avia.wikisort.org - Aeroplano

Il Partenavia P.57 Fachiro è un aereo da turismo quadriposto monomotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Partenavia Costruzioni Aeronautiche nei tardi anni cinquanta.

Partenavia P.57 Fachiro
il P57 Fachiro IIf marche I-FYOR in sosta all'aeroporto di Bresso nel 1965
Descrizione
Tipo	aereo da turismo
Equipaggio	1
Progettista	Giovanni e Luigi Pascale
Costruttore	Partenavia
Data primo volo	7 novembre 1958
Data entrata in servizio	1959
Esemplari	37
Dimensioni e pesi
Lunghezza	6,625 m
Apertura alare	9,14 m
Altezza	2,41 m
Superficie alare	13,40 m²
Peso a vuoto	645 kg
Peso carico	1 150 kg
Passeggeri	3
Propulsione
Motore	un Lycoming O-360-A2A a 4 cilindri contrapposti raffreddati ad aria
Potenza	180 hp (134 kW)
Prestazioni
Velocità max	240 km/h (129,5 kt)
Velocità di crociera	190 km/h (102,5 kt)
Velocità di salita	5,0 m/s (985 ft/min)
Autonomia	900 km (486 nmi)
Tangenza	4 200 m (13 780 ft)
Note	dati relativi alla versione Fachiro II
dati estratti da: The Illustrated Encyclopedia of Aircraft[1] Jane's All The World's Aircraft 1965-66[2]
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Realizzato, oltre al prototipo, in due sottoversioni principali, tutte caratterizzate dal carrello d'atterraggio fisso di tipo triciclo anteriore, fu precursore del successivo Partenavia Oscar nonché il primo successo commerciale dell'azienda con sede a Napoli.

Storia del progetto

Il P.57 è stato costruito e progettato dalla Partenavia. Un motore Lycoming O-320 dava spinta al Fachiro I, che volò per la prima volta il 7 novembre 1958, seguito dal Fachiro II il 3 gennaio 1959. Una versione successiva, concepita come II-f, introdusse la deriva spezzata e il timone.

Il Fachiro utilizzava un telaio in tubi d'acciaio e stoffa ed veniva utilizzato con un motore da 160 hp (119 kW) per aero club o aviazione generale.[3]

Una versione interamente in metallo, il P.64 Fachiro III, è stata successivamente sviluppata come il P.64 Oscar.

Sette esemplari della versione Fachiro IIf sono rimasti operativi in Italia fino alla primavera del 2009.[4]

Varianti

P.57 Fachiro I

prototipo, equipaggiato con un motore Lycoming O-320 da 150 hp (112 kW).

P.57 Fachiro II

prima versione avviata alla produzione, equipaggiata con un motore Lycoming O-360-B2A da 168 hp (125 kW), realizzata in 3 esemplari.

P.57 Fachiro II-f

versione definitiva di produzione in serie, equipaggiata con un motore Lycoming O-320-A2A da 180 hp (134 kW), realizzata in 33 esemplari.

P.64 Fachiro III

variante completamente metallica, prototipo del P.64 Oscar, realizzata in un solo esemplare.

Note

Bibliografia

• (EN) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing, 1985.
• (EN) Dave Partington, European Registers Handbook 2009, Air-Britain (Historians) Ltd, 2009, ISBN 978-0-85130-417-5.
• (EN) Rod Simpson, The General Aviation Handbook, Midland Publishing, 2005, ISBN 1-85780-222-5.
• (EN) John W. R. Taylor, Jane's All The World's Aircraft 1965-66, London, Samson Low, Marston, 1965.
• (EN) Michael John H. Taylor, Jane's encyclopedia of aviation, 2nd Edition, London, Studio Editions Ltd., 1989, ISBN 0-517-10316-8.

Altri progetti

Collegamenti esterni

• (RU) Partenavia P-57 Fachiro, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 21 marzo 2017.

Portale Aviazione

Portale Trasporti

---