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Lo Yakovlev Yak-54 (in caratteri cirillici Яковлев Як-54)[5] è un monomotore biposto ad ala media con capacità acrobatiche progettato dall'OKB 115 Jakovlev diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica nei tardi anni ottanta.

Yakovlev Yak-54
Yak-54 in esposizione presso il MAKS 1997, Žukovskij
Descrizione
Tipo	aereo acrobatico aereo da addestramento acrobatico
Equipaggio	un pilota ed un passeggero
Progettista	Aleksandr Sergeevič Jakovlev
Costruttore	A. S. Yakovlev Design Bureau
Data del completamento	1990
Data primo volo	23 dicembre 1993
Esemplari	14[1]
Sviluppato dal	Yakovlev Yak-55M
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	6,91 m
Apertura alare	8,16 m
Superficie alare	12,9 m²
Peso a vuoto	754 kg[2]
Peso max al decollo	990 kg
Passeggeri	1
Capacità combustibile	50 kg[2]
Propulsione
Motore	un radiale AOOT M-14P
Potenza	360 hp (270 kW)
Prestazioni
Velocità max	460 km/h (224 kt)[3]
Fattore di carico	+9, -7 g
Velocità di stallo	105 km/h (56,7 kt)[3]
Velocità di salita	15 m/s
Corsa di decollo	170 m[3]
Atterraggio	400 m[3]
Autonomia	700 km (378 nmi) (con serbatoi pieni)[3]
Tangenza	4 000 m (13 125 ft)
dati estratti da Brassey's World Aircraft & Systems Directory[4] integrati dove indicato
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Destinato a sostituire lo Yak-56, a sua volta sviluppo biposto dello Yakovlev Yak-55M e rimasto allo stadio di prototipo, venne proposto sul mercato internazionale nei primi anni novanta dalla A. S. Yakovlev Design Bureau, nuova designazione dell'azienda avvenuta dopo la dissoluzione dell'Unione Sovietica.

Pur se realizzato in configurazione biposto e doppi comandi da addestramento ed indirizzato alla formazione dei piloti acrobatici, grazie alla sua leggerezza venne utilizzato nelle competizioni aeronautiche con buoni risultati.

Storia del progetto

Era parte di una nuova generazione di aerei acrobatici progettati dall'ufficio progettazione Yakovlev, che aveva una iniziato una lunga serie di progetti di aerei nel 1937 con lo UT-2/AIR-10. Rappresenta lo sviluppo del monoposto Yakovlev Yak-55M progettato dal capo costruttore Dmitry Drach e dal capo ingegnere Vladimir Popov[2]; il primo volo risale al 23 dicembre 1993. Venne prodotto dalla Saratov Aviation Facility insieme con la JSV "Gorky U-2" fino al 2005, quando la produzione venne spostata presso lo stabilimento "Progress" della Arsenyev Aviation Company ad Arsen'ev.

Prestazioni

A completamento delle informazioni riportate nella tabella sinottica a lato[4]:

• Angolo di rollio: 345 gradi al secondo
• Elica: tre pale

Versioni

Yak-54

prima versione avviata alla serie.[2]

Yak-54M

sviluppo dello Yak-54.[2]

Note

Bibliografia

• (EN) Bill Gunston, Yefim Gordon, Yakovlev Aircraft Since 1924, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1997, ISBN 1-55750-978-6.
• (EN) Michael J.H. Taylor (ed.), Brassey's World Aircraft & Systems Directory, London, Brassey's, 1996, ISBN 1-85753-198-1.

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Yakovlev Yak-54

Collegamenti esterni

• (EN) Maksim Starostin, Yakovlev Yak-54, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 18 settembre 2011.
• (EN) Yak-54, su A.S.Yakovlev design bureau, http://www.yak.ru/ENG/. URL consultato il 18 settembre 2011.
• (RU) Яковлев Як-54, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 18 settembre 2011.

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На других языках

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[de] Jakowlew Jak-54

Die Jakowlew Jak-54 (russisch Яковлев Як-54) ist ein auf das fortgeschrittene Kunstflugtraining ausgelegtes russisches Sportflugzeug aus dem Entwicklungsbüro Jakowlew. Es entstand als zweisitzige Trainerversion der einsitzigen Jak-55. Der Mitteldecker ist in Ganzmetall-Bauweise gefertigt und erlaubt die Ausbildung im Kunstflug der Kategorie „unlimited“.

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[en] Yakovlev Yak-54

The Yakovlev Yak-54 is a 1990s Russian aerobatic and sports competition aircraft designed by the Yakovlev Aircraft Corporation.

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- [it] Yakovlev Yak-54

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[ru] Як-54

Як-54 — учебно-тренировочный двухместный самолёт ОКБ им. Яковлева, на базе пилотажного Як-55М. Предназначен для подготовки лётчиков-спортсменов, обучения высшему пилотажу и участия в соревнованиях по самолётному спорту. Разработка началась в 1993 году.

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