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Die Gerald-R.-Ford-Klasse ist eine Klasse nukleargetriebener Flugzeugträger der United States Navy. Die Träger sollen nach und nach die Flugzeugträger der Nimitz-Klasse ersetzen. Die erste Einheit USS Gerald R. Ford (CVN-78) wurde am 9. November 2013 getauft und am 22. Juli 2017 in Dienst gestellt.

USS Gerald R. Ford (CVN-78) im April 2017
Übersicht
Typ	Flugzeugträger
Einheiten	10[1] (geplant), davon 1 in Dienst
Namensgeber	US-Präsident Gerald Ford
Dienstzeit	seit 22. Juli 2017
Technische Daten
Verdrängung	100.000 ts
Länge	337 Meter (Lüa) 333 Meter (Flugdeck)
Breite	41 Meter (Rumpf) 78 Meter (Flugdeck)
Tiefgang	11,9 Meter
Besatzung	4539[2]
Antrieb	4 Propeller mit Kernenergieantrieb (2 A1B-Nuklearreaktoren)
Geschwindigkeit	30+ kn
Bewaffnung	2 Phalanx Block 1B 2 RIM-116 Rolling Airframe Missile 2 RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missile
Luftfahrzeuge	Bis zu 90, darunter: Boeing F/A-18, Boeing EA-18, Grumman C-2, Grumman E-2, Lockheed Martin F-35, Sikorsky SH-60

Spezifikationen

Der äußere Schiffsrumpf ist baugleich mit dem der Nimitz-Klasse. Die Träger sind 337 Meter lang und 41 Meter breit. Das Flugdeck hat eine Länge von 333 Metern und eine Breite von 78 Metern. Die Tonnage ist mit 100.000 Tonnen[3] geringfügig höher als bei der Nimitz-Klasse. Das Schiffsinnere und die Aufbauten unterscheiden sich jedoch deutlich und berücksichtigen den technischen Fortschritt seit der Entwicklung der USS Nimitz (CVN-68). Einige Neuerungen wurden bereits auf der USS George H. W. Bush (CVN-77) zu Testzwecken eingeführt. Die neue Klasse soll mittels Modularbauweise für künftige technische Entwicklungen gerüstet sein.

Die Schiffe werden nuklear angetrieben, die Reaktoren des neuen Typs A1B sollen kosteneffizienter sein. Die damit auf dem Schiff produzierte elektrische Leistung soll mindestens das zweieinhalbfache der Nimitz-Klasse erreichen.

Verbesserte Tarnkappentechnik soll die Radarsignatur des Trägers reduzieren. Außerdem werden Betriebsabläufe an Bord verstärkt automatisiert, um eine Verringerung der Besatzungsstärke um etwa 30 Prozent zu ermöglichen und dadurch zu einer erheblichen Kostensenkung des Träger-Betriebes beizutragen.

Die Träger der Gerald-R.-Ford-Klasse werden voraussichtlich die bereits auf anderen Trägern der United States Navy eingesetzten Flugzeuge der Typen McDonnell Douglas F/A-18 „Super Hornet“, Boeing EA-18 „Growler“ und Grumman E-2 „Hawkeye“, sowie die neue Lockheed Martin F-35C „Lightning II“ tragen. Erstmals werden die Flugzeugkatapulte nicht mehr, wie bisher, dampfgetrieben sein, sondern einen elektromagnetischen Antrieb (Electromagnetic Aircraft Launch System, Abk. EMALS) besitzen, der die Startrate erhöhen und Verschleiß und Wartung reduzieren soll. Das Government Accountability Office bezweifelte 2009 allerdings, dass das elektromagnetische Flugzeugkatapult des Schiffs entsprechend dem Zeit- und Kostenplan fertiggestellt werden kann. Am 16. Dezember 2010 wurde die erste F/A-18E Super Hornet in Lakehurst mittels eines EMALS gestartet. Der Test verlief erfolgreich.[4]

Ein überarbeitetes und damit optimiertes Flugdeck soll eine um 15 Prozent gesteigerte Einsatzrate ermöglichen. Dies wird durch eine durchdachtere Logistik zur Beladung und Betankung der Flugzeuge sowie durch eine Überarbeitung der Konstruktion des Kommandoturms („Insel“ genannt) und dessen Position auf dem Träger erreicht. Zudem werden nur noch drei – anstatt bisher vier – Aufzüge eingebaut, die aber wesentlich schneller und effizienter arbeiten.

