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La A. S. Yakovlev Design Bureau, già Ufficio di progettazione (OKB) 115 Jakovlev in russo: ОКБ Яковлева?, dal nome del fondatore Aleksandr Sergeevič Jakovlev, era un ufficio tecnico di costruzioni aeronautiche sovietico, ed oggi è una società per azioni del gruppo United Aircraft Corporation.
| A. S. Yakovlev Design Bureau | |
|---|---|
| Stato |  Russia
|
| Altri stati | ex  Unione Sovietica
|
| Forma societaria | società per azioni |
| Fondazione | 1934 |
| Fondata da | Aleksandr Sergeevič Jakovlev |
| Sede principale | Mosca |
| Gruppo | United Aircraft Corporation |
| Settore | Aeronautico |
| Prodotti | aeroplani militari e civili |
| Sito web | www.yak.ru |
L'OKB Jakovlev si concentrò sugli aerei acrobatici e gli addestratori. Il più importante di questi fu lo UT-2 (Uchebno Trenirovochnyj, che potremmo tradurre con "addestratore allenatore"), il quale compì il suo primo volo nel 1935. Era un addestratore basico biposto, con una configurazione generale simile a quella del Stearman PT-26 statunitense. Lo UT-2 aveva ottime caratteristiche di manovrabilità e ne vennero costruiti 7 234 fino a tutto il 1946. Jakovlev costruì anche un addestratore avanzato, utilizzabile anche come aereo acrobatico, lo UT-1, che volò per la prima volta nel 1936 e che venne costruito in 1 241 esemplari. Alcuni di questi furono impiegati in combattimento durante la guerra, armati con due mitragliatrici ShKAS (Shpital'nyj & Komaritskij Aviatsionnyj Skorostrelnyj) calibro 7,62 mm e quattro razzi da 82 mm (gli RS-82).
Aerei prodotti
| Nome | Ruolo | Anno |
|---|---|---|
| AIR-1 o Ya-1 | Biplano da addestramento biposto a pistoni | 1927 |
| AIR-2 o Ya-2 | Biplano da addestramento biposto a pistoni | 1928 |
| AIR-2S o Ya-2S | Idrovolante biplano da addestramento biposto a pistoni | 1931 |
| AIR-3 o Ya-3 | Biplano da addestramento biposto a pistoni | 1929 |
| AIR-4 o Ya-4 Pionerskaya pravda | Biplano da addestramento biposto a pistoni | 1930 |
| AIR-5 o Ya-5 | Aereo per cinque passeggeri monoposto a pistoni | 1931 |
| AIR-6 o Ya-6 | Aereo per tre passeggeri monoposto a pistoni | 1932 |
| AIR-6A o Ya-6A | Idrovolante per tre passeggeri monoposto a pistoni | 1933 |
| AIR-7 o Ya-7 | Aereo per siglare primati biposto a pistoni | 1932 |
| AIR-8 o Ya-8 | Biplano da addestramento biposto a pistoni | 1934 |
| AIR-9 o Ya-9 | Biplano da addestramento biposto a pistoni | 1934 |
| AIR-9bis o Ya-9bis | Biplano da addestramento biposto a pistoni | 1935 |
| AIR-10 o Ya-10 | Biplano da addestramento biposto a pistoni | 1935 |
| AIR-10G o Ya-10G | Idrovolante da addestramento biposto a pistoni | 1937 |
| AIR-11 o Ya-11 | Biplano da turismo monoposto a pistoni | 1936 |
| AIR-12 o Ya-12 | Aereo da competizione biposto monoplano a pistoni | 1936 |
| AIR-14 o Ya-14 o UT-1 | addestratore monoposto monoplano a pistoni | 1936 |
| AIR-15 o Ya-15 o UT-15 | Addestratore monoposto monoplano a pistoni | |
| AIR-16 o Ya-16 | Aeroplano da turismo a tre posti monoplano a pistoni | 1936 |
