Файри Фокс (англ. Fairey Fox) — британский разведчик, лёгкий бомбардировщик, двухместный истребитель, биплан с неубирающимся шасси. Создан в КБ фирмы Fairey Aviation под руководством Марселя Лобеля. Первый полет опытный самолет совершил 3 января 1925 года. Серийное производство развернуто в июне 1926 года на заводе Fairey в Хэйси. В апреле 1933 года производство перенесено на завод дочерней фирмы «Авионс Фэйри» в Госселье, Бельгия. Производство прекратилось в мае 1939 года. Всего выпущено 230 экземпляров. Самолет состоял на вооружении британских королевских ВВС с августа 1926 года, на вооружении бельгийских ВВС с января 1932 года. В Великобритании «Фокс» снят с вооружения в начале 1930 годов. На вооружении ВВС Бельгии стоял до Второй мировой войны. С сентября 1939 по май 1940 года прошли модернизацию с установкой закрытых фонарей кабин.

Fox
Fairey Fox Бельгийских ВВС
Тип	разведчик, легкий бомбардировщик, двухместный истребитель
Разработчик	Fairey Aviation
Производитель	Fairey Aviation Avions Fairey
Главный конструктор	Марсель Лобель
Первый полёт	3 января 1925 года
Начало эксплуатации	август 1926 года
Конец эксплуатации	май 1940 года
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	ВВС Бельгии ВВС Великобритании
Годы производства	июнь 1926 — май 1939
Единиц произведено	230
Медиафайлы на Викискладе

Создание

В конце 20-х годов Fairey Aviation разработала для ВВС Великобритании двухместный бомбардировщик Fox, со скоростью выше чем у современных истребителей. Бельгийские Военно-воздушные силы заинтересовались данным самолетом. В результате в Бельгии организовали лицензионное производство истребительного варианта Avions Fairey — Fox IIM, оснащенного двигателем мощностью Kestrel 480 л. с. Первые 31 экземпляр поступили на вооружение ВВС Бельгии в 1933 г.

Модификации

Fox I

Лёгкий бомбардировщик смешанной конструкции для Королевских ВВС. Двигатель Curtiss D-12 450 л.с. / 338 кВт, также известен как Fairey Felix). Построено 25, включая прототип.[1][2]

Fox IA

Fox I с двигателем Rolls-Royce Kestrel (490 л.с. / 366 кВт). Построено 3 и 8 переделано.[1][2]

Fox IIM

Лёгкий бомбардировщик с силовым набором из металла; двигатель Rolls-Royce Kestrel IB (480 л.с. 358 кВт). 1 прототип .[3]

Fox II

Серийная модификация IIM для Бельгии. Двигатель Kestrel IIS (S — Supercharger, нагнетатель).[3] 12 построено компанией Fairey в Британии, и ещё 31 по лицензии её бельгийским филиалом Avions Fairey в Госли (включая 2 Fox IIS с дублированным управлением).[4][5]

Fox III

Обозначение британского демонстрационного образца с двигателем Kestrel (позже переименован в Fox IV) и бельгийских учебных самолётов с дублированным управлением (также именовались Fox Trainer) с двигателем Armstrong Siddeley Serval (360 л.с. / 270 кВт).[4][6]

Fox IIIS

Fox Trainer с установленным Kestrel IIMS. Ещё 5 выпущены Avions Fairey.[7]

Fox III

Двигатель Kestrel IIS, 2 пулемёта Browning. 13 произведено в Госли .[7]

Fox IIIC

(C — Combat) – разведчик-бомбардировщик для Бельгии с двигателем Kestrel IIS, подкрыльевыми креплениями для бомб, двух пулемётов и закрытой кабиной.[8] 48 построены в бельгии, включая 1 учебный Fox Mk IIICS с дублированным управлением. На последних машинах этого типа устанавливался двигатель Kestrel V (600 л.с. / 448 кВт).[7]

Fox IV

Британский демонстрационного образца (ранее Fox III).[7]

Fox IV

Переделка Fox II с двигателем Hispano-Suiza 12Ybrs. Первый полёт 31 января 1934 года .[7]

Fox IV

Британский поплавковый гидросамолёт (также Fox Floatplane). 6 выпущены для ВВС Перу для участия в войне с Колумбией 1933 года, но к моменту доставки (октябрь того же года),[9] война уже закончилась.[10] Позже, со снятыми поплавками, они использовались в патрульных миссиях времён войны с Эквадором (1941 год).