Zur Selbstverteidigung sind folgende Systeme geplant: Phalanx Block 1B, RIM-116 Rolling Airframe Missile, RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missile, AN/SLQ-32(V)4 und AN/SLQ-25 Nixie. Als primärer Radarkomplex dient ein modifiziertes „Dual Band Radar“ (DBR) von Raytheon, das auch bei der Zumwalt-Klasse zum Einsatz kommt. Es besteht aus zwei Radarsystemen mit unterschiedlichen Aufgaben und Frequenzbereichen. Diese wiederum bestehen aus je drei AESA-Antennen mit einem Durchmesser von 2,44 bzw. 3,96 Metern, die an der Insel fest angebracht sind und jeweils ein Drittel des Luftraumes überwachen.

Die Schiffe der Gerald-R.-Ford-Klasse werden außerdem ein neues passives Schutzsystem erhalten. Es wird als „dynamic armor“ (dt. dynamische Panzerung) bezeichnet und soll kritische Teile (z. B. Magazine und Treibstofflager) vor Hohlladungs-Gefechtsköpfen schützen.[5] Es basiert auf zwei Platten, welche unterschiedlich elektrisch geladen und einige Zentimeter voneinander entfernt sind. Über Kondensatoren wird eine genügend große elektrische Energie gespeichert. Stellt nun der Metallstachel (meist Kupfer) aus dem Hohlladungs-Gefechtskopf eine elektrische Verbindung her, so bewirkt der zwischen den beiden Platten fließende Strom ein Verdampfen des Stachels, was somit die Wirkung derartiger Waffen reduziert.

Einheiten

Die Kiellegung der USS Gerald R. Ford (CVN-78), welche die im Februar 2017 außer Dienst gestellte USS Enterprise (CVN-65) ersetzte, fand am 14. November 2009[6] statt, am 22. Juli 2017 wurde der Träger in Dienst gestellt.

Der Bau begann 12 Jahre zuvor, als im August 2005 bei Northrop Grumman in Newport News, Virginia in einer kleinen Zeremonie die ersten Stahlplatten für den Schiffsrumpf zurechtgeschnitten wurden. Vor der Bekanntgabe der offiziellen Bezeichnung wurde das Projekt als CVN-21-Programm und CVN-X geführt, jeweils nach der Kennung für nuklear getriebene Flugzeugträger „CVN“.

Anfangs hatte die US-Marine berechnet, dass CVN-78 für etwas mehr als sieben Milliarden US-Dollar gebaut werden könne. 2015 ging das Congressional Budget Office von 10,4 Milliarden Dollar pro Schiff aus. Am Ende wurde es mit 13 Milliarden US-Dollar Bau- und mehr als 36 Milliarden Dollar Forschungskosten das teuerste Schiff der Weltgeschichte.

Anlässlich der Trauerfeier zum Tod von Gerald Ford gab der frühere Verteidigungsminister Donald Rumsfeld bekannt, dass CVN-78 den Namen USS Gerald R. Ford erhalten wird.[7] Die US Navy bestätigte dies offiziell am 16. Januar 2007.

Der Auftrag für CVN-79 sollte ursprünglich 2012 vergeben werden. 2009 beschloss das US-Verteidigungsministerium jedoch einen Aufschub um ein Jahr. Die Kosten für das Schiff werden auf 9,2 Milliarden Dollar geschätzt. Ende Mai 2011 gab der Marinestaatssekretär Ray Mabus bekannt, dass CVN-79 nach dem 35. Präsidenten der Vereinigten Staaten John F. Kennedy benannt werden soll.[8] Der Auftrag für CVN-80 war für 2014 vorgesehen und wurde 2016 erteilt. Bei der Inaktivierungszeremonie der USS Enterprise (CVN-65) am 1. Dezember 2012 wurde bekanntgegeben, dass die CVN-80 das neunte Schiff der US Navy mit dem Namen USS Enterprise sein wird.[9]

