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Il North American T-2 Buckeye è un aereo da addestramento basico, monoplano ad ala media e biturbina, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense North American Aviation nei tardi anni cinquanta.

North American T-2 Buckeye
Una coppia di T-2 Buckeye appartenente al VT-9 Training Squadron dell'US Navy, in volo; 2004.
Descrizione
Tipoaddestratore imbarcato
Equipaggio1 pilota
1 istruttore
Costruttore North American
Data primo volo31 gennaio 1958
Data entrata in servizionovembre 1959
Data ritiro dal servizio2008
Utilizzatore principale US Navy
Altri utilizzatori HAF
FAV
Esemplari529
Costo unitario1.500.000$
Altre variantiT2J-1 / T-2A, T-2B, T-2C, T-2D, T-2E
Dimensioni e pesi
Lunghezza11,78 m (38 ft 8 in)
Apertura alare11,63 m (38 ft 2 in)
Altezza4,49.5 m (14 ft 9 in)
Superficie alare23,7 m² (255 ft²)
Peso a vuoto3 652 kg (8 115 lb)
Peso max al decollo5 931 kg (13 180 lb)
Propulsione
Motore2 turbogetto J58-GE-4
Spinta13 kN ciascuno
Prestazioni
Velocità max0,7 Ma (834 km/h in quota)
Autonomia1 456 km
Tangenza13 500 m
Notedati relativi alla versione T-2C Buckeye
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Progettato su specifiche U.S. Navy per il passaggio degli allievi pilota su aerei a turbogetto, entrò in servizio nel 1959 equipaggiando i reparti di addestramento della marina militare statunitense fino al 2008, anno in cui fu definitivamente rimpiazzato dal McDonnell-BAe T-45 Goshawk[1]. Trova ancora impiego nella Polemikí Aeroporía, l'aeronautica militare greca, in 35 esemplari al gennaio 2018.[2]


Storia del progetto


Nel 1956, il Bureau of Aeronautics (BuAer), il dipartimento della United States Navy, la marina militare degli Stati Uniti d'America, deputato alla gestione del materiale e tecnologia della propria componente aerea, emise una specifica per la fornitura di un nuovo modello a getto destinato all'addestramento avanzato, un mezzo per formare gli allievi piloti alle tecniche di combattimento aereo ed al bombardamento nonché alle procedure per l'appontaggio. Tra i progetti presentati venne scelta la proposta della North American Aviation, un modello che abbinava le caratteristiche e le tecnologie di due velivoli già operativi come il caccia imbarcato FJ-1 Fury e l'addestratore ad elica T-28 Trojan.[3]

La prima versione del velivolo, designata T2J-1, è entrata in servizio nel 1959. Nel 1962 venne nuovamente designato come T-2A. La versione T-2A era alimentata da un Westinghouse J34-WE-46/48. Nella versione T-2B invece, il Buckeye, venne dotato di due Pratt & Whitney J60. Con la versione T-2C, vennero installati due General Electric J85 che aumentarono considerevolmente le prestazioni. Per le esportazioni la North American progettò le versioni T-2D (per l'aeronautica militare venezuelana) e T-2E (per l'aeronautica militare greca). Il T-2 ha sostituito il T2V-1 Seastar come addestratore.

Il T-2 fu progettato come un addestratore economico ed efficiente per l'US Navy. L'ala dritta era molto simile a quella del FJ-1 mentre il cockpit era simile al T-28C. Originariamente il T-2 non era armato anche se aveva la predisposizione per due mitragliatrici sub-alari da 0.50 o per 100 libbre (45kg) di bombe o razzi da 2.75.

Tutti i T-2 sono stati costruiti a Columbus, in Ohio. Il nome Buckeye deriva dal nome con cui è comunemente conosciuto l'albero Aesculus glabra, uno dei simboli nazionali dello stato dell'Ohio.

Ogni pilota dell'US Navy dal 1950 al 2004 è stato addestrato sul T-2. Nel 2004 il T-2 è stato sostituito dal T-4 mentre nel 2008 è stato ritirato dal servizio[4].


Utilizzatori


 Grecia
40 T-2E consegnati, 5 in servizio al febbraio 2022.[5][2][6][7][8][9]
 Stati Uniti
Gli ultimi esemplari sono stati ritirati a settembre 2015.[2]
 Venezuela
Risultano radiati.[2]

Note


  1. T-2 Buckeye, su boeing.com.
  2. "THE NAVY FINALLY SAYS GOODBYE TO THE TUBBY LITTLE T-2 BUCKEYE JET TRAINER", su foxtrotalpha.jalopnik.com, 25 settembre 2015, URL consultato il 4 gennaio 2017.
  3. Warbird Alley, North American (Rockwell) T-2 Buckeye.
  4. history.navy.mil, http://www.history.navy.mil/nan/backissues/2000s/2003/nd03/buckeye.pdf.
  5. "Gli ultimi T-2 Buckeye sono ancora in servizio in Grecia" - "Aeronautica & Difesa" N. 425 - 3/2022 pp. 47-47
  6. "T-2E BUCKEYE CRASHES IN GREECE" Archiviato il 4 gennaio 2018 in Internet Archive., su janes.com, 4 gennaio 2018, URL consultato il 4 gennaio 2017.
  7. "LA BASE AEREA DI KALAMATA DELLA HELLENIC AIR FORCE, IL NIDO DELLE AQUILE GRECHE", su aviation-report.com, 4 settembre 2014, URL consultato il 22 febbraio 2017.
  8. "Le forze aeree del mondo. Grecia" - "Aeronautica & Difesa" N. 413 - 03/2021 pag. 68
  9. "HELLENIC AIR FORCE: LA SCUOLA DI VOLO DI KALAMATA", su aviation-report.com, 9 ottobre 2019, URL consultato il 10 ottobre 2019.

Bibliografia



Altri progetti



Collegamenti esterni


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На других языках


[de] North American T-2

Die North American T-2 Buckeye ist ein zweisitziges Trainingsflugzeug der US Navy, das von dem US-amerikanischen Unternehmen North American Aviation entwickelt und gebaut wurde.

[en] North American T-2 Buckeye

The North American T-2 Buckeye was the United States Navy's intermediate training aircraft, intended to introduce U.S. Navy and U.S. Marine Corps student naval aviators and student naval flight officers to jets.[1] It entered service in 1959, beginning the replacement process of the Lockheed T2V SeaStar, and was itself replaced by the McDonnell Douglas T-45 Goshawk in 2008.[2]

[fr] North American T-2 Buckeye

Le North American T-2 Buckeye est un avion d'entraînement à réaction conçu par les États-Unis à la fin des années 1950. Construit à environ 600 exemplaires, il est resté en service dans l'US Navy jusqu'en 2004, alors que la Grèce continue toujours de l'utiliser (septembre 2021)[1].
- [it] North American T-2 Buckeye

[ru] North American T-2

Норт Американ T-2 «Бакай»[1] (англ. North American T-2 Buckeye) — учебный самолёт со среднерасположенным крылом, созданный для проведения промежуточного обучения. Предназначался для обучения лётчиков-курсантов и курсантов-офицеров авиации ВМС США, а также корпуса морской пехоты. Поступил на вооружение в 1959 году, в 2008 году заменён на Boeing T-45 Goshawk.



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