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Le Mitsubishi T-2 est un avion d'entraînement à réaction conçu et fabriqué par le Japon. Il s'inspire clairement du SEPECAT Jaguar et est d'ailleurs équipé des mêmes moteurs (des Rolls-Royce/Turboméca Adour construits sous licence). Le T-2 a été construit à 90 exemplaires mis en service en 1975, et dérivé en avion d'attaque monoplace désigné Mitsubishi F-1.

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Mitsubishi T-2(K)

Constructeur Mitsubishi
Rôle Avion d'entraînement
Premier vol
Mise en service
Date de retrait
Nombre construits 90
Équipage
1 instructeur, 1 élève
Motorisation
Moteur Ishikawa-Harima TF40-801A
Nombre 2
Type Turboréacteur
Poussée unitaire 32,4 kN
Dimensions
Envergure 7,90 m
Longueur 17,90 m
Hauteur 4,40 m
Surface alaire 21,20 m2
Masses
À vide 6 307 kg
Maximale 12 800 kg
Performances
Vitesse maximale 1 700 km/h
Plafond 15 200 m
Rayon d'action 2 590 km
Armement
Interne 1 canon JM61A1 Vulcan de 20 mm
Externe 2 000 kg de charge (missiles air-air AIM-9 Sidewinder, bombes Mk-82 de 500 livres, etc.)
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Conception


Au milieu des années 1960, les Forces japonaises d'autodéfense cherchaient un avion d'entraînement supersonique pouvant être dérivé en avion d'attaque, et destiné à former les futurs pilotes des F-104J Starfighter et F-4EJ Phantom II. Le Japon examina le Northrop T-38 Talon américain et le SEPECAT Jaguar anglo-français, allant jusqu'à considérer une construction sous licence de ce dernier, avant de lancer finalement le développement d'un avion conçu localement.

Les constructeurs japonais Fuji, Kawasaki, et Mitsubishi répondirent à l'appel d'offre début 1967. En septembre de la même année, la proposition de Mitsubishi remporta le contrat, mais Fuji fut désigné sous-traitant principal. Si le T-2 s'inspire clairement du SEPECAT Jaguar, ce n'est cependant pas une copie pure et simple : le T-2 est nettement plus long, n'est pas capable d'utiliser des terrains sommaires, son aile a une extension du bord d'attaque dont est dépourvue le Jaguar, et des volets légèrement différents.

Le premier des quatre prototypes fit son vol inaugural le . Les 90 avions de série furent livrés entre 1975 et 1988, répartis en 62 exemplaires armés et 28 autres non armés et dépourvus de radar. De 1982 à 1995, six T-2 furent utilisés par la patrouille acrobatique des Blue Impulse. Le dernier T-2 fut retiré du service en 2003.


Variantes



Utilisateurs



Références



    Bibliographie



    Voir aussi


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    Développement lié

    Aéronefs comparables

    Ordre de désignation

    Articles connexes


    Liens externes




    На других языках


    [de] Mitsubishi T-2

    Die Mitsubishi T-2 ist ein japanisches Trainingsflugzeug, das aufgrund von Forderungen der JASDF nach einem Überschall-Trainer entstand. Auffallend ist die Ähnlichkeit mit der SEPECAT Jaguar, die wohl Pate gestanden hat.

    [en] Mitsubishi T-2

    The Mitsubishi T-2 was a supersonic jet trainer aircraft used by the Japan Air Self-Defense Force. Introduced in 1975, it was the first Japanese-designed aircraft to break the sound barrier. It was the basis of the Mitsubishi F-1 military aircraft. All T-2s were retired by 2006.
    - [fr] Mitsubishi T-2

    [it] Mitsubishi T-2

    Il Mitsubishi T-2 è un aereo da addestramento avanzato supersonico giapponese in servizio dagli anni settanta.

    [ru] Mitsubishi T-2

    Мицубиси T-2 (яп. 三菱 T-2, англ. Mitsubishi T-2) — японский учебно-боевой самолёт, разработанный компанией Mitsubishi для Воздушных сил самообороны Японии. Самолёт стал вторым реактивным тренировочным самолётом в Японии, и был первым Японским сверхзвуковым самолётом.[1]



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