avia.wikisort.org - Самолёт

Ченду FC-1 Сяолун (англ. Chengdu FC-1 Xiaolong) — истребитель-бомбардировщик совместной китайско-пакистанской разработки. В ВВС Пакистана самолёт имеет обозначение JF-17 Thunder.

FC-1 Xiaolong JF-17 Thunder
JF-17 Thunder ВВС Пакистана, 2010 год.
Тип	истребитель-бомбардировщик
Разработчик	CAC
Производитель	CAC PAC
Первый полёт	25 августа 2003 года
Начало эксплуатации	12 марта 2007 года
Статус	эксплуатируется, производится
Эксплуатанты	ВВС Пакистана
Годы производства	: с июня 2007 : с января 2008
Единиц произведено	CAC: 8[1] PAC: 61[2] (март 2013)
Стоимость программы разработки	$500 млн[3]
Стоимость единицы	Block 1: $15-20 млн[4][5][6] Block 2: $20-25 млн[7]
Медиафайлы на Викискладе

Разработка

FC-1 разработан китайской компанией CAC (Chengdu Aircraft Corporation) при финансовой поддержке Пакистана в конце 1990-х — начале 2000-х годов на базе производимого в КНР потомка советского МиГ-21. JF-17 оснащен двигателем РД-93 производства российского ОАО «Климов»[8]. Аэродинамика самолёта была сильно модернизирована с участием КБ МиГ, в результате чего самолёт утратил сходство с МиГ-21.[9]

Выкатка самолёта состоялась 31 мая 2003 года, а 25 августа FC-1 совершил два восьмиминутных подлёта на аэродроме Вэньцзян (кит. трад. 溫江, упр. 温江, пиньинь Wenjiang). 3 сентября 2003 официально состоялся первый полёт нового самолёта, тогда же он получил обозначение JF-17 (Joint Fighter-17).

Производство

7 марта 2009 года компании PAC и CAC заключили контракт о начале совместного серийного производства 42 истребителей JF-17 (Block 1). На первом этапе ВВС Пакистана получили 8 JF-17, произведённых в КНР.

К августу 2011 года уже в Пакистане было произведено 26 JF-17[1] (производство осуществляется на совместном предприятии компаний CAC и PAC (Pakistan Aeronautical Complex) в пакистанском городе Камра), в мае того же года стало известно, что представители КНР и Пакистана согласовали вопрос поставки для ВВС Пакистана второй партии из 50 машин (Block 2)[10]. По состоянию на конец октября 2013 года в Пакистане было произведено 42 JF-17.

В 2014 году решено экспортировать 5-7 истребителей, переговоры по которым ведутся со Шри-Ланкой, Кувейтом, Катаром и другими дружественными странами[11].

В 2015 году китайская сторона предложила заменить российские двигатели на пакистанских JF-17 аналогами собственного производства, но Пакистан отказался, мотивировав решение возможной высокой стоимостью замены и отсутствием претензий к существующей силовой установке[8].

В перспективе, по планам, число истребителей JF-17 на вооружении ВВС Пакистана будет увеличено до 250 единиц.

Модификации

• JF-17 Block 1
• JF-17 Block 2
• JF-17 Block 3 — образец 2019 года с АФАР KLJ-7А и широкоугольным голографическим дисплеем.

Операторы

•  Пакистан — 49 JF-17 (FC-1 Block 1) и 36 JF-17 (FC-1 Block 2), по состоянию на 2018 год[12].
•  Мьянма — 16 JF-17 Block II.[13]
•  Нигерия — 3 JF-17 Block II[14]

Тактико-технические характеристики

Источник данных: Pakistan Aeronautical Complex

Технические характеристики

• Экипаж: 1 пилот
• Длина: 14,97 м
• Размах крыла: 9,46 м (с ракетами на законцовках)
• Высота: 4,77 м
• Площадь крыла: 24,4 м²
• Угол стреловидности по передней кромке: 42°
• База шасси: 4,937 м
• Колея шасси: 2,54 м
• Масса пустого: 6411 кг
• Нормальная взлётная масса: 9072 кг
• Максимальная взлётная масса: 12 474 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 2300 кг
• Силовая установка: 1 × ТРДДФ РД-93 (или его копия WS-13); предусматривается возможность установки GE F404/RM12 или Turbo Union RB199
  • Бесфорсажная тяга: 1 × 49,4 кН
  • Форсажная тяга: 1 × 84,4 кН

Лётные характеристики

• Максимально допустимая скорость: М=1,8
• Максимальная скорость: 1910 км/ч (М=1,6)[15], у земли 1296 км/ч
• Боевой радиус: 1350 км
• Перегоночная дальность: 2037 км (с тремя ПТБ — 3000 км)
• Практический потолок: 15 240 м
• Статический потолок: 16 700 м
• Нагрузка на крыло: 373 кгс/м²
• Тяговооружённость: 0,91 (взлётная) 
• Максимальная эксплуатационная перегрузка: +8,5/-3,0 g

