avia.wikisort.org - Aeroplano
Il Piper PA-18 Super Cub è un monomotore leggero da turismo, ad ala alta e carrello d'atterraggio convenzionale (biciclo) fisso, prodotto dall'azienda statunitense Piper Aircraft Corporation dalla fine degli anni quaranta fino agli anni novanta.
| Piper PA-18 Super Cub | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da turismo |
| Equipaggio | 1 |
| Costruttore | Piper Aircraft Corporation |
| Data primo volo | 1949 |
| Data entrata in servizio | 1949 |
| Data ritiro dal servizio | in servizio |
| Utilizzatore principale | solo utenza privata |
| Esemplari | oltre 9 000 |
| Sviluppato dal | Piper PA-11 |
| Altre varianti | Piper L-18 |
| Dimensioni e pesi | |
 | |
| Lunghezza | 6,88 m (22 ft 7 in) (?) |
| Apertura alare | 10,74 m (35 ft 3 in) |
| Altezza | 2,03 m (6 ft 8 in) |
| Superficie alare | 16,58 m² (178,5 ft²) |
| Peso a vuoto | 446 kg (983 lb) |
| Peso max al decollo | 794 kg (1 750 lb) |
| Passeggeri | 2 |
| Capacità | 213 kg (470 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | un Avco Lycoming O-320 |
| Potenza | 160 hp (112 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 180 km/h (112 mph, 97 kt) |
| Velocità di crociera | 161 km/h (100 mph, 87 kt) |
| Velocità di salita | 4,9 m/s (960 ft/min) |
| Autonomia | 740 km (460 mi, 400 nm) 833 km (517 mi, 450 nm) con serbatoio supplementare |
| Tangenza | 5 800 m (19 000 ft) |
| Note | dati relativi alla versione PA-18-150 |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Basato sui progetti della serie Cub, derivati dai capostipiti Piper J-3 e Taylor E-2, i Super Cub vengono comunemente utilizzati in ruoli diversi, come bush flying, traino alianti e striscioni pubblicitari, e in tutte quelle situazioni in cui sono richieste le sue capacità STOL. Grazie alle sue caratteristiche è considerato uno dei più ricercati bush plane del mondo in quanto velivoli della stessa classe, come ad esempio l'Aviat Husky, benché di progettazione più recente hanno necessità di una distanza di decollo maggiore a quella di un Super Cub.
Oltre a quella terrestre è stata commercializzata una versione idro a scarponi. e successivamente, benché alcune forze aeree mondiali lo usino come aereo da addestramento basico per la formazione dei propri piloti, una versione espressamente destinata al mercato militare designata Piper L-18.
Versioni e varianti
- PA-18-95
- prima versione di serie, equipaggiata con un motore Continental C90-8 da 95 hp (67 kW), realizzata in 838 esemplari.
- PA-18-125
- versione equipaggiata con un motore Avco Lycoming O-290 da 125 hp (93 kW).
- PA-18-135 Super Cub
- versione equipaggiata con un motore Avco Lycoming O-290-D2 da 135 hp (101 kW).
- PA-18-150
- versione equipaggiata con un motore Avco Avco Lycoming O-320 da 150 hp (112 kW).
- PA-18A
- versione aereo agricolo.
- PA-18 idro
- versione idrovolante a scarponi.
- L-18
- versione militare basata sul PA-18.
- L-21A
- versione militare del PA-18-125 Super Cub equipaggiata con un motore Avco Lycoming O-290-II da 125 hp (92 kW), con 150 velivoli consegnati[1].
- L-21B
- versione militare del PA-18-135 Super Cub equipaggiata con un motore Avco Lycoming O-290-D2 da 135 hp (101 kW), con 584 velivoli consegnati, molti dei quali a nazioni alleate nell'ambito del Mutual Defense Assistance Program e dal 1962 ridesignata U-7A[1].
