avia.wikisort.org - Самолёт

Мицубиси T-2 (яп. 三菱 T-2, англ. Mitsubishi T-2) — японский учебно-боевой самолёт, разработанный компанией Mitsubishi для Воздушных сил самообороны Японии. Самолёт стал вторым реактивным тренировочным самолётом в Японии, и был первым Японским сверхзвуковым самолётом.[1]

Mitsubishi T-2
T-2 Воздушных сил самообороны Японии, 2005 год.
Тип	учебно-боевой самолёт
Разработчик	Mitsubishi
Производитель	Mitsubishi
Главный конструктор	Кэндзи Икэда
Первый полёт	20 июля 1971 года
Начало эксплуатации	24 марта 1975 года
Конец эксплуатации	2 марта 2006 года
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	Воздушные силы самообороны Японии
Годы производства	1975—1988
Единиц произведено	90
Варианты	Mitsubishi F-1
Медиафайлы на Викискладе

История

В 1967 году компания Мицубиси была выбрана главным подрядчиком разработки нового учебно-боевого самолёта для Сил самообороны Японии. Главным конструктором самолёта стал доктор Кэндзи Икэда. После полноразмерного макетирования в январе 1969 года в марте был окончательно утверждён проект самолёта[2]. В марте 1970 был заключен контракт на производство первого прототипа XT-2 (№19-5101), выкатка которого состоялась 28 апреля 1971 года, а первый полёт он совершил 20 июля 1971 года под управлением пилотов Кэнсиро Эндо и Мицуи Сато[2]. 19 ноября того же года в 30 полёте прототип впервые превысил скорость звука в горизонтальном полёте[1]. Второй прототип (№25-5102) впервые взлетел 9 декабря 1971. Для летных испытаний в ВВС самолёты были переданы в декабре 1971 и марте 1972 соответственно. Статические испытания конструкции самолёта прошли в марте 1971[1].

В 1970 были заказаны ещё два прототипа для лётных испытаний, которые впервые поднялись в воздух 28 апреля и 20 июля 1972. Лётные испытания T-2 были завершены в марте 1974 года, усталостные - в январе 1975 года[1].

В производстве самолёта участвовали четыре компании. Мицубиси (англ. Mitsubishi), как главный подрядчик, отвечала за изготовление фюзеляжа, окончательную сборку и лётные испытания нового самолёта. Компания Фудзи (англ. Fuji) изготавливала крыло, Ниппи (англ. Nippi) - пилоны и пусковые установки, а Син Миэва (с англ. — «Син Миэва») - хвостовое оперение и подвесные топливные баки[1].

Первый серийный самолёт из 42 заказанных был поставлен в марте 1975 в 4 авиакрыло на авиабазе Мацусима. Всего в 1975 году было поставлено 20 самолётов, ещё по 11 — в 1976 и 1977 годах. Из них 31 самолёт был изготовлен в учебном варианте, 11 в учебно-боевом. Новыми самолётами вооружили 211 и 212 эскадрильи ВВС Сил самообороны[1]. Всего было изготовлено 90 самолётов, из которых 28 были невооружёнными учебно-тренировочными T-2(Z) от ранний тип (англ. Zenkigata), а 62 - учебно-боевыми T-2(K) от поздний тип (англ. Kokigata). Два самолёта T-2(Z) стали прототипами ударного самолёта F-1, получив обозначение FS-T2-KAI. Последний T-2 был изготовлен в 1988 году[2].

Модификации

• XT-2 — прототип. Построено 4 экземпляра.
• T-2(Z) — модификация учебно-тренировочная (без вооружения). Построено 24 экземпляра.
• T-2(K) — модификация учебно-боевая (с вооружением). Построено 62 экземпляров.
• T-2CCV — экспериментальная версия. Построен из третьего прототипа.

Операторы

•  Япония - снят с вооружения

Тактико-технические характеристики

Приведённые характеристики соответствуют модификации T-2(K).

Источник данных: Taylor, John W. R., 1975.

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Длина: 17,86 м
• Размах крыла: 7,87 м
• Высота: 4,445 м
• Площадь крыла: 21,18 м²
• Коэффициент удлинения крыла: 3
• Стреловидность по передней кромке: 68°
• Профиль крыла: NACA 64 mod
• База шасси: 5,70 м
• Колея шасси: 2,7 м
• Масса пустого: 6 197 кг
• Нормальная взлётная масса: 9 675 кг (без подвесок)
• Максимальная взлётная масса: 12 800 кг
• Объём топливных баков: 3 823 л
• Силовая установка: ×
  • Бесфорсажная тяга: × 2 × 20,6 кН
  • Форсажная тяга: × 2 × 31,8 кН

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 1 700 км/ч[2] на высоте 10 975 м (1,6М)
• Перегоночная дальность: 2870 км (с ПТБ)
• Практический потолок: 15 240 м
• Скороподъёмность: 178 м/с

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 1 × 20 мм пушка JM61
• Точки подвески: 7 (один под фюзеляжем, 4 под крылом и 2 на законцовках крыла для ракет «В-В»)

См. также

Родственные разработки

• Mitsubishi F-1

Аналоги

• Northrop T-38 Talon

Списки

• Список самолётов

Примечания

Литература

• Jane's All The World's Aircraft 1975-76 / Taylor, John W. R. ed.. — London: Macdonald and Jane's, 1975. — P. 151-152. — 830 p. — ISBN 0-354-00521-9.
• Lake, Jon. Mitsubishi T-2: Supersonic Samurai. — London: Aerospace Publishing, Autumn/Fall 1994. — Т. Volume 18. — (World Air Power Journal). — ISBN 1-874023-45-X.

Ссылки

• T-2. Энциклопедия «Уголок неба».
• F-1 Support Fighter / T-2 Supersonic Trainer. Globalsecurity.org
• The Mitsubishi T-2 / F-1 & Kawasaki T-4. Vectorsite.net
• Японские сверхзвуковые самолёты, журнал Зарубежное военное обозрение, №3 1977

На других языках

---

[de] Mitsubishi T-2

Die Mitsubishi T-2 ist ein japanisches Trainingsflugzeug, das aufgrund von Forderungen der JASDF nach einem Überschall-Trainer entstand. Auffallend ist die Ähnlichkeit mit der SEPECAT Jaguar, die wohl Pate gestanden hat.

---

[en] Mitsubishi T-2

The Mitsubishi T-2 was a supersonic jet trainer aircraft used by the Japan Air Self-Defense Force. Introduced in 1975, it was the first Japanese-designed aircraft to break the sound barrier. It was the basis of the Mitsubishi F-1 military aircraft. All T-2s were retired by 2006.

---

[fr] Mitsubishi T-2

Le Mitsubishi T-2 est un avion d'entraînement à réaction conçu et fabriqué par le Japon. Il s'inspire clairement du SEPECAT Jaguar et est d'ailleurs équipé des mêmes moteurs (des Rolls-Royce/Turboméca Adour construits sous licence). Le T-2 a été construit à 90 exemplaires mis en service en 1975, et dérivé en avion d'attaque monoplace désigné Mitsubishi F-1.

---

[it] Mitsubishi T-2

Il Mitsubishi T-2 è un aereo da addestramento avanzato supersonico giapponese in servizio dagli anni settanta.

---

- [ru] Mitsubishi T-2

---

---