Il Kawasaki C-1 è un bimotore a getto da trasporto tattico a corto/medio raggio ad ala alta prodotto dall'azienda giapponese Kawasaki Heavy Industries dagli anni settanta e attualmente ancora in servizio con il Kōkū Jieitai, la forza aerea di autodifesa giapponese.
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Kawasaki C-1 | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo da trasporto tattico |
Equipaggio | 5 |
Costruttore | Kawasaki Heavy Industries |
Data primo volo | 12 novembre 1970 |
Data entrata in servizio | 1973 |
Esemplari | 31 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 29 m |
Apertura alare | 30,60 m |
Altezza | 9,99 m |
Superficie alare | 120,5 m² |
Peso a vuoto | 23 320 kg |
Peso carico | 38 700 kg |
Peso max al decollo | 45 000 kg |
Capacità | 60 soldati; 45 paracadutisti; 36 feriti più i medici |
Propulsione | |
Motore | 2 turboventola Mitsubishi JT8D-M-9 |
Spinta | 64,5 kN ciascuna |
Prestazioni | |
Velocità max | 806 km/h |
Velocità di crociera | 657 km/h |
Velocità di salita | 17,8 m/s |
Autonomia | 3 350 km |
Tangenza | 11 580 m |
Jane's All The World's Aircraft 1976-77[1] | |
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Nel 1966 la flotta di aerei per il trasporto della Kōkū Jieitai, la forza aerea giapponese, era composta principalmente da diversi Curtiss C-46 Commando, un velivolo cargo americano costruito durante la Seconda guerra mondiale. Al tempo il C-46 era relativamente capiente ma non resse più il confronto con il nuovo Lockheed C-130 Hercules. Fu così che la Kōkū Jieitai decise di adottare un velivolo per il trasporto prodotto in patria: il C-1.
Il Kawasaki C-1 è stato introdotto in servizio operativo con la Kōkū Jieitai, la forza aerea di autodifesa giapponese, dal 1974. Benché ci siano alcuni progetti, come il Kawasaki C-X, destinati a sostituirlo, il C-1 è destinato a rimanere in servizio almeno entro il 2010 come trasporto truppe e materiali per le Forze di autodifesa giapponesi.
27 C-1A da trasporto e 1 EC-1B ELINT consegnati, 16 C-1A e l'unico EC-1B in servizio al novembre 2020.[2]
Altri progetti
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