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Il Continental O-200 (designazione aziendale Continental C90) e i suoi derivati formano una famiglia di motori aeronautici a cilindri contrapposti 4 cilindri raffreddati ad aria, prodotto dagli anni quaranta dall'azienda statunitense Teledyne Continental Motors.

Continental O-200
Un Continental O-200-A installato in un Cessna 150
Descrizione generale
Costruttore	Teledyne Continental
Tipo	motore a cilindri contrapposti
Numero di cilindri	4
Alimentazione	carburatore
Schema impianto
Cilindrata	3,29 L (200,9 in³)
Alesaggio	103,19 mm
Corsa	98,425 mm
Distribuzione	OHV 2 valvole per cilindro.
Combustione
Raffreddamento	ad aria
Uscita
Potenza	100 hp (75 kW)
Potenza specifica	22,9 kW/L (0,50 hp/in³)
Dimensioni
Lunghezza	724,7 mm (28,53 in)
Larghezza	801,6 mm (31,56 in)
Altezza	588,8 mm (23,18 in)
Rapporti di compressione
Rap. di compressione	7,0:1
Peso
A vuoto	77,19 kg (170,18 lb)
Note
dati riferiti alla versione O-200-A
voci di motori presenti su Wikipedia

La sigla O-200 identifica il modello in base alla sua architettura a cilindri contrapposti (Opposed) ed alla cilindrata espressa in pollici cubi, circa 200 in³. Deriva dal precedente O-190, mantenendo gli stessi cilindri, ma con la corsa aumentata di 1/4 di pollice.

Il motore è costruito con un carter in lega leggera, sul quale sono flangiati singolarmente i cilindri, con canne in acciaio e testate in alluminio filettate direttamente sulle canne. L'alimentazione è a singolo carburatore (eccetto alcune versioni del C-90 predisposte per l'iniezione), la distribuzione ad aste e bilancieri con albero a camme nel basamento, punterie idrauliche e due valvole per cilindro (OHV). L'accensione è a doppio magnete, con due candele per cilindro. La trasmissione del moto tra albero motore, albero a camme e accessori (magneti, alternatore, motorino di avviamento ecc.) avviene totalmente mediante ingranaggi contenuti nella scatola accessori integrale nella parte posteriore del motore.

Nella parte frontale è presente la predisposizione per la pompa a vuoto (per alimentazione degli strumenti giroscopici) e la pompa meccanica della benzina, azionati rispettivamente da un ingranaggio conico ed un eccentrico presenti sull'albero a camme.

La serie O-200 copre la fascia tra i 90 e i 100 hp (67-75 kW). Il C-90 esprime la sua massima potenza di 95 cavalli al decollo ad un regime di 2625 RPM, e la potenza continuativa di 90 cavalli a 2475 RPM, mentre l'O-200 esprime la sua potenza massima continuativa di 100 cavalli ad un regime di 2750 RPM.

Il motore nasce per la benzina avio 80/87 ottani, ma può funzionare senza problemi anche con l'Avgas 100 LL, e può essere certificato per la benzina da autotrazione. Il tempo di funzionamento tra le revisioni è 1800 ore.

Versioni

O-200/C-90

C-90

Versione iniziale, 95 hp (71 kW) al decollo, 90 hp (67 kW), continuativi[1]

O-200-A

Modello standard per configurazione ad elica traente, 100 hp (75 kW) continuativi[1]

O-200-B

Modello con albero a gomiti e carter modificati per configurazione ad elica spingente, 100 hp (75 kW) continuativi[1]

O-200-C

Modello con predisposizione per elica a passo variabile, 100 hp (75 kW) continuativi[1]

O-200-D

Variante alleggerita del modello "A", 100 hp (75 kW) continuativi, adatto al mercato LSA[1]

Utilizzatori

(lista parziale)

 Italia

• Aermacchi MB.308
• Aviamilano P 19 Scricciolo

 Stati Uniti

• Cassutt Special
• Champion 7EC
• Cessna 150
• Interstate Cadet
• Jodel DR1050
• Piper PA-11
• Piper PA-18-95

 Francia

• SAN Jodel D.150 Mascaret

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Continental O-200

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Portale Scienza e tecnica

На других языках

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[de] Continental O-200

Continental C90 und O-200 sind eine Familie von luftgekühlten Vierzylinderboxermotoren für Kleinflugzeuge mit 3,29 Litern Hubraum und einer Leistung zwischen 90 PS (66 kW) und 100 PS (74 kW).[1]

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[en] Continental O-200

The Continental C90 and O-200 are a family of air-cooled, horizontally opposed, four-cylinder, direct-drive aircraft engines of 201 in³ (3.29 L) displacement, producing between 90 and 100 horsepower (67 and 75 kW).[1]

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[fr] Continental O-200

Les Continental C90 et O-200 forment une famille de moteurs d'avion quatre cylindres à plat refroidis par air et à entraînement direct ; d'une cylindrée de 3,29 ℓ (environ 200 pouces cubes d'où le nom du moteur), le moteur génère entre 67 et 75 kW (90 à 100 chevaux environ)[1].

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- [it] Continental O-200

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