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Lo Yakovlev AIR-12 (in caratteri cirillici Яковлев АИР-12) fu un aereo da competizione monomotore monoplano ad ala bassa progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev[N 1] e sviluppato in Unione Sovietica negli anni trenta.

Yakovlev AIR-12
Descrizione
Tipo	aereo da competizione
Equipaggio	2
Progettista	OKB 115 Yakovlev
Costruttore	Industrie di Stato URSS
Data primo volo	luglio 1936
Esemplari	2
Sviluppato dal	Yakovlev AIR-10
Dimensioni e pesi
Lunghezza	7,17 m
Apertura alare	11,0 m
Altezza	2,20 m
Superficie alare	15,60 m²
Peso a vuoto	558 kg
Peso max al decollo	1 240 kg
Propulsione
Motore	un radiale Shvetsov M-11
Potenza	100 CV (73,5 kW)
Prestazioni
Velocità max	235 km/h
Velocità di crociera	212 km/h
dati estratti dal sito Уголок неба[1]
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Storia del progetto

Intorno alla metà degli anni trenta Jakovlev decise di avviare lo sviluppo di un nuovo modello ad alta autonomia destinato a conquistare alcuni primati sulla distanza per la categoria. Il progetto, al quale venne assegnato la designazione AIR-12, venne ottimizzato per facilitare il raggiungimento di tale scopo, riducendo il più possibile la massa complessiva e l'area frontale del velivolo. Il risultato fu un monomotore biposto caratterizzato dalla velatura monoplana posizionata bassa, dalla fusoliera a due abitacoli separati, entrambi chiusi da tettucci, il primo, destinato al passeggero/navigatore, posizionato sopra l'ala, il secondo, posizionato dopo il bordo di uscita alare, destinato al pilota. Se necessario l'abitacolo anteriore poteva essere attrezzato per incorporare un serbatoio di combustibile addizionale.[2] Il motore, un radiale Shvetsov M-11 a cinque cilindri raffreddato ad aria da 100 CV (73,5 kW), era posizionato all'apice anteriore della fusoliera solo parzialmente carenato ma con le testate che fuoruscivano dalla struttura.[1]

Per migliorare ulteriormente la penetrazione aerodinamica venne adottato un carrello d'atterraggio con gli elementi anteriori retraibili con movimento verso l'interno, integrato posteriormente da un pattino d'appoggio ammortizzato.[1]

Impiego operativo

Il 21 settembre successivo, durante i voli di prova, il pilota collaudatore Û.I.Piontkovskij riuscì a compiere un volo senza rifornimento sulla rotta Mosca - Kiev - Sebastopoli - Charkiv, di circa 2 000 km in 10 h e 45 min stabilendo un nuovo primato.[1]

Il 24 ottobre 1937 l'AIR-12, equipaggiato con un M-11E, versione più potente da 150 CV[1], ai comandi dell'equipaggio femminile composto dal pilota Valentina Stepanovna Grizodubova e dalla navigatrice Marina Michajlovna Raskova stabilì il record mondiale femminile di volo senza scalo percorrendo 1 445 km.[3]

Note

Annotazioni

Fonti

Bibliografia

• (EN) Bill Gunston, The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995, London, Osprey, 1995, ISBN 0-7064-1287-7.
• (RU) Vadim Borisovič Šavrov, История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг (Istoriâ konstrukcij samoletov v SSSR 1938-1950 gg), Издание 3-е, исправленное (Izdanie 3-e, ispravlennoe (3ª Ed. riveduta)), Moskva, М. Машиностроение (M. Mašinostroenie), 1994, ISBN 5-217-00477-0 (archiviato dall'url originale il 16 luglio 2011).

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Yakovlev AIR-12

Collegamenti esterni

• (EN) Alexandre Savine, AIR-12 by A.S.Yakovlev, su Russian Aviation Museum, http://www.ctrl-c.liu.se/MISC/RAM/index.html, 12 marzo 1999. URL consultato il 3 novembre 2010 (archiviato dall'url originale l'8 dicembre 2005).
• (EN) Maksim Starostin, Yakovlev AIR-12, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 3 novembre 2010.
• (RU) Яковлев АИР-12, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 3 novembre 2010.

Portale Aviazione

Portale Sport

На других языках

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[en] Yakovlev AIR-12

The Yakovlev AIR-12 was a long-range sport aircraft designed and built in the Soviet Union during the late 1930s.

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- [it] Yakovlev AIR-12

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