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Il Kalinin K-4 era un monoplano ad ala alta progettato da Konstantin Alekseevič Kalinin a partire dal Kalinin K-1. Venne costruito in tre versioni complessive.

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Kalinin K-4
Il Kalinin K-4 marche RRUAX mentre sorvola Charkiv nel 1928
Descrizione
Tipo	aereo di linea
Equipaggio	1
Progettista	Konstantin Alekseevič Kalinin
Costruttore	Industria di Stato
Data primo volo	1928
Esemplari	22 (tutte le versioni)
Sviluppato dal	Kalinin K-1
Dimensioni e pesi
Lunghezza	11,35 m
Apertura alare	16,75 m
Superficie alare	40 m²
Carico alare	58,8 kg / m²
Peso a vuoto	1 540 kg
Peso max al decollo	2 350 kg
Passeggeri	4
Capacità	410 kg
Propulsione
Motore	un BMW IV
Potenza	240 CV
Prestazioni
Velocità max	173 km/h
Velocità di crociera	145 km/h
Corsa di decollo	270 m
Atterraggio	200 m
Autonomia	1 040 km
Tangenza	4 500 m
Note	dati riferiti alla versione passeggeri
i dati sono estratti da Russian Aviation Museum[1]
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Storia

Sviluppo

Il K-4 aveva parecchi punti in comune con i precedenti modelli di Kalinin. Fu costruito complessivamente in 22 esemplari in tre versioni, e la sua produzione fu interrotta nel 1929, quando divenne disponibile il decisamente più capace Kalinin K-5.
L'esemplare Chervona Ukraina, nell'agosto 1928, riuscì a stabilire un record di percorrenza sulla tratta Kharkov-Mosca-Irkutsk-Mosca-Karkhov.

Versioni

Complessivamente, furono realizzate tre versioni del Kalinin K-4. In generale, le caratteristiche relative alle dimensioni erano le medesime, mentre differivano i pesi e le prestazioni (ed in un caso anche il motore).

• Aereo di linea: si trattava di un velivolo con un membro di equipaggio, capace di trasportare 4 passeggeri o 410 kg di carico. Le caratteristiche tecniche sono quelle riportate in tabella.
• Fotografia aerea: era caratterizzato dalla presenza, nella cabina di pilotaggio, di un portello in grado di ospitare una o due macchine fotografiche. Il peso a vuoto era di 1 400 kg, mentre quello al decollo raggiungeva i 2 040 kg. La velocità era leggermente superiore (174 km/h), mentre la tangenza raggiungeva i 5500 metri. L'equipaggio era di tre elementi.
• Aereo ambulanza: tale versione presentava differenze sostanziali rispetto a quella base. Infatti, il motore utilizzato era un M-6 da 300 hp, che garantiva prestazioni superiori. In dettaglio, la velocità massima raggiungeva i 175 km/h, il peso a vuoto i 1 440 kg e quello al decollo i 2 240 kg. Decisamente superiori erano la velocità di crociera (155 km/h) e l'autonomia (1 400 km). La versione ambulanza volò per la prima volta nel 1929, ed aveva l'equipaggio di un solo elemento.

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su K-4

Collegamenti esterni

• (EN) Alexandre Savine, K-4, K.A.Kalinin, in Russian Aviation Museum, http://www.ctrl-c.liu.se/MISC/RAM/index.html, 15 mag 1997. URL consultato il 12 ott 2010.
• (RU) Калинин К-4, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 12 ott 2010.

Portale Aviazione

Portale Trasporti

На других языках

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[de] Kalinin K-4

Die Kalinin K-4 (russisch Калинин К-4) war ein einmotoriges sowjetisches Mehrzweckflugzeug. Es war eine Weiterentwicklung des Flugzeuges K-3.

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[en] Kalinin K-4

The Kalinin K-4 was an airliner built in the Soviet Union in the late 1920s which was also adapted for use as a photographic survey aircraft and as an air ambulance. A further development of the K-1, it was a conventional high-wing, strut-braced monoplane with separate enclosed cabin and cockpit. Kalinin undertook the design to offer a locally produced alternative to pioneering Ukrainian airline Ukrvozdukhput, which was at that time flying Dornier designs. The structure was of mixed wood and metal construction, but with major assemblies designed in both wood and metal versions, allowing them to be interchanged. The design also featured a variable-incidence horizontal stabiliser, and the engine mounting was intended to facilitate the ready interchange of different powerplants.

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- [it] Kalinin K-4

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[ru] К-4

К-4 — советский пассажирский самолёт К. А. Калинина. Производился в санитарном, пассажирском, аэрофотосъёмочном и других вариантах.

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