Zwölf Träger[10] der Ford-Klasse sind geplant, die ersten elf Schiffe sollten ursprünglich bis 2058, nun bis 2060, gebaut werden.[11] Das erste Schiff, die USS Gerald R. Ford (CVN-78), ersetzte die USS Enterprise (CVN-65). Die zehn weiteren Schiffe werden auf einer Basis eins-zu-eins die Nimitz-Klasse ersetzen. Aufgrund der Verzögerungen des zweiten und dritten Schiffes beträgt der Lieferabstand, ursprünglich alle vier Jahre ein weiterer Träger, nunmehr fünf Jahre. Stand 2017 ist eine Flotte von bis zu 12 Trägern geplant.[12]

Name	Auftragsvergabe	Kiellegung	Stapellauf	Indienststellung	Ersatz für
USS Gerald R. Ford (CVN-78)	10. September 2008	14. November 2009	9. November 2013[13][14]	22. Juli 2017[15]	USS Enterprise (CVN-65)
USS John F. Kennedy (CVN-79)	15. Januar 2009	22. August 2015	November 2019[16][17]	5. April 2022[18]	USS Nimitz (CVN-68)
USS Enterprise (CVN-80)	23. Mai 2016	2022 (geplant)		2027 (geplant)	USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69)
USS Doris Miller (CVN-81)				2030 (geplant)	USS Carl Vinson (CVN-70)[19]
CVN-82				2032 (geplant)[20]	USS Theodore Roosevelt (CVN-71)

Weblinks

• Die Gerald R. Ford-Klasse bei globalsecurity.org/ (englisch)
• Offizielle Informationen der US-Marine (englisch)
• Kostenprognosen und zusätzliche Informationen (englisch)
• Forschungsdienst des US-Kongresses: Stand und Kosten des Programms, April 2009
• Die Gerald R. Ford-Klasse (englisch)

Fußnoten

1. https://www.militaryaerospace.com/home/article/16714070/navy-awards-34-billion-contract-to-huntington-ingalls-to-build-fordclass-aircraft-carrier
2. Gerald R. Ford Class Aircraft Carrier
3. United States Navy Fact File (Memento des Originals vom 17. Oktober 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.navy.mil, abgerufen am 9. Dezember 2017
4. Bericht über EMALS-Test auf fliegerweb.com
5. Defense Technology International, Dezember 2008, S. 38
6. Keel Laying of Gerald R. Ford (CVN 78) (Memento vom 26. November 2009 im Internet Archive)
7. International Herald Tribune: Next Navy aircraft carrier to be named for late President Gerald Ford, buried Wednesday
8. Navy Names Next Aircraft Carrier USS John F. Kennedy. (Nicht mehr online verfügbar.) In: www.navy.mil. Archiviert vom Original am 2. Juni 2011; abgerufen am 30. Mai 2011.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.navy.mil
10. Navy Force-Level Goal of 12 Carriers, S. 2, bzw. S. 7. Abgerufen am 26. Januar 2020.
11. Le nouveau porte-avions américain prend enfin la mer. 11. April 2017, abgerufen am 11. April 2017.
12. M. Trump veut doter l'US Navy de 12 porte-avions, contre 10 actuellement. 3. März 2017, abgerufen am 24. Juli 2017 (französisch).
13. Neuer Flugzeugträger in USA zu Wasser gelassen. Stimme Russlands, 9. November 2013, archiviert vom Original am 10. November 2013; abgerufen am 10. November 2013.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/german.ruvr.ru
14. http://www.navy.mil/submit/display.asp?story_id=77579
15. Navy to Commission New First-In-Class Aircraft Carrier Gerald R. Ford. (Nicht mehr online verfügbar.) 20. Juli 2017, archiviert vom Original am 22. Juli 2017; abgerufen am 22. Juli 2017.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.navy.mil
16. https://www.meretmarine.com/fr/content/lus-navy-met-leau-son-second-porte-avions-de-nouvelle-generation
17. https://www.meretmarine.com/fr/content/la-coque-de-luss-john-f-kennedy-50-dachevement. 23. Juni 2017, abgerufen am 23. Juni 2017 (französisch).
18. Sam LaGrone: HII Lays Keel of Future Aircraft Carrier USS Enterprise. In: usni.org. U.S. Naval Institute. 5. April 2022.
19. Navy Ford (CVN-78) Class Aircraft Carrier Program: Background and Issues for Congress. 21. Januar 2020, abgerufen am 26. Januar 2020.
20. CVN-82 Not Accelerated from FY2028 to an Earlier Year, S. 25, bzw. 30. 21. Januar 2020, abgerufen am 16. Januar 2020.

