avia.wikisort.org - Самолёт
ВМ-Т «Атлант» (он же 3М-Т, «3М, транспортный») — тяжёлый транспортный самолёт опытного конструкторского бюро (ОКБ) Мясищева.
| ВМ-Т «Атлант» | |
|---|---|
 ВМ-Т на МАКС-2013 | |
| Тип | грузовой самолёт |
| Разработчик |
 ЭМЗ им. В. М. Мясищева |
| Производитель |
Завод № 23 |
| Главный конструктор | В. М. Мясищев |
| Первый полёт | 29 апреля 1981 года |
| Начало эксплуатации | январь 1982 года |
| Конец эксплуатации | 1990 год |
| Статус | не эксплуатируется |
| Эксплуатанты | ВВС СССР |
| Единиц произведено | 3 |
| Базовая модель | 3М |
 Медиафайлы на Викискладе | |
![Транспортировка «Бурана». Рисунок из «Soviet Military Power», 1985[1]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/%22Buran%22_atop_Myasishchev_VM-T.JPEG/355px-%22Buran%22_atop_Myasishchev_VM-T.JPEG)
История
«Атлант» является модификацией стратегического бомбардировщика 3М. Всего было построено три самолёта, один передали для испытаний в ЦАГИ. Применялся для транспортировки с заводов на космодром Байконур агрегатов ракетно-космических комплексов. На обоих «Атлантах» в 1980-х годах совершено более 150 полётов по доставке на Байконур всех крупногабаритных элементов космических комплексов «Энергия» и «Буран». За специфический внешний вид — присущий бомбардировщику «поджарый» фюзеляж с громоздким контейнером на спине — ВМ-Т получил название «летающая бочка».
Первая отправка части центрального блока «Энергии» из Куйбышева в Жуковский состоялась водным путём в октябре 1980 года. 1 ноября 1980 года груз прибыл на пристань Кратово в Жуковском. Уже в январе 1981 года начались лётные испытания самолёта ВМ-Т с этим грузом на аэродроме ЛИИ (Раменское). В 1982—83 годах было таким же путём отправлено ещё несколько грузов (частей центрального блока «Энергии») и испытания самолёта продолжались.
С 1984 года части центрального блока ракеты доставлялись на самолёте ВМ-Т непосредственно с куйбышевского аэродрома Безымянка на космодром Байконур (на аэродром «Юбилейный»), где в монтажно-испытательном корпусе (МИК) на площадке 112 (филиал завода «Прогресс» — «Предприятие п/я Р-6514») осуществлялась сборка ракеты и подготовка к пуску. Космические корабли «Буран» перевозились самолётом ВМ-Т на космодром Байконур (аэродром Юбилейный) с подмосковного аэродрома «Раменское». Агрегаты загружались на самолёт c помощью специального подъёмно-козлового устройства.
Доставка частей центрального блока «Энергии» на самолёте ВМ-Т была временным вариантом; в дальнейшем планировалось доставлять центральный блок из Куйбышева на Байконур в собранном виде на самолёте Ан-225.
В настоящее время один из экземпляров ВМ-Т находится на аэродроме 360-го авиационного ремонтного завода в посёлке Дягилево в Рязани. Самолёт законсервирован на неопределённый срок. Ещё один самолёт находится в городе Жуковском на территории ЭМЗ имени В. М. Мясищева.
В 2013, 2015, 2017, 2019 и 2021 годах ВМ-Т был представлен на статической экспозиции Московского международного авиакосмического салона (МАКС).
Перевозимые грузы
| Название модели | Краткие характеристики, отличия. |
|---|---|
| ОГТ | Планер ОК «Буран» (без киля). |
| 1ГТ | Водородный бак РН «Энергия», с носовым и хвостовым обтекателями. |
| 2ГТ | Кислородный бак, приборный и двигательный отсеки, головная часть РН «Энергия». |
| 3ГТ | Головной и хвостовой обтекатели груза 1ГТ, носовой обтекатель груза 2ГТ, а также для перевозок модуля кабины экипажа. |
ТТХ
- Год принятия на вооружение — 1982
- Размах крыла — 53,14 м
- Длина самолёта — 58,70 м
- Высота самолёта — 14,0 м
- Площадь крыла — 320,0 м²
- Масса, кг
- пустого самолёта — 74 500
- максимальная взлётная — 210 000
- Тип двигателя — 4 ТРД ВД-7
- Тяга — 4 × 11 000 кгс
- Максимальная скорость — 925 км/ч
- Практическая дальность — 13 600 км
- Дальность действия — 9400 км
- Практический потолок — 12 000 м
- Экипаж — 8 человек
- Полезная нагрузка: 40 000 кг груза
См. также
Примечания
- Soviet Military Power 1985 (англ.) / United States Department of Defense. Secretary of Defense Caspar W. Weinberger. — Fourth Edition. — Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office, April 1985. — 143 p. — ISBN — ; ISSN 0893-4193.
Ссылки
- buran.ru: Воздушная транспортировка — история, фотографии, чертежи, вариантах компоновки
- ВМ-Т «Атлант» — история, фотографии, чертежи (en)
- Уголок неба: ВМ-Т «Атлант» — история, фотографии, чертежи
- Русская сила: ВМ-Т «Атлант» — история, фотографии
- Посещение ЦБП ПЛС ДА ВВС РФ в г. Рязань — фотографии
| Самолёты ОКБ им. В. М. Мясищева | ||
|---|---|---|
| Гражданские |  | |
| Военные | ||
| Специальные | ||
| Ракеты |
| |
| Проекты | ||
На других языках
[de] Mjassischtschew WM-T
Die Mjassischtschew WM-T Atlant (russisch Мясищев ВМ-Т Атлант) war ein sowjetisches Transportflugzeug für das Buran- und Energija-Raumfahrtprogramm, das durch Umbauten des vom OKB Mjassischtschew entwickelten Bombenflugzeugs Mjassischtschew M-4/3M realisiert wurde.[en] Myasishchev VM-T
The Myasishchev VM-T Atlant (Russian: Мясищев ВМ-Т «Атлант» ("Atlas"), with the "VM-T" ("BM-T") standing for Vladimir Myasishchev – Transport) was a variant of Myasishchev's M-4 Molot bomber (the "3M"), re-purposed as a strategic-airlift airplane. The VM-T was modified to carry rocket boosters and the Soviet space shuttles of the Buran program. It is also known as the 3M-T.[fr] Miassichtchev VM-T
Le Miassichtchev VM-T Atlante (Мясищев ВМ-Т «Атлант») est un avion de transport très gros porteur, variante du bombardier Miassichtchev M-4 Molot. Il est modifié pour porter les navettes spatiales du programme soviétique Bourane. Il est aussi connu sous le nom de 3M-T.[it] Myasishchev VM-T
Il VM-T Atlant era un aereo per il trasporto di carichi di grande dimensione realizzato in Unione Sovietica nell'ambito del programma Buran. Derivato dal bombardiere Myasishchev M-4, è stato ritirato dal servizio nel 1989.- [ru] ВМ-Т
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии