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Die Morane-Saulnier Type P war ein von der französischen Firma Société Anonyme des Aéroplanes Morane-Saulnier entwickelter Schirm-Eindecker, der im Ersten Weltkrieg als Aufklärungsflugzeug eingesetzt wurde.

Morane-Saulnier P
TypAufklärungsflugzeug
Entwurfsland

Frankreich Frankreich

Hersteller Morane-Saulnier
Erstflug Ende 1915
Indienststellung 1916–1917
Produktionszeit

1916

Stückzahl 565

Entwicklung


Der Typ P war die Weiterentwicklung der von Morane-Saulnier gebauten Modelle Morane-Saulnier L- und LA mit leistungsfähigerem Motor, stärkerer Bewaffnung und verbesserter Aerodynamik. Der schlanke Rumpf mit rundem Querschnitt unterschied das Flugzeug deutlich von seinem Vorgänger mit kastenartigen Rumpf. Die Tragflächen erhielten Querruder, auch das Seitenleitwerk wurde modifiziert. Der Umlaufmotor war zunächst einer hufeisenförmigen Verkleidung umgeben, wurde aber später seitlich rundum verkleidet. Beibehalten wurde die für Morane-Flugzeuge typische spitz zulaufende Propellerhaube.


Einsatz


Unter der Bezeichnungen MS.21 für den Typ P mit Le-Rhône-9J-Motor bzw. MS.26 für die Morane-Saulnier P mit dem verbesserten Le-Rhône-9Jb-Motor setzte die französischen Fliegertruppe die „Parasol“ ab Anfang 1916 als Aufklärer und leichten Bomber ein. Das britische Royal Flying Corps beschaffte ebenfalls 142 Maschinen; unter anderem waren die bei der Schlacht an der Somme eingesetzten Squadrons 1 und 3 mit ihnen ausgerüstet. Die kaiserlich-russische Kriegsluftflotte erhielt etwa zehn Flugzeuge des Typs P, dort als Morane IV oder abgekürzt Mortschet („Морчет“) bezeichnet. Diese flogen in der 19. Staffel unter Stabshauptmann Kasakow, später während der Brussilow-Offensive in dessen 1. Jagdgeschwader.

Die Bewaffnung bestand gewöhnlich aus einem über der Tragfläche fest montierten, nach vorne über den Propeller feuernden Maschinengewehr, meist ein 7,7-mm-Vickers- oder 7,9-mm-Hotchkiss-MG. Die Russen verwendeten auch verfügbare MGs der Typen Colt und Madsen. Bei späteren Serienmaschinen wurde das für den Piloten vorgesehene nach vorne feuernde MG mit der Propellerwelle synchronisiert und am Rumpf befestigt. Ein zweites MG war für den Beobachter im hinteren Sitz angebracht. Zwei Flugzeuge einer einsitzigen Version wurden erprobt, kamen aber nicht zur Serienfertigung.[1]

Die Morane-Saulnier P war nicht leicht zu fliegen, aber bei erfahrenen Piloten durchaus beliebt. Sie wurde als zweisitziger Jäger, leichter Bomber und Nahaufklärer verwendet und bewährte sich wegen ihrer langen Flugdauer besonders zur Artilleriebeobachtung.

Nach dem Krieg wurden auch die Luftstreitkräfte Japans und Brasiliens mit Morane-Saulnier P beliefert.

Morane-Saulnier entwickelte den Type P weiter zum Nachfolgemodell Morane-Saulnier AR, der bis in die 1930er-Jahre noch als Schulflugzeug verwendet wurde. Die Parasol P wurden ab 1917 aus dem Fronteinsatz zurückgezogen, überwiegend mit 80 PS leistenden Umlaufmotoren Le Rhône 9C bestückt und als Schulflugzeuge benutzt.

Die Morane-Saulnier P im Leistungsvergleich

Name Land Motorstärke Höchstgeschwindigkeit Startmasse Bewaffnung Gipfelhöhe
Morane-Saulnier PFrankreich Frankreich110 PS163 km/h760 kg2 MG, Bomben4.800 m
Morane-Saulnier LFrankreich Frankreich80 PS123 km/h[2]480 kg1 MG4.700 m
Morane-Saulnier ARFrankreich Frankreich80 PS125 km/h764 kgkeine4.600 m
Nieuport 12Frankreich Frankreich110 PS144 km/h875 kg2 MG4.300 m
Sopwith 1½ StrutterVereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich130 PS164 km/h975 kg2 MG, 100 kg Bomben3.960 m
R.A.F. R.E.8Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich150 PS164 km/h1.302 kg2–3 MG, 102 kg Bomben4.115 m
Roland C.IIDeutsches Reich Deutsches Reich160 PS165 km/h1.284 kg2 MG, Bomben4.000 m
Rumpler C.IDeutsches Reich Deutsches Reich160 PS150 km/h1.330kg1–2, 100 kg Bomben5.000 m

Technische Daten


KenngrößeDaten Morane-Saulnier P[3]
Besatzung1 Pilot, 1 Beobachter
Länge7,18 m
Spannweite11,20 m
Höhe3,48 m
Flügelfläche18,00 m²
Flügelstreckung7,0
Leermasse433 kg
Startmasse730 kg[4]
Triebwerke1 × Umlaufmotor Le Rhône 9J, 110 PS (82 kW)
Bewaffnung1–2 Lewis- oder Vickers-Maschinengewehre, Bomben
Höchstgeschwindigkeit163 km/h in NN
Höchstgeschwindigkeit156 km/h in 2000 m Höhe
Steigzeit auf 2000 m7:20 min
Steigzeit auf 3000 m15:50 min
Dienstgipfelhöhe4880 m[5]
Flugdauer2:30 h
Stückzahl565

Siehe auch



Literatur





Einzelnachweise


  1. vgl. – aufgerufen am 19. Januar 2012
  2. Archivierte Kopie (Memento vom 13. November 2013 im Internet Archive) – aufgerufen am 12. Januar 2013
  3. vgl. Enzo Angelucci, Paolo Matricardi: Die Flugzeuge. Von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg. Falken-Verlag, Wiesbaden 1976, ISBN 3-8068-0391-9, (Falken-Handbuch in Farbe.), S. 131.
  4. lt. 760 kg – aufgerufen am 19. Januar 2013
  5. – aufgerufen am 19. Januar 2013

На других языках

- [de] Morane-Saulnier P

[en] Morane-Saulnier P

The Morane-Saulnier Type P (official designations MS.21, MS.24 and MS.26) was a French parasol wing two-seat reconnaissance aeroplane of the First World War. Morane-Saulnier built 595 for the French air force, and it was also used by the British until 1916-17.

[fr] Morane-Saulnier P

Le Morane-Saulnier Type P est un biplace de reconnaissance à aile parasol opérant pendant la Première Guerre mondiale.

[it] Morane-Saulnier Type P

Il Morane-Saulnier Type P, indicato secondo le convenzioni dell'esercito francese come MoS-21 e MoS-26, era un monomotore biposto da ricognizione, monoplano ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des Aéroplanes Morane-Saulnier negli anni dieci del XX secolo.


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