| AIR-17 o Ya-17 o UT-3 | Prototipo di addestratore biposto a pistoni | 1940 |
| AIR-18 o Ya-18 | Addestratore monoposto monoplano a pistoni | |
| AIR-19 o Ya-19 | ||
| Ya-20 o UT-2 | Addestratore biposto a pistoni | 1937 |
| VT-2 | Idrovolante biposto a pistoni | |
| Ya-21 o UT-21 | Addestratore monoposto a pistoni | |
| Ya-22 o BB-22 | Bombardiere ricognitore a corto raggio triposto bimotore a pistoni | 1939 |
| I-26 | Prototipo di caccia monoposto monoplano a pistoni | 1940 |
| Yak-1 | Caccia monoposto monoplano a pistoni | 1940 |
| Yak-2 | Bombardiere ricognitore a corto raggio triposto bimotore a pistoni | 1939 |
| I-28 | Prototipo di caccia intercettore monoposto a pistoni | 1940 |
| I-29 | Prototipo di caccia intercettore monoposto a pistoni | 1939 |
| I-30 | Prototipo di caccia intercettore monoposto a pistoni | 1941 |
| Yak-3 | Caccia monoposto monoplano a pistoni | 1943 |
| Yak-4 | Bombardiere ricognitore a corto raggio triposto bimotore a pistoni | 1941 |
| Yak-5 | Addestratore biposto a pistoni | 1944 |
| Yak-6 (Crib) | Aereo da trasporto leggero biposto a pistoni | 1943 |
| Yak-7 (Mark) | Caccia biposto monoplano a pistoni | 1941 |
| UTI 26 | Prototipo addestratore biposto a pistoni | 1940 |
| Yak-8 (Crib) | Aereo da trasporto biposto bimotore a pistoni | 1943 |
| NBB | Bombardiere biposto bimotore a pistoni | 1943 |
| Yak-9 (Frank) | Caccia monoposto monoplano a pistoni | 1942 |
| Yak-10 (Crow) | Aereo passeggeri (2 - 3) a pistoni | 1945 |
| Yak-11 | Addestratore biposto avanzato a pistoni | 1946 |
| Yak-12[1] (Creek) | Aeroplano da turismo a quattro posti a pistoni | 1946 |
| Yak-13 | Aeroplano da turismo a quattro posti a pistoni | 1945 |
| Yak-14.[1] (Mare o Mole) | Aliante da trasporto pesante monoposto | 1948 |
| Yak-15 | Caccia monoposto a reazione | 1945 |
| Yak-16 (Cork) | Aereo passeggeri bimotore a pistoni | 1948 |
| Yak-17 (Feather o Magnet) | Caccia/addestratore monoposto a reazione | 1947 |
| Yak-18 (Max o Mouse) | addestratore basico biposto a pistoni | 1946 |
| Yak-19 | Caccia intercettore monoposto a reazione | 1947 |
| Yak-20 | addestratore biposto a pistoni | |
| Yak-21 | Caccia/addestratore monoposto a pistoni | 1946 |
| Yak-23 (Feather) | Caccia monoposto a reazione | 1948 |
| Yak-24 (Horse) | Elicottero da trasporto birotore | 1952 |
| Yak-25 (scartato) | Caccia monoposto a reazione | 1947 |
| Yak-25 (Flashlight o Mandrake) | Caccia intercettore/ricognitore biposto bimotore a reazione | 1954 |
| Yak-26 | Bombardiere biposto bimotore a reazione | 1956 |
| Yak-27 (Flashlight o Mangrove) | Ricognitore biposto bimotore a reazione | 1957 |
| Yak-28 (Brewer) | Bombardiere biposto bimotore a reazione | 1962 |
| Yak-30 (scartato) | Caccia monoposto a reazione | 1948 |
| Yak-30 (Magnum) | Addestratore basico biposto a reazione | 1960 |
| Yak-32 (Mantis) | Addestratore monoposto a reazione | 1960 |
| Yak-36 (Freehand) | Prototipo di caccia VTOL monoposto bimotore a reazione | 1963 |
| Yak-38 (Forger) | Caccia VTOL imbarcato monoposto/biposto bimotore a reazione | 1975 |
