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Il Morane-Saulnier Type P, indicato secondo le convenzioni dell'esercito francese come MoS-21 e MoS-26, era un monomotore biposto da ricognizione, monoplano ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des Aéroplanes Morane-Saulnier negli anni dieci del XX secolo.
| Morane-Saulnier Type P | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da ricognizione |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore |  Morane-Saulnier
|
| Data primo volo | 1914 |
| Data entrata in servizio | 1916 |
| Utilizzatore principale | Aéronautique Militaire
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| Altri utilizzatori |  Royal Flying Corps IVVF
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| Esemplari | 595 |
| Sviluppato dal | Morane-Saulnier Type LA |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 7,20 m |
| Apertura alare | 11,20 m |
| Altezza | 3,47 m |
| Superficie alare | 18,0 m² |
| Peso a vuoto | 433 kg |
| Peso carico | 733 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un rotativo Le Rhône 9J |
| Potenza | 110 hp (82 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 156 km/h a 2 000 m |
| Velocità di salita | a 3 000 m in 15 min 50 s |
| Autonomia | 2 h 30 min |
| Tangenza | 4 800 m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 1-2 Vickers calibro .303 in (7,7 mm) in caccia una Lewis calibro .303 in (7,7 mm) posteriore |
dati tratti da The Aeroplanes of the Royal Flying Corps (Military Wing)[1] | |
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Sviluppo del precedente Type LA, dal quale si distingueva principalmente per l'adozione di un motore dalla maggior potenza disponibile, venne utilizzando principalmente dall'Aéronautique Militaire, la componente aerea dell'Armée de terre (l'esercito francese), e da altre forze aeree delle nazioni della Triplice Intesa, durante la prima guerra mondiale.
Storia del progetto
A metà degli anni dieci la Morane-Saulnier decise di avviare lo sviluppo di un nuovo modello partendo dall'esperienza acquisita sul Type L e sul successivo Type LA. Il progetto riproponeva l'impostazione dei modelli dai quali derivava, monomotore in configurazione traente, modificando la cellula con fusoliera, sempre caratterizzata dai due abitacoli aperti e separati collocati in tandem, introducendone una a sezione circolare invece che rettangolare per meglio armonizzare il profilo del motore rotativo Le Rhône a vantaggio della migliore penetrazione aerodinamica. Per l'ala venne adottata quella dell'LA, che per il controllo del volo utilizzava una coppia di alettoni anziché lo svergolamento adottato nel precedente modello. La motorizzazione adottata variava dagli 80 hp (59,7 kW) del Le Rhône 9C ai 110 hp (82 kW) del Le Rhône 9J ed in base a questa differenza l'esercito francese li identificò come MoS-21 il primo e MoS-26 il secondo.[2][3]
Impiego operativo
I Type P iniziarono ad essere consegnati ai reparti dell'Aéronautique Militaire e, in minore numero, ad alcuni Squadron del Royal Flying Corps (RFC) dalla metà del 1916 rimanendo in servizio fino al 1917 ed operando sul fronte occidentale durante la Grande Guerra.
Alcuni esemplari, probabilmente non più di 10, vennero inoltre adottati dalla Imperatorskij voenno-vozdušnyj flot, la componente aerea dell'Esercito imperiale russo, dove assunsero la designazione Morane IV ed utilizzati durante il conflitto sul fronte orientale.[4]
Utilizzatori
Brasile
- operò con un singolo esemplare acquisito nel 1919.[5]
Francia
- Aéronautique Militaire
Giappone
Regno Unito
- Royal Flying Corps
Impero russo
- Imperatorskij voenno-vozdušnyj flot
Note
- Bruce 1982, p. 312.
- (RU) Morane-Saulnier Type P, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 30 settembre 2012.
- (EN) Jean-Noël Passieux, Morane-Saulnier N (L/LA/P), su Air et Espace, http://jn.passieux.free.fr/index.htm. URL consultato il 30 settembre 2012.
- (EN) (RU) Morane-Saulnier Type P / Моран-4 / Морчет, su Their Flying Machines, http://flyingmachines.ru/, 22 settembre 2011. URL consultato il 30 settembre 2012.
- (EN) James J. Davilla, Arthur Soltan, French Aircraft of the First World War, Mountain View, California, Flying Machines Press, 2002, ISBN 1-891268-09-0.
Bibliografia
- (EN) J.M. Bruce, The Aeroplanes of the Royal Flying Corps (Military Wing), Londra, Putnam, 1982, ISBN 0-370-30084-X.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Morane Saulnier Type P, su The Great War Flying Museum, http://www.greatwarflyingmuseum.com/index.html, 11 giugno 2012. URL consultato il 30 settembre 2012.
- (RU, EN) Morane-Saulnier Type P / Моран-4 / Морчет, su Their Flying Machines, http://flyingmachines.ru/. URL consultato il 30 settembre 2012.
- (FR) Bruno Parmentier, Morane-Saulnier N, su Aviafrance, http://www.aviafrance.com, 5 gennaio 1997. URL consultato il 30 settembre 2012.
- (RU) Morane-Saulnier Type P, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 30 settembre 2012.
На других языках
[de] Morane-Saulnier P
Die Morane-Saulnier Type P war ein von der französischen Firma Société Anonyme des Aéroplanes Morane-Saulnier entwickelter Schirm-Eindecker, der im Ersten Weltkrieg als Aufklärungsflugzeug eingesetzt wurde.[en] Morane-Saulnier P
The Morane-Saulnier Type P (official designations MS.21, MS.24 and MS.26) was a French parasol wing two-seat reconnaissance aeroplane of the First World War. Morane-Saulnier built 595 for the French air force, and it was also used by the British until 1916-17.[fr] Morane-Saulnier P
Le Morane-Saulnier Type P est un biplace de reconnaissance à aile parasol opérant pendant la Première Guerre mondiale.- [it] Morane-Saulnier Type P
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