Utilizzatori
Militari
Belgio
- Composante air de l'armée belge
Bosnia ed Erzegovina
- Ratno zrakoplovstvo i protivzračna Odbrana Bosne i Hercegovine
- Un unico esemplare in organico, ma, al febbraio 2017 non risulta operativo.[2]
Giappone
- Rikujō Jieitai
- 62 L-21B in servizio dal 1954 al 1965.[3]
Iran
- Niru-ye Havayi-ye Artesh-e Jomhuri-ye Eslami-e Iran
Israele
- Heyl Ha'Avir
Italia
- Aviazione Leggera dell'Esercito
- operò con 65 esemplari di L-18 C e 237 esemplari di L-21A e B.[4]
Paesi Bassi
- Koninklijke Luchtmacht
Stati Uniti
- United States Air Force
Turchia
- Türk Hava Kuvvetleri
Uganda
- Ugandan Air Force
Uruguay
- Fuerza Aérea Uruguaya
Note
- John Andrade, U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909, Midland Counties Publications, 1979, p. 134, ISBN 0-904597-22-9.
- "Le forze aeree del mondo, Bosnia ed Erzegovina" - "Aeronautica & Difesa" N. 364 - 02/2017 pag. 68
- "JGSDF AIRCRAFT IN-SERVICE DATES IN CHRONOLOGICAL ORDER", su j-hangarspace.jp, URL consultato 15 novembre 2020.
- ANAE; Aves: Aeromobili dismessi
Bibliografia
- (EN) Roger W. Peperell, Colin M. Smith, Piper Aircraft and their forerunners, Tonbridge, Kent, England, Air-Britain, 1987, ISBN 0-85130-149-5.
- (EN) John W.R. Taylor, Jane's All The World's Aircraft 1976-77, London, Jane's Yearbooks, 1976, ISBN 0-354-00538-3.
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Piper PA-18 Super Cub
Collegamenti esterni
- (EN) Maksim Starostin, Piper PA-18 Super Cub / L-18 / L-21 / U-7, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 13 giugno 2009.
- Approfondimento Piper Cub e Super Cub su ilVolo.it (PDF), su ilvolo.it.
- (RU) Piper PA-18 Super Cub, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 25 agosto 2015.
На других языках
[de] Piper PA-18
Die Piper PA-18 Super Cub ist ein ursprünglich militärisches Schul- und Aufklärungsflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Piper Aircraft Corporation, das ab dem Jahr 1949 in Serie hergestellt wurde. Sie ist der Nachfolger der Piper J-3, ist wie diese ein Spornradflugzeug und sieht dieser auch recht ähnlich, obwohl die Konstruktion stark von dem Vorgänger abweicht. Der Erstflug fand am 23. November 1949 statt.[2][en] Piper PA-18 Super Cub
The Piper PA-18 Super Cub is a two-seat, single-engine monoplane. Introduced in 1949 by Piper Aircraft, it was developed from the Piper PA-11, and traces its lineage back through the J-3 to the Taylor E-2 Cub of the 1930s. In close to 40 years of production, over 10,000 [1] were built. Super Cubs are commonly found in roles such as bush flying, banner towing and glider towing.[fr] Piper PA-18
Le Piper PA-18 ou Piper Super Cub est le digne successeur du J-3. Plus spacieux, plus puissant, il remplace le J-3 à partir de 1949, et quoique techniquement complètement démodé, il restera en production chez Piper jusqu'en 1994 ce qui en fait un des records de durée de production.- [it] Piper PA-18
[ru] Piper PA-18 Super Cub
Пайпер PA-18 Супер Каб (англ. Piper PA-18 "Super Cub") — американский лёгкий двухместный самолет общего назначения. Выпускался компанией Пайпер во многих модификациях с 1949 по 1983 гг., и, после перерыва, в 1988—1994 гг. Серийный выпуск составил более 9000 самолётов. Один из самых массовых и популярных самолётов данного типа.Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии