avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

GAF Nomad — лёгкий многоцелевой двухмоторный самолёт короткого взлёта и посадки, разработанный специалистами австралийской авиастроительной компании «Government Aircraft Factories» в 1971 году.

GAF Nomad

GAF N-24A Nomad новозеландской авиакомпании Air Safaris в 2006 году
Тип лёгкий многоцелевой самолёт
Разработчик Government Aircraft Factories
Производитель Government Aircraft Factories
Первый полёт 23 июля 1971 года
Начало эксплуатации 1972 год
Статус частично эксплуатируется
Эксплуатанты см. эксплуатанты
Годы производства 1975—1985
Единиц произведено 172
 Медиафайлы на Викискладе

История создания и производства


Разработка самолёта началась в середине 60-х. При поддержке контракта на разработку, выданного австралийским правительством в 1970 году Government Aircraft Factories, первый прототип выполнил свой первый полёт 23 июля 1971 года. Австралийские инженеры-конструкторы намеревались создать полностью адаптированный под военные нужды летательный аппарат, однако, в ходе разработки, эксперты пришли к выводу, что данное воздушное судно может также активно эксплуатироваться и в гражданской авиации, в частности, для выполнения авиаперелётов по местным авиамаршрутам с целью перевозки пассажиров или же транспортировки грузов[1].

5 декабря 1971 года второй опытный образец выполнил свой первый полёт. Как сообщается, лётные испытания прошли относительно гладко. Незначительная проблема с шасси была быстро устранена. С момента начала эксплуатации самолёт стал считаться проблемным. Основным его недостатком называли проблемы с усталостью хвостового оперения самолёта и проблемы с двигателями.

Громкий скандал произошел в 1976 году после авиакатастрофы GAF Nomad, в результате которой погибли главный летчик-испытатель GAF Стюарт Пирс (отец актёра Гая Пирса[2]) и главный конструктор Дэвид Хупер.

К концу 1980-го года было продано 130 единиц самолётов как гражданских, так и военных модификаций. В течение 1985 года производство GAF Nomad было прекращено. В общей сложности было выпущено только 172 самолёта (включая два прототипа), в основном из-за ограниченного числа зарубежных продаж. В 1986 году GAF была включена в Aerospace Technologies of Australia, которая вскоре была переименована в Boeing Australia. По состоянию на 2017 год в Австралии эксплуатируется только один борт GAF Nomad. Самолёт Nomad представляет собой подкосный высокоплан.

Характеристики УКВП обеспечивались использованием двухщелевых закрылков по всему размаху и зависающих элеронов. Силовая установка состоит из двух ТВД Allison с винтами изменяемого шага и постоянного числа оборотов[3].


Модификации



Технические характеристики



Эксплуатанты


Гражданские (в том числе бывшие операторы):

Австралия

Чили

Италия

Малайзия

Новая Зеландия

 Папуа — Новая Гвинея

Парагвай

Самоа

Суринам

Швейцария

США

Военные:

 Австралия

 Индонезия

 Филиппины
 Папуа — Новая Гвинея
 Таиланд

Авиационные происшествия и катастрофы


На 2 июля 2019 года в различных лётных происшествиях было потеряно 33 самолёта. В катастрофах погиб 101 человек[4].

