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Il Learjet 31 è un business jet bimotore statunitense. Prodotto dalla Learjet come successore del Learjet 29, può trasportare otto passeggeri e due membri dell'equipaggio.

Learjet 31
Learjet 31A
Descrizione
Tipo	business jet
Equipaggio	2 (piloti)
Costruttore	Learjet
Data primo volo	11 Maggio 1987
Dimensioni e pesi
Lunghezza	14,83 m
Apertura alare	13,36 m
Altezza	3,73 m
Superficie alare	24,57 m²
Peso a vuoto	4 471 kg
Passeggeri	8
Propulsione
Motore	2 turboventole Garrett TFE731-2
Spinta	15,6 kN
Prestazioni
Velocità max	0,81 Mach (992,29 km/h)
Velocità di crociera	829 km/h
Jane's All The World's Aircraft 1988–89[1]
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Storia del progetto

Il primo volo del Learjet 31 ha avuto luogo l'11 maggio 1987.[2] La variante Learjet 31A è stata introdotta nell'ottobre 1990.[3] Questa versione offriva come optional una maggiore velocità di crociera, un nuovo sistema avionico digitale con EFIS forniti da AlliedSignal (oggi Honeywell) e un differente pannello strumenti. Il parabrezza può essere riscaldato.[4]

Il Learjet 31ER è stato prodotto con un raggio d'autonomia maggiore.

Varianti

Learjet 31

Il Learjet modello 31 è l'ultimo velivolo realizzato sulla cellula del Learjet 23. Il modello 31 combina la fusoliera e i motori del modello 35/36 con le ali "Longhorn" dei modelli 28, 29 e 55, ottenendo un miglioramento delle performance. La quota di crociera è stabilita tra i 41 000 e 47 000 piedi (da 12 500 a 14 900 m) e l'altitudine massima è di 51 000 piedi pari a 15 500 m.

Learjet 31A

Il Learjet 31A è stato annunciato nel 1990 come sostituto del Learjet 31. Il modello 31A vantava numerose modifiche, ma i cambiamenti più significativi avrebbero avuto luogo nella cabina di pilotaggio. Modifiche chiave e aggiornamenti sono stati apportati al cockpit e all'avionica.

Nel 2000 il Learjet 31A è stato rivisto. È stato aumentato il peso massimo al decollo e all'atterraggio. I motori sono stati dotati di un nuovo sistema di controllo digitale (EICAS), gli inversori di spinta sono stati installati di serie. Il sistema dell'aria condizionata è stato sostituito da un impianto diviso in due zone, la cabina passeggeri e la cabina di pilotaggio.[5][6]

Learjet 31A/ER

Versione con un'autonomia di volo maggiore (ER è la sigla che in lingua inglese indica Extended Range, autonomia estesa), con una portata di 1 911 nm (2 199 miglia o 3 539 km).

Utilizzatori

Civili

Militari

 Namibia

• Namibian Air Force

1 Learjet 31A in servizio al gennaio 2019.[7]

Galleria d'immagini

• 
  Particolare del Cockpit di un Learjet 31.
• 
  Winglet montato all'estremità dell'ala.
• 
  Particolare della parte posteriore di un Learjet 31A.
• 
  Un Learjet 31A in volo.

Note

Bibliografia

• John W. R. Taylor, Jane's All The World's Aircraft 1988–89, Jane's Defence Data, 1988, ISBN 0-7106-0867-5.

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Learjet 31

Collegamenti esterni

• (EN) Sito ufficiale Learjet, su learjet.com. URL consultato il 4 settembre 2016 (archiviato dall'url originale il 16 settembre 2009).

Portale Aviazione

Portale Trasporti

На других языках

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[de] Learjet 31

Bei dem vom kanadischen Hersteller Bombardier Aerospace gebauten Learjet 31 handelt es sich um ein zweistrahliges Learjet-Geschäftsreiseflugzeug in Tiefdeckerauslegung. Das Flugzeug verfügt über ein Zwei-Personen-Cockpit und über eine Kabine für bis zu neun Passagiere, die in der Sitzanordnung 1+1 untergebracht sind.

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[en] Learjet 31

The Learjet 31 is an American built twin-engined, high speed business jet. Manufactured by Learjet, a subsidiary of Bombardier Aerospace, as the successor to the Learjet 29, it has a capacity of eight passengers and two crew.

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- [it] Learjet 31

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[ru] Learjet 31

Learjet 31 (LJ31) — реактивный административный самолёт производства компании Learjet бизнес-класса, созданный на базе Learjet 29.

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