Fox VIR

Разведывательная модификация с двигателем Hispano-Suiza 12Ydrs (860 л.с. / 642 кВт). 24 построены для Бельгии и 2 для Швейцарии.[8][11]

Fox VIC

Двухместный истребитель. Построено 52.[12]

Fox VII

Одноместная истребительная модификация Fox Mk.VIR (он же Mono-Fox или Kangourou[13] Места под установку 6 пулемётов. Построено 2, один переделан обратно по типу Fox VI standard, а другой был личным самолётом Вилли Коппенса.[12][14] В одной из статей того периода, написанной на основе информации от компании Fairey, утверждалось даже, что Fox VII якобы был «летающим фортом» и был вооружён 4 пулеметами и пушкой![15]

Fox VIII

Последняя серийная модификация, заказанная из-за возросшей напряжённости в международных отношениях 1938 года. Подобна типу VI, но с трёхлопастными пропеллерами и местом для 4 подкрыльевых пушек. Построено 12, последний — 25 мая 1939 года.[4][16]

Тактико-технические характеристики (Fairey Fox VIR)

Источник:War Planes of the Second World War: Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft[11]

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Длина: 9,37 м
• Размах крыла: 11,56 м
• Высота: 3,52 м
• Площадь крыла: 33,6 м²
• Нормальная взлётная масса: 1 324 кг
• Максимальная взлётная масса: 2 345 кг
• Силовая установка: 1 × Hispano-Suiza 12Ybrs
• Мощность двигателей: 1 × 860 лс

(1 × 640 кВт)

• Воздушный винт: двухлопастный фиксированного шага

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 360 км/ч
• Боевой радиус: 1 020 км
• Практический потолок: 10 000 м

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 2x фиксированных пулемёта у пилота, и 1x в задней кабине
• Бомбы: 100 кг (220 фунтов) бомб.

Эксплуатанты

 Великобритания

• ВВС Великобритании: эскадрилья № 12.

 Бельгия

• ВВС Бельгии

 Перу

• ВВС Перу
• ВМС Перу

 Швейцария

• ВВС Швейцарии – Switzerland received two Fox VIR for evaluation.[17]

Интересные факты

В 1933-35 годах Рэймонд Парер и Джофф Хемсуорт на Fox I G-ACXO участвовали в Авиагонке на приз Макробертсона — перелёте из Англии в Австралию. Хотя формально они сошли с дистанции ещё в Париже, тем не менее, 13 февраля 1935 года их самолёт достиг Мельбурна[18].

См. также

• Fairey Firefly IIM

сопоставимые самолёты:

• Hawker Hart
• Renard R.31

Примечания

Литература

• Харук А. И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.
• Garcia, Dionisio. "Air Force on the Edge: Belgian Military Aviation in 1940". Air Enthusiast, No. 96, November/December 2001. 65–68. ISSN 0143-5450
• Green, William. War Planes of the Second World War:Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft. London: Macdonald, 1967.
• Jarrett, Philip. "By Day and By Night: Fairey Fox", Part 1. Aeroplane Monthly, December 1993. London:IPC. pp. 26–31. ISSN 0143-7240.
• Jarrett, Philip. "By Day and By Night: Fairey Fox", Part 2. Aeroplane Monthly, January 1994. London:IPC. pp. 44–48. ISSN 0143-7240.
• Mason, Francis K. The British Bomber since 1914. London: Putnam, 1994. ISBN 0-85177-861-5.
• Pacco, John. "Fairey Fox" Belgisch Leger/Armee Belge: Het militair Vliegwezen/l'Aeronautique militaire 1930–1940. Artselaar, Belgium, 2003, pp. 39–48. ISBN 90-801136-6-2.
• von Rauch, Herbert. "A South American Air War...The Letcia Conflict." Air Enthusiast. No. 26, December 1984 – March 1985. 1–8. ISSN 0143-5450.
• Taylor, H A. Fairey Aircraft since 1915. London: Putnam and Company, 1974. ISBN 0-370-00065-X.
• Thetford, Owen. "By Day and By Night: Fairey Fox", Part 3. Aeroplane Monthly, February 1994. London: IPC. pp. 32–39. ISSN 0143-7240.
• de Vinck, Hervé (July 1971). “Les Fairey Fox de l'Aviation Belge (2)” [The Fairey Fox of the Belgian Air Force, Part 2]. Le Album de Fanatique de l'Aviation [фр.] (24): 2—7. ISSN 0757-4169.
• Wauthy, Jean-Luc; de Neve, Florian (June 1995). “Les aéronefs de la Force Aérienne Belge, deuxième partie 1919–1935” [Aircraft of the Belgian Air Force]. Le Fana de l'Aviation [фр.] (305): 28—33. ISSN 0757-4169.

Ссылки

• Fairey Fox на сайте «Уголок неба» (рус.)
• Fairey Fox (фр.)
• Fairey Fox Mk II Belgische constructie (1935) (фр.)
• Fairey Fox Mk IV (исп.)
• Fairey IIIF - Fairey Fox VI (англ.)

Это «статья-заготовка» о военном летательном аппарате. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности.

На других языках

[de] Fairey Fox

[en] Fairey Fox

[fr] Fairey Fox

[it] Fairey Fox