Lo IAR 99 "Şoim" ("Falco") è un aereo da addestramento avanzato monomotore turbogetto ad ala dritta con capacità di attacco al suolo prodotto dall'azienda rumena I.R.Av Craiova negli anni ottanta.

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IAR 99 "Şoim"
IAR 99C in esibizione aerea al Belgian Defence Days 2008, Base aérienne de Florennes (Vliegbasis Florennes), Florennes, Belgio.
Descrizione
Tipo	addestratore/attacco al suolo leggero
Equipaggio	2
Costruttore	Avioane Craiova
Data primo volo	21 dicembre 1985
Utilizzatore principale	FARSR
Altri utilizzatori	FAR
Esemplari	70 esemplari
Altre varianti	IAR 109 "Swift"
Dimensioni e pesi
Lunghezza	11,01 m
Apertura alare	9,85 m
Altezza	3,90 m
Superficie alare	18,7 m²
Peso a vuoto	3 200 kg
Peso carico	4 400 kg *
Peso max al decollo	5 560 kg **
Propulsione
Motore	un turbogetto Turbomecanica Viper Mk632-41
Spinta	17,8 kN
Prestazioni
Velocità max	865 km/h (467 kt)
Velocità di salita	1 050 m/min (3 450 ft/min)
Corsa di decollo	450 m * 960 m **
Atterraggio	550 m * 600 m **
Autonomia	1 100 km * 967 km **
Raggio di azione	385 km (tipico)
Tangenza	12 900 m (42 300 ft)
Armamento
Cannoni	2 Gryazev-Shipunov GSh-23L calibro 23 mm
Bombe	BEM 250o BE 100 o BE 50 o Mk 82 o Opher IR guided bomb o LGB (Laser Guided Bomb)
Missili	AA-8 Aphid/R60 AAM o Python 3 AAM o R-550 Magic II AAM
Piloni	uno ventrale 4 subalari
Note	dati relativi alla versione IAR 99 * conf. addestramento ** conf. attacco
i dati sono estratti da Avioane Craiova SA[1]
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Analogo come impostazione e ruolo a molti velivoli contemporanei, sia dell'area di influenza sovietica che occidentale, venne adottato dall'aeronautica militare rumena.

Storia

Negli anni settanta la Forțele Aeriene ale Republicii Socialiste Română, l'allora forza aerea della Repubblica Socialista di Romania, espresse l'esigenza di dotare i propri reparti di addestramento di un nuovo velivolo di produzione nazionale analogo al cecoslovacco Aero L-39 Albatros.

Sviluppo

Il programma venne avviato nel 1975 ma fu solo con l'approvazione del finanziamento da parte del governo rumeno, nel 1979, che iniziò la prima fase di sviluppo affidata alla I.R.Av Craiova, già produttrice dello IAR 93.

Il progetto prese forma nei primi anni ottanta e si concretizzò nel primo prototipo, designato S-001, portato in volo per la prima volta dal tenente colonnello pilota Vagner Ştefănel il 21 dicembre 1985. Seguirono altri due prototipi, l'S-002 destinato alle prove statiche a terra e l'S-003, al quale poi venne dato il numero di serie 7003, destinato alle prove di volo.

Il modello venne esaminato dalle autorità militari e, ritenuto idoneo, avviato alla produzione in serie nel 1987. Le consegne ai reparti della forza aerea rumena si conclusero nel 1989 con la prima serie di 17 esemplari.

Utilizzatori

 Romania

• Forțele Aeriene Române

50 IAR 99 consegnati dal 1989 al 2010, i quali sono stati aggiornati allo standard IAR 99C e dotati di strumentazione digitale.[2] A dicembre 2020 l'Aeronautica rumena ha concluso con l'israeliana Elbit System un contratto per l'aggiornamento dell'avionica di 10 dei 17 aerei in servizio, con il primo aereo che dovrebbe essere riconsegnato nel 2022.[3]

Note

Bibliografia

• (EN) Jaffe offer IAR-99 for JPATS, in Flight International, Sutton, Surrey - UK, Reed Business Information Ltd., 15 agosto 1990, pp. pag. 6. URL consultato il 23 febbraio 2013.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• (EN) IAR 99 SOIM, in AVIOANE CRAIOVA SA, http://www.acv.ro/index_en.php. URL consultato il 2 lug 2010 (archiviato dall'url originale il 24 luglio 2011).
• (EN) Maksim Starostin, I.A.R. 99 Soim; 1985, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 2 lug 2010.
• (EN) IAR-99 Şoim Project, in Romanian Air Force, http://www.roaf.ro/en/index_en.htm. URL consultato il 2 lug 2010 (archiviato dall'url originale il 24 marzo 2011).
• (EN) IAR-99C Soim Lead In Fighter Jet Trainer Aircraft, in airforce-technology.com, http://www.airforce-technology.com. URL consultato il 3 lug 2010.
• (RU) IAR-99 Soim, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 2 lug 2010.

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