| Yak-40 (Codling) | Aereo passeggeri (34) trimotore a reazione | 1966 |
| Yak-41 (Freestyle) | Caccia VTOL imbarcato monoposto trimotore a reazione | 1989 |
| Yak-42 (Clobber) | Aereo passeggeri (120) trimotore a reazione | 1977 |
| Yak-43 | Caccia VTOL imbarcato monoposto trimotore a reazione | 1990 |
| Yak-48 (scartato) | Aereo passeggeri (4) a reazione | 1991 |
| Yak-50 (scartato) | Caccia intercettore monoposto a reazione | 1949 |
| Yak-50 | Addestratore acrobatico monoposto a pistoni | |
| Yak-52 | Addestratore acrobatico biposto a pistoni | 1978 |
| Yak-54 | Addestratore acrobatico biposto a pistoni | |
| Yak-55 | Addestratore acrobatico monoposto a pistoni | |
| Yak-77 | Aereo passeggeri a reazione | |
| Yak-100 | Prototipo di elicottero da trasporto | |
| Yak-112 | Aereo da turismo a quattro posti ad ala alta a pistoni | |
| Yak-120 (Yak-25) | Prototipo caccia intercettore tattico monoposto bimotore a reazione | 1952 |
| Yak-125 (Yak-25R) | Prototipo ricognitore monoposto bimotore a reazione | |
| Yak-130 | Addestratore avanzato biposto bimotore a reazione | 1996 |
| Yak-131 | ||
| Yak-141 (Freestyle) (Ram-T) | Prototipo per ricerche ASTOVL monoposto bimotore a reazione | 1989 |
Note
- Originariamente le denominazioni Yak-12 e Yak-14 furono assegnate a due diverse configurazioni da aeroplano: ad ala bassa (Yak-12, poi ridenominato Yak-13) ed ala alta (Yak-14, poi ridenominato Yak-10). Bill Gunston, Yefim Gordon, Yakovlev Aircraft since 1924. Putnam Aeronautica Books, 1997.
Bibliografia
- (EN) Yefim Gordon, Dmitry Komissarov; Sergey Komissarov, OKB Yakovlev, Hinkley, Midland publishing, 2005, ISBN 1-85780-203-9.
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su A. S. Yakovlev Design Bureau
Collegamenti esterni
- (EN, RU) Sito web, su yak.ru.
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 342146936684513781303 · LCCN (EN) nb2016012738 · WorldCat Identities (EN) lccn-nb2016012738 |
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На других языках
[de] Jakowlew
Das Jakowlew-Experimental-Konstruktionsbüro (OKB-115) in Moskau war ein sowjetischer Hersteller von Flugzeugen und Hubschraubern. Es wurde 1934 von Alexander Sergejewitsch Jakowlew gegründet. 1992 wurde das Büro privatisiert und in die Yak Aviation Company überführt. Seit Ende des Jahres 2006 gehört Jakowlew zum neu gegründeten russischen Luftfahrtkonsortium OAK.[en] Yakovlev
The JSC A.S. Yakovlev Design Bureau[1][2] (Russian: ОАО Опытно-конструкторское бюро им. А.С. Яковлева) is a Russian aircraft designer and manufacturer (design office prefix Yak). Its head office is in Aeroport District, Northern Administrative Okrug, Moscow.[3][fr] Yakovlev
Yakovlev (en russe : ОКБ им. Яковлева) est un constructeur aéronautique russe. Le préfixe du bureau d'études est le Yak. Le bureau d'études fut fondé par Alexandre Sergueïevitch Yakovlev en 1934 sous le nom de OKB-115.- [it] A. S. Yakovlev Design Bureau
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