avia.wikisort.org - Самолёт

Caproni Ca.161 — итальянский самолёт, созданный в 1936 году для установления рекорда высоты. Машина была построена на основе учебно-тренировочного Ca.113  (англ.) (рус. по схеме традиционного биплана с расчалочно-стоечными крыльями равного размаха c 2 парами стоек и выносом  (англ.) (рус. верхней плоскости крыла над нижней. Пилот располагался в открытой кабине в высотном костюме-капсуле.

Ca.161
Тип	экспериментальный самолёт-рекордсмен
Разработчик	Caproni
Главный конструктор	Рудольфо Вердуцио
Первый полёт	1936
Статус	опытный
Базовая модель	Caproni Ca.113
Медиафайлы на Викискладе

История

7 мая 1937 года подполковник Марио Пецци  (англ.) (рус., брат бригадного генерала Энрико Пецци  (итал.) (рус., побил мировой рекорд высоты, поднявшись до 15 655 м. 22 октября 1938 года Пецци довёл рекорд (к тому времени побитый англичанами на Bristol Type 138) на более мощном Ca.161bis до 17 083 м[1].

Даже 74 года спустя ни один пилотируемый биплан с ДВС не поднимался выше, достижение остаётся в силе. До 1995 года побить этот рекорд не удавалось вообще ни одному самолёту с поршневым двигателем и человеком на борту, при этом официально результат Grob Strato 2C  (англ.) (рус., «забравшегося» в том году на 18 км, Международной авиационной федерацией так и не зарегистрирован. Беспилотнику Boeing Condor принадлежит абсолютный рекорд в 20,5 км, максимальная высота горизонтального полёта на поршневых самолётах достигнута Брюсом Бохэнноном на Bohannon B-1 и составляет 14,3 км. Пецци за его полёт было присвоено звание полковника.

Последний раз в анналы ФАИ машину вписал 25 сентября 1939 Николо ди Мауро на оборудованном поплавками Ca.161Idro, покорив 13 542 м[2].

Внешние изображения
	Внешний вид капсулы-скафандра
	Пилот в кокпите
	Видео рекордного полёта

Варианты

• Ca.161 — первоначальная версия с двигателем Piaggio P.XI R.C.72
• Ca.161bis — улучшенная версия с двигателем Piaggio P.XI R.C.100/2v
• Ca.161Idro — гидросамолёт

Лётно-технические характеристики (Ca.161bis)

Данные, кроме веса, взяты из Italian Civil and Military Aircraft 1930-1945

Основные характеристики

• Экипаж: 1, пилот
• Длина: 8,25 м (27 фт 1 дм)
• Размах крыла: 14,25 м (46 фт 9 дм)
• Высота: 3.50 м (11 фт 6 дм)
• Площадь крыла: 35.5 м² (382 кв. фт)
• Масса пустого: 1 205 кг (2 657 lb)
• Взлётная масса: 1 650 кг (3 638 lb)
• Двигатель: 1 × Piaggio P.XI R.C.100/2v 14-цилиндровый радиальный, приводит в движение 4-лопастной винт, 560 кВт (750 лс) each

Лётные характеристики

• Практический потолок: 17 083 м (56 047 фт)
• Скороподъёмность: 10,3 м/с (2,018 фт/мин)

Примечания

Литература

• Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation (неопр.). — London: Studio Editions, 1989. — С. 236.
• Thompson, Jonathan. Italian Civil and Military Aircraft 1930-1945 (англ.). — Fallbrook, California: Aero Publishers, Inc, 1963. — P. 93.

Внешние ссылки

• Страница на сайте ВВС Италии, посвящённая Марио Пецци Архивная копия от 22 июля 2012 на Wayback Machine
• https://web.archive.org/web/20080509194317/http://www.aliditalia.com/Ctepezzi.html

На других языках

---

[en] Caproni Ca.161

The Caproni Ca.161 was an aircraft built in Italy in 1936, in an attempt to set a new world altitude record. It was a conventional biplane with two-bay, staggered wings of equal span, based on Caproni's Ca.113 design. The pressure-suited pilot was accommodated in an open cockpit.

---

[it] Caproni Ca.161

Il Caproni Ca.161 era un monomotore biplano sperimentale realizzato dall'azienda italiana Aeronautica Caproni nella metà degli anni trenta per battere il precedente primato mondiale di quota massima.

---

- [ru] Caproni Ca.161

---

---