 m (30 ft 9 in)
Apertura alare11,56 m (37 ft 11 in)
Altezza3,52 m (11 ft 6½ in)
Superficie alare33,7 m² (362 ft²)
Peso a vuoto1 327 kg (2 920 lb)
Peso carico2 350 kg (5 170 lb)
Propulsione
Motoreun Hispano-Suiza 12Ybrs
Potenza860 hp (640 kW)
Prestazioni
Velocità max361 km/h (224 mph, 195 kt) a 4 000 m (13 100 ft)
Velocità di salitaa 16 400 ft (5 000 m) in 6,5 min
a 19 700 ft (6 000 m) in 8,35 min
Autonomia1 020 km (634 mi[1], 551 nm)
Tangenza10 000 m (32 800 ft)
Armamento
Mitragliatrici2 anteriori
1 Lewis da 7,7 mm (.303 in) nell'abitacolo posteriore
Bombefino a 100 kg (220 lb)
Notedati riferiti alla versione Fox VIR

dati estratti da:
War Planes of the Second World War[2]

voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Impiego operativo


Il Fox venne assegnato al No. 12 Squadron della Royal Air Force mentre la belga Aéronautique Militaire/Militair Vliegwezen operò con i modelli prodotti su licenza nel territorio nazionale. Il Perù acquistò sei esemplari della versione Mk IV nel 1933 come conseguenza della guerra colombo-peruviana. Durante lo scontro si rese infatti necessario rinnovare ed integrare la flotta del Cuerpo Aeronáutico del Perú ma i Fox non vennero impiegati in operazioni belliche che durante la Guerra Ecuadoriano–Peruviana tra il 1941 ed il 1942[3].


Varianti


Fox I
versione bombardiere leggero realizzato in tecnica mista destinato alla RAF, equipaggiato con un motore Curtiss D-12 da 450 hp (338 kW) (chiamato anche Fairey Felix), realizzato in 25 esemplari (compreso il prototipo).[4][5]
Fox IA
come il Fox I ma equipaggiato con un motore Rolls-Royce Kestrel da 490 hp (366 kW), realizzato in tre esemplari più otto conversioni.[4][5]
Fox IIM
prototipo, versione bombardiere leggero interamente metallica equipaggiata con un motore Rolls-Royce Kestrel IB da 480 hp (358 kW), realizzato in un solo esemplare.
Fox II
versione di produzione in serie del IIM destinata al Belgio, equipaggiata con un motore Rolls-Royce Kestrel IIS dotato di sovralimentazione, realizzato in 12 esemplari dalla Fairey in Gran Bretagna e da ulteriori 31 realizzati dalla Belgian Avions Fairey a Gosselies (incluso due Fox IIS dotati di doppi controlli).[6][7]
Fox III
designazione utilizzata per un Fox di produzione britannica, un dimostratore equipaggiato con un motore Rolls-Royce Kestrel (successivamente designato Fox IV), e per gli addestratori bicomando realizzati in Belgio (chiamati anche Fox Trainer) equipaggiati con un motore Armstrong Siddeley Serval da 360 hp (270 kW).[6][8]
Fox IIIS
conversione del Fox Trainer equipaggiato con un motore Kestrel IIMS più cinque esemplari supplementari di produzione Avions Fairey.[9]
Fox III
versione di produzione belga, equipaggiata con un motore Kestrel IIS e due mitragliatrici in caccia, realizzata in 13 esemplari a Gosselies.[9]
Fox IIIC
(C per Combat) - versione bombardiere-ricognitore destinata al Belgio, equipaggiata con un motore Kestrel IIS ed opzionalmente dotata di attacchi subalari per bombe, due mitragliatrici in caccia e caratterizzata dagli abitacoli chiusi.[10] 48 esemplari costruiti in Belgio, incluso un addestratore Fox Mk IIICS dotato di doppi comandi. Un numero limitato di esemplari a fine produzione vennero equipaggiati con un motore Kestrel V da 600 hp (448 kW).[9]
Fox IV
designazione usata per un dimostratore di costruzione britannica (ex Fox III).[9]
Fox V
conversione dei Fox II, equipaggiato con un motore Hispano-Suiza 12Ybrs. Primo volo 31 gennaio 1934.[9]
Fox VI
versione idrovolante a scarponi di produzione britannica (Fox Floatplane). Sei vennero prodotti per il Perù e destinati ad equipaggiare il Cuerpo Aeronáutico durante la guerra colombiano-peruviana del 1933, ma al momento della consegna (ottobre 1933)[11] la guerra era già terminata.[12] Questi esemplari, convertiti all'uso terrestre rimuovendo i galleggianti, vennero utilizzati in missioni di osservazione durante la guerra Ecuadoriano–Peruviana nel 1941.
Fox VIR
versione da ricognizione equipaggiata con un motore Hispano-Suiza 12Ydrs da 860 hp (642 kW), realizzata in 24 esemplari destinati al Belgio e due per la Svizzera.[2][10]
Fox VIC
versione caccia biposto del Fox VI, realizzata in 52 esemplari.[13]
Fox VII
versione caccia monoposto del Fox Mk.VIR (chiamata anche Mono-Fox o Kangourou)[14] con equipaggiamento opzionale fino a sei mitragliatrici. Venne realizzata in soli due esemplari, una conversione da un Fox VI standard ed uno usato come aereo personale da Willy Coppens.[13][15]
Fox VIII
versione di produzione finale ordinata in seguito alle tensioni internazionali nel 1938, basata sul Fox VI ma dotato di elica tripala e quattro mitragliatrici subalari. venne realizzato in 12 esemplari, l'ultimo completato il 25 maggio 1939.[6][16]

