avia.wikisort.org - Самолёт

VEF I-15 — одноместный учебно-боевой самолёт конструкции авиаконструктора латвийского происхождения Карлиса Ирбитиса. Всего было изготовлено два экземпляра. Производство организовали в авиационном цеху (латыш. VEF aviobūves cehs) завода VEF в 1939 году. Самолёты использовались в ВВС Латвии.

I-15
Тип	учебно-боевой самолёт
Производитель	VEF
Главный конструктор	Карлис Ирбитис
Первый полёт	апрель 1939 года
Начало эксплуатации	1939
Конец эксплуатации	1940
Статус	не эксплуатируется
Единиц произведено	2
Базовая модель	I-14
Медиафайлы на Викискладе

Разработка и дизайн

В 1938 году латвийский авиаконструктор Карлис Ирбитис, приступил к проектированию одноместного учебно-боевого самолета I-15. Самолёт проектировался на базе самолета VEF I-14 как одноместный, однодвигательный поршневой низкоплан цельнодеревянной конструкции. На самолете был установлен британский двигатель воздушного охлаждения De Havilland Gipsy Six. Шасси самолета было трехопорным, состоящим из двух основных стоек и одной хвостовой. В апреле 1939 года первый прототип I-15A с двигателем Gypsy Six I мощностью 200 л.с. (149 кВт) и двухлопастным деревянным винтом фиксированного шага совершил первый полет. Второй прототип I-15B, был оснащен двигателем Gypsy Six II мощностью 220 л.с. (167 кВт), приводившим в движение винт изменяемого шага. I-15B был также вооружен одним синхронизированным с вращением винта пулеметом, что значительно улучшило его боевые характеристики. Два прототипа I-15A и I-15B были переданы ВВС Латвии для использования в качестве учебно-боевых тренировочных самолетов. Позже, ещё два самолета, получившие обозначение I-15BIS и оснащенные двигателями Hispano-Suiza 6 Mb, были заказаны ВВС Латвии. Однако работы по I-15 были прекращены в 1940 году, когда успешно прошёл испытания более совершенный учебно-боевой истребитель VEF I-16.

Лётно-технические характеристики I-15B

Источник данных: Air International , январь 1979 г.

Технические характеристики

• Экипаж: 1 чел.
• Длина: 7,10 м
• Размах крыла: 8,00 м
• Высота: 2,10 м
• Площадь крыла: 10,77 м²
• Масса пустого: 750 кг
• Максимальная взлётная масса: 960 кг
• Силовая установка: 1 × ПД 1 × de Havilland Gipsy Six II-ой серии
• Мощность двигателей: 1 × 220 л. с.

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 331 км/ч
• Крейсерская скорость: 300 км/ч
• Практическая дальность: 610 км
• Практический потолок: 7000 м

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 1 × пулемет

Ссылки

• VEF IRBITIS I-15  (англ.)
• VEF I-15 - Vieglais iznīcinātājs  (латыш.)
• Уголок неба. I-15  (рус.)
• Дэвис, Чак. «Маленький латвийский ястреб». Air Enthusiast , №.48, декабрь 1992 г. - февраль 1993 г. ISSN 0143-5450. с. 58–64.
• «Факты о самолетах: латвийский легкий вес». Air International , январь 1979 г., т. 16 № 1. c. 45–46.

На других языках

---

[en] VEF I-15

The VEF I-15 was a Latvian advanced trainer aircraft of the 1930s. Two examples of the I-15, a small, single-engined monoplane were built by the VEF to the designs of Kārlis Irbītis and were used by the Latvian Air Force

---

- [ru] VEF I-15

---

---