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Lo Shaanxi KJ-200 è un aereo AEW&C di costruzione cinese.[1]
| Shaanxi KJ-200 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | AEW&C |
| Equipaggio | 5[1] |
| Progettista | Ouyang Shaoxiu |
| Costruttore |  Shaanxi Aircraft Company
|
| Data ritiro dal servizio | in servizio |
| Utilizzatore principale | PLAAF PLANAF |
| Sviluppato dal | Shaanxi Y-8 |
| Altre varianti | Shaanxi KJ-500 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 36,00 m |
| Apertura alare | 40,00 m |
| Altezza | 11,03 m |
| Propulsione | |
| Motore | 4 turboeliche Pratt & Whitney Canada PW150B[1] |
| Potenza | 4 573 shp (3 410 kW) ciascuna[1] |
| Prestazioni | |
| Velocità di crociera | 650 km/h a 8 000 m[1] |
| Autonomia | 5 700 km[1] |
| Raggio di azione | 7 800 km[1] |
| Tangenza | 10 400 m |
| Note | dati relativi alla versione KJ-200 |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
Il componente chiave di questo aereo è un sistema radar AESA, visivamente simile al sistema Saab Erieye, montato su puntoni sopra la fusoliera posteriore, nonché con sensori in cupole ventrali.[1] Questo aereo è basato sullo Shaanxi Y-8F-600 ed è stato dotato di turboeliche Pratt & Whitney Canada PW150B ed avionica Honeywell.[1] Il progettista del KJ-200 è Ouyang Shaoxiu (欧阳绍修),[3] lo stesso progettista dello Y-8. Secondo Ouyang il KJ-200 è stato notevolmente modificato (circa l'80%) rispetto all'originale Y-8,[4] compresa l'adozione di un cockpit digitale.[5]
Operatività
Il progetto ha subito una grave battuta d'arresto nel 2006, quando un KJ-200 si è schiantato contro una montagna nella regione del Guangde, mentre veniva testato.
Durante la parata militare del 1 ottobre 2009 un KJ-200 ha preso il ruolo di aereo di testa.[6]
Utilizzatori
Cina
- Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun
- 7 esemplari consegnati, e tutti in servizio al maggio 2018.[7]
- Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Hǎijūn Hángkōngbīng
Note
- "KJ-200 in servizio nell'aviazione navale cinese" - "Aeronautica & Difesa" N. 373 - 11/2017 pag. 75
- http://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-can-china-break-the-military-aircraft-engine-412424/.
- 空警-200总师欧阳绍修：首次采用玻璃化座舱, in Sina. URL consultato il 26 dicembre 2014.
- KJ-200 vs Y-8 Archiviato il 5 novembre 2013 in Internet Archive..
- 总师称中国空警200上首次采用玻璃化座舱, in Netease. URL consultato il 26 dicembre 2014 (archiviato dall'url originale il 5 novembre 2013).
- KJ-200 in 2009 National Day Parade, AirForceWorld.com, 13 febbraio 2011. URL consultato il 13 febbraio 2011 (archiviato dall'url originale il 17 agosto 2011).
- "Le forze aeree del mondo. Cina" - "Aeronautica & Difesa" N. 379 - 05/2018 pag. 70
Voci correlate
- Cina
Svezia
- Saab 340 AEW&C
Brasile
Altri progetti
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На других языках
[en] Shaanxi KJ-200
The KJ-200 (Chinese: 空警-200; pinyin: Kōngjǐng Liǎngbǎi; literally: "Airwarn-200") NATO reporting name: Moth or Y-8 Balance Beam system, is an Airborne early warning and control (AEW&C) program developed by Shaanxi Aircraft Corporation. (KJ is from the first characters of the Pinyin spelling of 空警, (Kōng Jǐng), short for 空中预警 (Kōng Zhōng Yù Jǐng), which means Airborne Early Warning).[fr] Shaanxi KJ-200
Le Shaanxi KJ-200 ou KongJing-200 est un avion militaire chinois destiné à remplir des missions de veille radar. Il est directement dérivé de l'avion de transport tactique Y-8[1]. Son nom de code est "Balance Beam" [2].- [it] Shaanxi KJ-200
[ru] KJ-200
KJ-200 KJ-200 в 2015 г. Тип самолёт ДРЛО Разработчик Радиолокатор Ericsson Erieye AESA Производитель Shaanxi Aircraft Corporation Главный конструктор Главный конструктор Оуян Шаосю (欧阳绍修) Первый полёт ~ 2001 г.[1] Начало эксплуатации 2009 г. Статус принят на вооружение Эксплуатанты ВВС КНР Единиц произведено 10 Базовая модель Ан-12 → Shaanxi Y-8 Медиафайлы на ВикискладеДругой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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