Utilizzatori


Fairey Fox, 12 Squadron, RAF
Fairey Fox, 12 Squadron, RAF
 Belgio
 Perù
 Regno Unito
 Svizzera
ricevette due Fox VIR per valutazioni.[11]

Velivoli comparabili


 Belgio
 Regno Unito

Note


  1. Taylor 1974, p. 207.
  2. Green 1967, p. 32.
  3. Fairey Fox Mk IV in Aeronaves de la Fuerza Aérea Peruana.
  4. Jarrett 1994, p. 48.
  5. Thetford 1994, p. 38.
  6. Taylor 1974, p. 206.
  7. Green 1967, p. 28.
  8. Green 1967, p. 29.
  9. Taylor 1974, p. 200.
  10. Green 1967, p. 30.
  11. Taylor 1974, p. 202.
  12. von Rauch 1984, p. 4.
  13. Green 1967, p. 31.
  14. "Avions Fairey comes of age". Flight, 2 May 1952, p.52.
  15. Taylor 1974, pp. 203-204.
  16. Green 1967, pp. 31-32.

Bibliografia



Riviste



Altri progetti



Collegamenti esterni


Portale Aviazione
Portale Guerra

На других языках

[de] Fairey Fox

Die Fairey Fox I war ein zweisitziger leichter Doppeldecker, der im britischen Dienst als Tagbomber verwendet wurde. Der Erstflug des Flugzeuges war 1925. Im August 1926 wurde die No. 12 Squadron der Royal Air Force (RAF) mit diesem Modell ausgestattet. Sie blieb die einzige britische Einheit, die diesen leichten und schnellen Bomber flog. Insgesamt wurden 28 Maschinen in Dienst gestellt. Das Flugzeug war bis 1931 bei der Squadron im Einsatz.

[en] Fairey Fox

The Fairey Fox was a British light bomber and fighter biplane of the 1920s and 1930s. It was originally produced in Britain for the RAF, but continued in production and use in Belgium long after it was retired in Britain.

[fr] Fairey Fox

Le Fairey Fox est un avion militaire de l'entre-deux-guerres, bombardier léger biplace. Il a été conçu pour la Royal Air Force, mais fut exporté vers des armées de l'air étrangères : l'Aéronautique militaire belge, la Marina de Guerra del Perú et la Fuerza Aérea del Perú. La Suisse réceptionna 2 exemplaires pour évaluation.
- [it] Fairey Fox

[ru] Fairey Fox

Файри Фокс (англ. Fairey Fox) — британский разведчик, лёгкий бомбардировщик, двухместный истребитель, биплан с неубирающимся шасси. Создан в КБ фирмы Fairey Aviation под руководством Марселя Лобеля. Первый полет опытный самолет совершил 3 января 1925 года. Серийное производство развернуто в июне 1926 года на заводе Fairey в Хэйси. В апреле 1933 года производство перенесено на завод дочерней фирмы «Авионс Фэйри» в Госселье, Бельгия. Производство прекратилось в мае 1939 года. Всего выпущено 230 экземпляров. Самолет состоял на вооружении британских королевских ВВС с августа 1926 года, на вооружении бельгийских ВВС с января 1932 года. В Великобритании «Фокс» снят с вооружения в начале 1930 годов. На вооружении ВВС Бельгии стоял до Второй мировой войны. С сентября 1939 по май 1940 года прошли модернизацию с установкой закрытых фонарей кабин.


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