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 1 × 23-мм двухствольная пушка «Тип 23-2» (копия ГШ-23Л)
• Точки подвески: 7 (2 на концах крыла, 4 под крылом и 1 под фюзеляжем)
• Боевая нагрузка: до 3630 кг
• Управляемые ракеты:  
  • «воздух-воздух»: до 4 × PL-7, PL-10, R550 Magic 2, A-Darter, PL-5C, AIM-9L/P, MICA, Aspide
  • «воздух-поверхность»: 1 × AM-39 Exocet
• Неуправляемые ракеты: 57 мм или 90 мм
• Бомбы:  
  • до 4 × Mk.82
  • 1 × Mk.84 или GBU-10 или GBU-12
  • Durandel, Mk.20 Rockeye

Боевое применение

Пограничный конфликт между Индией и Пакистаном в 2019 году

В ходе пограничного конфликта между Индией и Пакистаном 27 февраля 2019 года произошел воздушный бой между группой ВВС Индии и ВВС Пакистана. Со стороны ВВС Индии в воздушном бою приняли участие восемь истребителей, в том числе четыре Су-30МКИ и два МиГ-21УПГ «Копье» (МиГ-21-93), со стороны ВВС Пакистана — 24 самолёта, в том числе восемь F-16. В результате воздушного боя МиГ-21 был сбит пакистанским истребителем JF-17. Пленённый индийский военный лётчик Абхинандан Вартхаман 1 марта 2019 года передан Пакистаном официальным представителям Индии[16].

Литература

• Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 80. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.
• Владимир ИЛЬИН. Яростный дракон. — Авиация и космонавтика. — Москва: РОО "Техинформ". — Т. 09 2010.

Примечания

Ссылки

• FC-1 Super-7 (JF-17)
• Chengdu FC-1 на сайте Chengdu Aircraft Corporation
• JF-17 на сайте Pakistan Aeronautical Complex

На других языках

---

[de] Chengdu FC-1

Die Chengdu FC-1, in Pakistan PAIC JF-17 Thunder, auch CAC FC-1 Xiaolong (Fierce Dragon; chinesisch: 枭 龙; pinyin: Xiāo Lóng), ist konzeptionell ein typisches Mehrzweckkampfflugzeug der 3. Generation. Es wurde von der Volksrepublik China und Pakistan dahingehend weiterentwickelt, auch den Kampf gegen Jagdflugzeuge der 4. Generation zu bestehen. Ihre neueste Variante soll den Standard der Generation „4+“ erreichen. Dazu gehört beispielsweise die vollständige BVR-Fähigkeit, nachdem feststand, dass Indien die russischen Su-30 erhalten sollte. Der erste Prototyp wurde am 31. Mai 2003 fertiggestellt, der Erstflug fand am 25. August 2003 statt, ein letzter Testflug des vierten Prototyps mit vollständiger Avionik wurde nach umfangreichen Modifikationen am 28. April 2006 durchgeführt. Gebaut wird das Flugzeug von Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC) und der Pakistani Aviation Integrated Company (PAIC).

---

[en] CAC/PAC JF-17 Thunder

The CAC/PAC JF-17 Thunder (Urdu: جے ایف-17 گرج), or FC-1 Xiaolong (Chinese: 枭龙; pinyin: Xiāo Lóng; lit. 'Fierce Dragon'), is a lightweight, single-engine, multi-role combat aircraft developed jointly by the Chengdu Aircraft Corporation (CAC) of China and the Pakistan Aeronautical Complex (PAC).[3] It was designed to replace the ageing A-5C, F-7P/PG, Mirage III, and Mirage V combat aircraft in the Pakistan Air Force (PAF).[4] The JF-17 can be used for multiple roles, including interception, ground attack, anti-ship, and aerial reconnaissance. The Pakistani designation "JF-17" stands for "Joint Fighter-17", with the "-17" denoting that, in the PAF's vision, it is the successor to the F-16. The Chinese designation "FC-1 Xiaolong" stands for "Fighter China-1 Fierce Dragon".

---

[fr] Chengdu JF-17 Thunder

Le JF-17 Thunder (en urdu : تھنڈر), également nommé Chengdu FC-1 Xiaolong [1],[2] (chinois simplifié : 枭龙 ; pinyin : xiāo lóng ; litt. « Dragon brave », anglais : Fierce Dragon), est un avion de combat multirôle, monoréacteur léger développé en coopération entre Chengdu Aircraft Industries Corporation (CAC) (République populaire de Chine), l'Armée de l'air pakistanaise et l'industrie aéronautique pakistanaise. Il est connu comme « Joint Fighter-17 » ou « JF-17 » au Pakistan, et comme « Fighter China-1 » ou « FC-1 » en Chine.

---

[it] Joint Fighter JF-17 Thunder

Il Joint Fighter-17 (JF-17) Thunder, conosciuto anche come Fighter China-1 (FC-1) Fierce Dragon[2], è un aereo da combattimento di quarta generazione prodotto in Cina e in Pakistan.

---

- [ru] Chengdu FC-1 Xiaolong

---

---