На других языках

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- [de] Gerald-R.-Ford-Klasse

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[en] Gerald R. Ford-class aircraft carrier

The Gerald R. Ford class is a class of nuclear powered aircraft carriers currently being constructed for the United States Navy. The class, with a planned total of ten ships, will replace the Navy's current carriers on a one-for-one basis, starting with the lead ship, Gerald R. Ford, replacing Enterprise (CVN-65), and then eventually taking the place of the existing Nimitz-class carriers. The new vessels have a hull similar to the Nimitz-class, but introduce technologies since developed with the CVN(X)/CVN-21 program,[N 1] such as the Electromagnetic Aircraft Launch System (EMALS), as well as other design features intended to improve efficiency and reduce operating costs, including sailing with smaller crews.[13] This class of aircraft carriers is named after former US President Gerald R. Ford.[14] The first ship of the class, CVN-78, was procured in 2008 and commissioned into service on 22 July 2017. The second ship of the class, John F. Kennedy (CVN-79), is expected to be commissioned into service in 2024.

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[es] Clase Gerald R. Ford

La clase Gerald R. Ford (o clase Ford) es una serie de portaaviones de la Armada de los Estados Unidos, destinados a reemplazar al USS Enterprise y a los buques más antiguos de la clase Nimitz. Los nuevos buques utilizan un diseño de casco similar a los portaaviones clase Nimitz, pero muchos aspectos de su diseño serán diferentes, la aplicación de nuevas tecnologías desarrolladas desde el diseño inicial de la clase anterior (por ejemplo, el sistema de catapultas electromagnéticas, EMALS), así como otras características de diseño dirigidas a mejorar la eficiencia y los costes de funcionamiento, incluyendo la necesidad de una tripulación más reducida.[4] El primer buque de la clase llamado Gerald R. Ford tendrá el número de casco CVN-78.[5]

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[fr] Classe Gerald R. Ford

La classe Gerald R. Ford est la dernière génération de porte-avions à propulsion nucléaire (CVN) de l'US Navy.

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[it] Classe Gerald R. Ford

La classe Gerald R. Ford (conosciuta anche come progetto CVN-21)[1] è una nuova classe di superportaerei a propulsione nucleare della U.S. Navy, che sostituirà le unità della classe Nimitz. Il nome di questa classe, e della prima unità, è quello di Gerald Ford, 38º Presidente degli Stati Uniti d'America.

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[ru] Авианосцы типа «Джеральд Р. Форд»

Авианосцы типа «Джеральд Р. Форд» (англ. Gerald R. Ford class) — серия многоцелевых атомных авианосцев США, постройка которых ведётся с 2009 года. Созданы как улучшенная версия авианосцев типа «Нимиц» и отличаются от них, при сопоставимых размерах и авиационном вооружении, сокращённым, за счёт высокой степени автоматизации, экипажем и как следствие, меньшими эксплуатационными расходами. Помимо этого, новые авианосцы отличаются внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений, в частности, элементов стелс-технологии. Головной корабль заложен 14 ноября 2009 года[2], 31 мая 2017 года введен в состав флота США. Помимо него, запланировано строительство по меньшей мере двух кораблей, по мере принятия на вооружение авианосцы типа «Джеральд Р. Форд» будут заменять авианосцы «Нимиц».

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