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
26.10.1975 VH-AUI аэропорт Масатлан 0/0 Уничтожен торнадо.
06.06.1976 9M-ATZ аэропорт Кота-Кинабалу 11/11 Разбился при заходе на посадку. На борту находились главный министр губернаторства Сабах Тун Фуад Стивенс  (англ.) (рус. и другие высокопоставленные лица.
06.08.1976 [VH-SUZ] аэропорт Авалон 2/3 Испытательный полёт. В результате авиакатастрофы погибли главный лётчик-испытатель GAF Стюарт Пирс и главный конструктор Дэвид Хупер. После катастрофы были выявлены недостатки в конструкции самолёта.
21.05.1977 P2-DNJ аэропорт Вевак 0/7 Потерпел аварию при взлёте.
23.07.1979 PK-MAJ Западная Новая Гвинея н.д/н.д. Подробности неизвестны.
23.12.1979 PK-MAJ аэропорт Манари 16/16 Ушёл в пике после захода на второй круг.
04.05.1981 P2-011 близ Ванимо 2/2 Врезался в гору в сложных метеоусловиях.
18.01.1985 VH-BFH международный аэропорт Брисбен 0/0 Поврежден градом. Был разобран на запчасти.
04.05.1987 P-817 Кепулауан-Риау 3/17 Отказ двигателя. Самолёт пытался приводниться. Пилот и двое пассажиров погибли, остальные были спасены военными вертолётами. Затонувший самолёт был обнаружен только в 2007 году.
20.07.1987 ZK-NMD озеро Текапо 0/1 Потерпел аварию при взлёте из-за потери подъемной силы.
12.03.1990 A18-401 Маллала (58 км от Аделаиды) 1/1 Разбился из-за разрушения конструкции хвостовой части фюзеляжа.
05.04.1990 VH-DNM Леонгата (Виктория) 0/1 Авария при взлёте в условиях сильного ветра.
04.05.1990 N418NE Нью-Хановер 2/2 Разбился при заходе на второй круг из=за ошибки пилота.
04.05.1991 N5590M близ Боулинг-Грина 0/2 Вынужденная посадка в поле из-за отказа двигателя.
01.06.1991 N8071L близ Матью-Таун 2/3 Упал недалеко от берега через некоторое время после взлёта из-за проблем с двигателями.
09.09.1991 A18-303 Новый Южный Уэльс 4/4 Разбился во время тренировочного полёта.
06.07.1992 I-JALA Реджо-ди-Калабрия 0/0 Сгорел. Предположительно поджог.
25.10.1993 ZK-NOM Ледник Франца-Иосифа 9/9 Врезался в гору во время экскурсионного полёта. На борту находились немецкие туристы.
28.12.1993 11 Южная Замбоанга 0/6 Совершил успешное приводнение. Военный борт выполнял поиски пропавшего судна.
1994 121212 аэропорт Паттайя н.д./н.д. Обстоятельства крушения неизвестны.
20.08.1995 N4826M Жереми 0/14 Выкатился за пределы ВПП и врезался в деревья.
12.01.1996 N224E Порт-о-Пренс 10/14 Разбился сразу после взлёта.
19.11.1997 N244E Ла-Сейба 0/11 Грубая посадка.
24.11.1997 HR-AQY Ла-Сейба 0/12 Потерпел аварию при заходе на вынужденную посадку после столкновения с птицами.
18.09.1998 N6305U острова Мона 1/2 Столкнулся в воздухе с другим самолётом GAF Nomad. Второй борт сумел произвести аварийную посадку. Первый — попытался сесть на воду. Первый пилот погиб, второму удалось выбраться.
02.07.2000 N286 провинция Палаван 11/12 Упал в воду. Перед крушением пилот сообщил о проблемах с двигателями. На борту находилось высокопоставленное лицо. Выжить удалось только одному пассажиру — его спасли проплывавшие мимо рыбаки.
10.02.2001 PZ-TBP Якобкондр 10/10 Пропал с радаров. Предположительно упал в горах.
13.04.2002 OY-JRW Оксфордшир 0/15 Прерванный взлёт.
17.12.2002 N22B-53 Замбоанга 0/13 Приводнение в 300 м от берега.
30.12.2007 P-833 Сабанг 5/7 Упал в воду при заходе на посадку. Перед крушением пилот сообщил о неполадках с двигателями.
06.03.2009 L9-5/25 провинция Лопбури 1/5 Разбился сразу после взлёта.
07.09.2009 P-837 Восточный Калимантан 5/9 Выполнял разведывательный полёт Обстоятельства крушения неизвестны.
28.01.2010 18 Котабато 1+8/8 Рухнул на жилые дома во время заход на вынужденную посадку сразу после взлёта. Незадолго до аварии пилоты сообщили о технических неполадках в энергоснабжении самолёта. На борту находились генерал-майор Буч Лаксон, майор Такубой, капитан Ордонео и ряд других офицеров. На земле погиб местный житель, ещё один человек пострадал[5].

См. также



Примечания


  1. GAF Nomad на avia.pro. Дата обращения: 5 июля 2019. Архивировано 2 ноября 2019 года.
  2. Guy Pearce: No more Mr. Nice Guy (Independent). Дата обращения: 5 июля 2019. Архивировано 15 января 2019 года.
  3. GAF Nomad на airwar.ru. Дата обращения: 5 июля 2019. Архивировано 8 июля 2019 года.
  4. Aviation Safety Network GAF Nomad Statistics. Дата обращения: 5 июля 2019. Архивировано 21 июля 2018 года.
  5. На Филиппинах военный самолёт упал на жилой район. Дата обращения: 5 июля 2019. Архивировано 4 апреля 2010 года.

Литература



На других языках

[de] GAF Nomad

Die GAF N-22B Nomad ist eine von der australischen Government Aircraft Factories hergestellte, zweimotorige Maschine als Schulterdecker und flog erstmals am 23. Juli 1971. Die Nomad wird von zwei Turboproptriebwerken angetrieben und hat keine Druckkabine.

[en] GAF Nomad

The GAF Nomad is a utility aircraft produced by the Government Aircraft Factories (GAF) of Australia in Melbourne. Supported by the Australian Government, design work began in the mid-1960s, and it made its maiden flight on 23 July 1971. Despite some export sales and commercial operations, sales were not as sufficient and production stopped in 1985. The twin-turboprop, high-wing aircraft has a retractable gear and came in two variants: the initial N22, followed by the stretched N24.

[fr] GAF Nomad

Le GAF Nomad est un avion à décollage et atterrissage court bi-turbopropulseur australien à aile haute pour le transport régional. Il fut conçu et construit par la société publique Government Aircraft Factories (GAF). Les clients principaux furent le service médical aéroporté (Royal Flying Doctor Service of Australia), l'armée australienne (Australian Army) et le service des douanes.

[it] GAF Nomad

Il GAF Nomad è un aereo da trasporto leggero bimotore ad elica, progettato e costruito dall'azienda aeronautica australiana Government Aircraft Factories (GAF). È un velivolo STOL (Short Take-Off and Landing) ovvero una macchina capace di effettuare decolli ed atterraggi corti. Ne sono stati realizzati 170 esemplari in 9 versioni e la produzione è terminata nel 1984.
- [ru] GAF Nomad


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2026
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии