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L'Heinkel HD 44 fu un biplano sperimentale della Heinkel costruito come esemplare unico per testare varie versioni di motori aerei. L'aereo venne realizzato nel 1929 e aveva molto in comune con l'Heinkel HD 40.

Heinkel HD 44
Descrizione
Tipo	aereo da test
Equipaggio	3
Costruttore	Heinkel
Data primo volo	1929
Utilizzatore principale	Reichswehr
Esemplari	1
Dimensioni e pesi
Lunghezza	12,20 m
Apertura alare	17,6 m
Superficie alare	75,5 m²
Carico alare	41 kg/mq
Peso a vuoto	2,050 kg
Peso max al decollo	3,120 kg
Propulsione
Motore	un BMW VI 7,3Z
Potenza	650 PS
Prestazioni
Velocità max	206 km/h
Velocità di crociera	290 km/h
Velocità di salita	5,6 m/s
Atterraggio	77 km/h
Tangenza	2.500 m
www.luftfahrtmuseum.com/htmi/itf/hed44.htm
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Storia

L'Heinkel HD 44 venne sviluppato dal velivolo per posta aerea Heinkel HD 40. Fu progettato per fornire un "banco di prova" per diversi motori al reparto motori del DVL. A tal fine venne fatto in modo che i motori fossero intercambiabili di modo da permettere al DVL di testare motori da 300 CV a 1.200. Inoltre si fece in modo da testare i superchargers che potevano essere osservati dagli esaminatori durante il volo. Nella versione da trasporto (che nel caso di voli di prova con motori BMW VI U era di 1.070 kg) il peso poteva aumentare di 500 kg. Questo pesante biplano era composta da un misto di diversi materiali essendo fusoliera, impennaggi di tubi di acciaio e le ali di legno. La fusoliera era costituita da quattro longheroni con molle in acciaio saldati e tubi incrociati di irrigidimento. Il cofano motore e parte della fusoliera immediatamente posteriore al sedile del pilota erano coperte di metallo leggero, mentre il resto della fusoliera posteriore era rivestita in tela. Il motore era amovibile e sorretto da tubi in acciaio fissati con quattro bulloni. Subito dietro il motore vi era uno spazio di 2,7 m in lunghezza per di circa 1,8 m di altezza. Questo spazio era utilizzato per le prove o come cabina merci ed era accessibile attraverso un portello direttamente posizionato sopra l'ala inferiore. Lo spazio era ben illuminato da diverse finestre di vetro Triplex con una copertura di Cellon. Era coperto sui lati e sulla parte superiore da lastre di alluminio e il pavimento era dotato di compensato ignifugo. Tutto il rivestimento era fissato dall'esterno con la struttura tubolare di acciaio lasciata esposta per consentire di fissare gli strumenti necessari per le prove. Due sedili pieghevoli erano costruiti sulla parete posteriore. Posizionata dietro di essa vi era la cabina di pilotaggio con doppio comando. Di seguito v'era un piccolo vano bagagli. La strumentazione di bordo era dotato di un'apertura attraverso la quale il pilota poteva vedere e comunicare con la cabina di prova.

Bibliografia

• Volker Koos "Ernst Heinkel Flugzeugwerke 1922-1932" `pag. 105
• Volker Koos "Luftfahrt zwischen Ostsee und Breitling" pag. 118
• Bruno Lange "Buch der deutschen Luftfahrttechnik" foto 339
• www.luftfahrtmuseum.com, su luftfahrtmuseum.com. URL consultato il 10 luglio 2013 (archiviato dall'url originale il 4 marzo 2016).
• Flying Laboratories: Two Machines Built in Germany for the D.V.L. Have Been Designed to Try Out Engines and Wings, Aircraft Engineering and Aerospace Technology, Vol. 2 Iss: 1, su emeraldinsight.com.

Collegamenti esterni

• (RU) Heinkel HD.25/26/27/34/39/40/42/44, in AviaDejaVu, http://crimso.msk.ru/index.htm. URL consultato il 19 novembre 2013.

Portale Aviazione

Portale Guerra

Portale Marina

На других языках

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[de] Heinkel HD 44

Die Heinkel HD 44 ist ein deutsches Experimentalflugzeug, das in den 1920er Jahren von den Ernst Heinkel Flugzeugwerken in Warnemünde entwickelt wurde und ein Einzelstück blieb. Das Kürzel HD steht für „Heinkel Doppeldecker“.

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[en] Heinkel HD 44

The Heinkel HD 44 was a special-purpose light transport aircraft developed in Germany in the 1920s.

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- [it] Heinkel HD 44

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